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일반기술 건설·교통 > 건설 폐기물 관리 기술 (N25)

폐 아스팔트 콘크리트 재생장치

건설 폐기물중 폐아스콘은 건설폐기물 중간처리업체에서도 반입을 상당히 외면하는 폐기물입니다,과거에는 바지선을 이용하여 공해상에다 투기하였으나 현재는 환경법이 강화되어 폐아스콘은 오 갈데가 없습니다, 세계적으로 처리 방법에 대하여 고심하고 있는 폐기물로서 분류하고 있는것이 현실입니다, 또한 폐아스콘을 100%재생하는 장비는 더욱이 없는것이 현실이였으나 본 장비는 이동식으로서 1일 생산량이 300~350톤을 생산할수 있는 장비 입니다.사업성은 우리나라 기준으로서 연간 1조 8천억 시장으로서 독점 사업을 할수있고 발생하는곳도 정부. 재생품을 사용처도 정부입니다. 자세한 사항은 홈폐지 www.hippook.com을 검색하면 동영상을 간단히 보실수가 있고 궁금한 사항이 있으면 전화주시면 상세히. 또는 사업에 관한것도 설명드리겠습니다.세게적으로 폐아스콘을 100%재생하는 장비는 없고 더욱 이동식으로는 전무함니다.본 기술사업은 국가차원에서 해야하나 국가에서는 못하고 기업또는 개인이 해야한다고 판단이 됨니다.장비 가동에 필요한 연료는 가솔린을 제외한 모든 폐윤활유(폐기물)를 사용할수 있고 1일 생산량이 300~350톤 대용량을 생산할수 있어 매우 경제적이고 환경 친화적이라는 것입니다,현재 폐기물 관리법에 의하면 폐 아스콘은 어디에도 버릴수도없고 어디에도 땅속에 묻을수도 없으나 처리할수있는 방법 즉 장치가 없기 때문에 세계적으로 의야 무야 넘어가는것이 현실정입니다,

보유기관
하마산업
등록일
2006-05-22
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일반기술 건설·교통 > 건설 폐기물 관리 기술 (N25)

폐 아스콘을 이용한 재생 아스콘의 제조방법

*원리 및 구성수거한 폐 아스콘을 재생 플랜트로 회수하여 재분쇄 및 분리하는 단계와 분쇄된 폐 아스콘을 플랜트 퍼그밀에 투입하고 신규 아스팔트를 첨가하여 혼합하는 단계와 혼합물에 신규 골재로 추가로 첨가하여 가열하면서 혼합하는 단계를 포함한다.*기술적 배경일반적으로 각종 도로에는 아스팔트와 골재의 가열 혼합물인 아스팔트 콘크리트(이하 ’아스콘’이라 칭함)가 포장되는데,상기한 아스콘 포장도로는 장시간이 경과하면 반복적인 차량통행으로 인해 균열 또는 요철 등과 같은 변형이 이루어지게되며, 따라서 이와 같이 변형된 도로에 대해서 부분적으로 파쇄하고 제거한 다음 그 자리에 신규 아스콘을 포설하여 부분적으로 보수하거나 수리하는 작업이 주기적으로 이루어진다.한편, 상기와 같은 보수하는 과정에서 파쇄하여 제거된 폐 아스콘의 경우 종래에는 재사용할 수 없는 것으로 간주되어 대부분 폐기처분함으로써 자원의 낭비가 발생됨은 물론 매립지역 선정과 비용발생, 이로 인한 환경오염 등의 문제점을 유발시켜 왔다.*중요성 및 독창성폐 아스콘을 이용한 재생 아스콘의 제조방법은 종래기술과 차별화되는 새로운 혼합방법을 통해 폐 아스콘 및 신규 골재에 대한 아스팔트의 결합력을 향상시키고 노화특성을 감소시켜 취성에 강한 제품을 얻을 수 있으며, 이로 인하여 내구성 향상에 따른 수명연장을 통해 개. 보수작업에 따른 금전적인 절약과 노동력 낭비를 줄일 수 있는효과를 가져온다.*적용제품 및 경쟁제품본 기술은 도로에 사용돠는 포장용 아소콘 재활용에 사용이 가능한 기술로 아소콘을 재활용하는 다양한 기술들과 경쟁할 것으로 판단된다.*특징 및 장점첫째, 도로의 개. 보수공사 및 각종 전기, 수도 배관공사시 발생된 폐 아스콘을 새로운 혼합방법을 통해 신규 골재 및 신규 아스팔트와 혼합하여 각 혼합물질간의 결합력을 향상시키고 노화특성을 감소시켜 강도 및 유연성(Flexibility)이 향상된 제품을 얻을 수 있는 재생 아스콘의 제조방법을 제공한다.둘째, 폐 아스콘 및 신규 골재는 재사용할 수 없는 것으로 간주되어 대부분 폐기처분함으로써 자원의 낭비가 발생됨은 물론 매립지역 선정과 비용발생, 이로 인한 환경오염 등의 문제점을 유발시켜 왔다. 본 기술은 재생 아스콘을 제조함으로써 이러한 문제점을 해결하고 있다.

보유기관
강원대학교
등록일
2007-12-28
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