산업기술 통합검색
다수의 방사소자들과 위상 배열구조를 가지고 있는 안테나 시스템의 핵심기기로서 각 안테나 소자들의 빔 각도와 빔 폭을 자유롭게 조정 및 성형함으로써 송신기와 수신기와의 사이에 존재하는 마이크로 웨이브 링크가 항상 최적의 성능을 유지할 수 있도록 하기 위해 디지털 신호처리기에 처지 알고리즘을 적용한 신호처리기술의 응용품이다.열악한 위성 링크성능을 보강하고 안테나 다중 빔의 자동성형과 지향각 무인조종이 가능하다.
최근 여러 산업 분야에 있어서 자동화, 정보화가 진행되고 있으나, 우리나라의 섬유 산업에서는 그 진행속도가 타 산업과 비교하여 상당히 뒤떨어져있는 실정이다. 섬유산업의 자동화와 함께 변화하는 기업환경에 적응하기 위하여 국내의 생산실정을 감안한 종합적인 CAD/CAM 시스템의 구축이 필요하나, 이에 관한 국내의 연구가 아직은 미진한 실정이다.본 연구에서는 interactive한 2차원 패턴 제작, 가상 봉제에 의한 3차원 의복 형상 예측및 형상화, 인체와의 접촉을 고려한 착의 simulation 를 가능하게 하였으며, 이 에따라 복잡한 중간공정이 없이도 최종적인 의복의 형태를 예측 가능하게 함으로써, 공정의 단순화와 함께, 데이터 베이스 구축에 의한 정보화의 기반을 마련하였다. 또한, 대표적인 CAM 시스템인, 자동재단기를 위한 최적 마카 제작 시스템을 제작하였다.
내해수성에 뛰어나며 850도 정도의 내고온, 산수성을 보유한 알루미늄 도금기술. 내황화성, 내황화수소성을 보유.부식마모와 내후성에도 뛰어남.
최근 감성기능성 섬유의 하나로서 방향성 섬유에 대한 관심이 높아지고 있다의복 고유의 목적의 달성에만 그치지 않고 오감에 호소할 수 있는 새로운 기능성 섬유의 제조는 고부가가치 제품으로서 국가경쟁력에 이바지할 수 있을 것으로 기대된다. 특히 인간의 후각에 호소하는 방향성 섬유는 기능성 물질의 마이크로캡슐화 기술을 이용하여 방향물질을 서서히 방출시키는 지속성 감성기능섬유이다.금번의 연구에서는 방향성 물질을 함유한 마이크로캡슐의 제조조건을 확립하고, 조건에 따른 방향물질의 서방성을 조사하고 실제로 생활응용이 가능한 몇가지 제품을 이용하여 방향성 제품을 제조하였다.
보호직물용 마찰복합(PI/C) 방적사 제조의 최적화 최근 방적 기술의 동향은 기존 방적사를 보다 다양화하고 생산 원가의 절감과 고부가가치성 제품의 개발에 집중되고 있다. 특히, 나일론, 폴리에스테르 및 아크릴과 같은 범용섬유와 달리 산업용 섬유재료에 널리 사용되는 탄소섬유, 폴리이미드, 케블라 및 노멕스와 같은 고강도 섬유는 섬유의 탄성률이 크기 때문에 카딩에 문제점이 발생하며 아울러 필라멘트 코아 복합방적사에서 발생하는 표면섬유의 미끄럼으로 인하여 용도전개가 매우 어렵다. 본 연구개발은 전형적인 링방적기술에서 불가능한 고강도, 고탄성 특성을 갖는 탄소섬유, 유리섬유, 폴리이미드 및 아라미드섬유(케블라, 노멕스)를 마찰방적기술을 응용하여 스테이플/필라멘트 고기능성 복합방적사를 제조하며 코아 필라멘트와 표면섬유 사이의 미끄럼을 최소화시키는 것이 최종목적이다.고탄성율 섬유의 최적 방적조건을 결정하기 위해 마찰정방기를 이용하여 3가지 제조 조건으로 실험을 수행하였으며, 구체적으로 표면섬유는 폴리이미드, 케블라, 노멕스의 슬라이버를 이용하였고 코아사는 유리섬유와 탄소섬유를 공급하여 제조하였다. 한편, 코아 필라멘트와 표면섬유 사이의 미끄럼을 감소시키기 위해 PI/C 복합방적사 두가닥을 합연하여 PI/C 복합방적사를, 폴리에스테르와 PI/C 복합방적사 두가닥을 합연하여 PPIF/C 복합방적사를 각각 제조하였다. 또한, 캐리어(carrier) 섬유로서 사용된 폴리프로필렌 섬유의 용융점을 고려하여 온도변화에 따른 연계수와 열처리 시간을 변화시켜 제조시료의 절단강도, 절단신도, 초기 탄성률을 인장강도 실험기를 이용하여 실험하였고 주사전자현미경을 이용하여 제조된 복합방적사의 표면 및 단면구조를 조사하여 최적 제조 조건을 결정하였다. 제조된 고강도 복합방적사의 응용분야는 고강도 및 내열성이 요구되는 산업 전분야에 보호용의 장갑 및 방염복과 같은 직물로써 사용될 수 있으며, 농업, 수산해양, 토목, 건축 및 자동차, 항공기 등의 산업용 섬유소재로 그 활용범위가 매우 크다.
현재의 에너지는 갈수록 고비용화되어 가고 있으며, 환경 오염 문제에 따라 화석 연료의 사용 절감이 요구되고 있는 실정이다. 자동차 산업에서도 이러한 문제를 해결하기 위한 연구가 활발하게 진행되고 있으며, 이 중 자동차 경량화를 통한 비용절감이 에너지 문제 해결에 가장 근접한 방법의 하나이다. 자동차 경량화를 실현하기 위한 방법 중 알루미늄 합금의 이용은 고비용으로 인하여 아직 일반화되지 못하고 있으며, 섬유강화 복합재료를 이용하여 구조물이나 내, 외장재, 부품등의 일체화를 통한 방법이 최근 들어 주목받고 있다. 다축경편성물 복합재료는 Textile composite의 한 종류로, 비용의 절감과 함께 고성능을 발휘할 수 있는 구조이다. 기존의 복합재료에 비하여 3차원 방향의 물성이 뛰어남을 보이며, 특히 충격에 대한 Structural Integrity가 좋기 때문에 외장 panel, bumper, hood 등의 내충격성과 함께 구조유지 능력이 필요한 부분에 널리 쓰일 수 있다.기존의 단섬유 보강 복합재료에 비하여 충격에너지 흡수면에서는 2배에 가까운 향상을 보이며, 같은 정도의 충격을 받을 경우, 직물 보강복합재료에 비하여 손상 영역과 변형 정도를 50% 까지 줄일 수 있다.또한 기존의 BMC나 SMC공정 중에 발생하기 쉬운 보강 섬유의 편재나 이동등이 거의 없기 때문에 균일한 품질의 제품을 대량생산할 수 있다는 장점을 가지고 있으며, 기존의 3차원 보강 복합재료가 작은 크기의 제품밖에 생산하지 못함에 비하여 자동차 roof나 hood와 같은 넓은 폭의 제품을 생산하는 데 적합한 방법이다.
최근 모든 산업분야에서 에너지 절감을 목적으로 재료의 경량화가 중요하여 비강도와 비강성이 탁월한 고성능 복합재료가 기존의 재료들을 대체하여 이용되고 있다. 특히, 항공기의 disk-brake, turbine blade 등 그 응용 분야가 확대되어 가고 있는데 이러한 용도에는 특히, 재료의 축대칭 물성이 요구된다. 기존의 섬유구조를 이용한 복합재료는 축대칭 물성을 얻기 어려우므로 새로운 원판형 직물구조를 설계하여 제직하여야 한다. 원판형 직물은 반경 방향의 경사와 원주 방향의 위사가 존재하기 때문에 기존의 직교 직물을 이용할 때보다 훨씬 우수한 축대칭 물성을 얻을 수 있으며 또한 원판형, 원추형 및 원통형 등 다양한 형태의 직물의 제직이 가능하다.본 기술개발에서는 중공 원판형 직물을 제직할 수 있는 직기를 개발하였으며 직기는 바디가 없는 대신 shuttle이 방사상의 종광에 고정된 경사 사이를 회전하면서 그 장력에 의해 제직된다. 직물은 반경에 따라 위, 경사 간격이 변하기 때문에 cover factor, volume fraction이 변하고 이 직물을 preform으로 한 복합재의 물성 또한 반경에 따라 다르게 된다. 위/경사의 밀도, 위/경사의 간격, 위/경사의 장력, 직기의 회전장력 등을 고려하여 최대 제직성을 갖는 직물을 제조하였다. 또한, 원판직물의 3차원적인 구조를 기하학적으로 묘사하였고 그 결과를 실험결과와 비교하였으며, 최종적으로는 원판형 직물을 preform으로 한 복합재의 구조물성을 예측하였다. 개발된 원판형 직물의 응용분야는 특수 형태의 축대칭 특성을 갖는 섬유제품의 개발을 가능하게하고 고성능섬유 복합재료의 성능을 향상시킬 수 있다. 또한 수입 의존도가 높은 speaker cone, disk-brake, turbine blade 등의 제품으로 활용가능하며 이러한 일체형 원판직물의 제직기술은 고부가가치 섬유제품의 국산화 및 수출경쟁력을 가질 수 있다.
최근 국가 경쟁력 우위를 확보하기 위해 산업구조가 고도화, 첨단화, 정밀화됨에 따라 자동차, 항공우주, 전자 및 환경 등의 산업분야에서 더욱 우수한 성능을 갖는 새로운 섬유제품이 요구되고 있다. 이에 따라 강도가 금속재료보다 우수하고 내열성이 뛰어난 탄소섬유를 사용한 고성능 산업용 소재로의 섬유제품화에 대한 관심이 집중되고 있다. 그러나 탄소섬유는 고탄성과 고강도 특성에 따른 굴곡성 결핍으로 방적공정 및 기존의 제직과 편직공정으로 섬유제품화에는 많은 문제점을 가지고 있다. 따라서 실형성공정 없이 3차원 섬유집합체 구조를 갖는 부직포제조기술이 고성능을 갖는 산업용 섬유제품의 성형방법으로 각광을 받고 있다. 특히, 탄소섬유는 고강도와 고탄성 이외에도 내열성, 내약품성, 형태안정성이 우수하고 전도성을 갖는 특징이 있다. 그러나 탄소섬유는 취성특성에 의한 유연성의 결핍과 크림프가 없기 때문에 카딩에 문제점이 있어 건식법에 의한 웹제조는 어려우며, 따라서 습식법을 이용하여 임의배열구조를 갖는 부직포의 제조가 필요하다.본 연구개발기술은 파이롯트 형태의 습식 웹 제조장치를 자체적으로 설계제작하여 탄소섬유를 이용한 습식부직포를 다양한 조건에서 제조하였고, 부직포의 최종특성에 영향을 주는 섬유분산의 영향인자, 제조조건에 따른 부직포의 섬유균제성과 인장특성을 검토하였다.
기존의 구김방지 처리에는 DMDHEU가 주로 사용되어 왔으나 유해성 포름알데히드가 가공공정이나 가공된 직물에서 발생하여 안전성에 문제가 있다. 따라서 카르복시산을 이용한 가교결합에 의한 구김방지가 매우 활발히 연구되고 있는 실정이다. 그러나 이때 사용되는 촉매로는 SHP(sodium hypophosphite)가 많이 쓰이고 있으나 이는 가격이 비쌀뿐만 아니라 인성분으로 인해 강이나 호수의 부영양화를 가져오며 어떤 염료에서는 색조를 변화시키는 단점이 있다.본 연구에서는 인을 포함하지않고 성능면에서 기존의 SHP와 대등하고 가격도 저렴한 촉매를 찾아내는데 있었다. 본 연구결과 찾아낸 새로운 인을 함유하지 않는 촉매를 사용하여 카르복산으로 처리한 면/폴리에스테르직물은 구김방지성능이 양호하였고 내구성도 좋았다.
본 연구는 모직물의 화학적 개질과 아울러 천연 단백질을 가공제로 사용함으로써 인체에 해롭지 않은 환경 친화성 저공해 가공공정을 통하여 양모 고유의 촉감을 손상시키지 않으면서도 형태안정성, 내구김성, 주름회복성 등이 현저히 향상된 형상유지 양모제품의 개발을 목표로 하였다. 환원처리, 케라틴 처리, 팽윤제 처리, 산화처리, 유연제 처리 등을 거쳐 모직물에 부여된 천연 고분자에 의하여 모직물의 형상이 유지되도록 하기위하여, 먼저 세번수 단사직물의 화학적 개질에 필요한 개질제의 선정, 팽윤제의 선정, 최적 처리 조건 등을 고찰하였다. 그리고 천연 단백질의 종류 및 분자크기 등을 결정함으로서 적정 천연단백질을 선정하였고, 천연단백질의 농도, 온도, 시간, 장력부여 등의 운전 조건을 찾아냄으로서 천연단백질의 부여기술을 확립하였다.본 연구 결과 생산된 모직물의 역학적 특성으로 인장강신도, 신장복원률, 신장탄성율 및 신장에너지, 방주름성, 촉감 등을 측정한 결과 매우 우수한 성능을 가지고 있었으며 특히 세탁 후에도 그 성능이 그대로 유지된다는 것을 알 수 있었다. 그러므로 본 연구 결과 새로운 가공기술의 확보에 따라 다양한 기능성을 가진 고부가가치 제품의 생산이 가능해지고, 세번수 단사 또는 극세번수의 고부가가치 제품 개발로 인하여 고급복지의 수입 대체효과는 물론 수출 경쟁력이 향상될 것으로 기대된다. 또한 천연단백질 추출기술의 확보로 폐모 및 폐견의 재활용을 도모할 수 있으며, 폐자원의 재활용을 통한 원가절감 및 환경보존효과, 경쟁우위의 고품위 염가공기술 확보, 기존 생산라인에서의 고부가가치 기능성 직물생산을 통한 상대적 개념의 원가절감 효과 등도 얻을 수 있을 것이다.
다수의 무인 항공기들과 지상관제국간의 무선 데이터 송수신을 위한 UHF 채널과 송수신 시스템으로서 지상국의 컴퓨터에서 항공기에 부착된 각종 센서들로부터 측정된 데이터를 실시간으로 표현할 수 있고 GPS를 이용하여 항공기의 자세조정 및 속도제어가 가능한 무선통신 시스템 기술의 응용품이다.다수의 항공국들에 대한 무선 데이터 링크 제어가 가능하고 GPS를 이용한 항공기 측위 제어, 윈도우즈 프로그래머에 의한 측정 데이터의 실시간 표현이 가능하다.
기존 목욕방법인 손이나 타올을 사용하여 몸을 문지르는 것은 장애자나 노약자의 경우에는 힘이 많이 도는 작업이므로, 쉽고 편리하며 안전한 목욕과 마사지를 할 수 있도록 고안된 제품이다.
인체에 전류 등 제요소를 결합한 전자기장을 발생시켜 병변 유전자 등을 정상 유전자로 복원시키는 유전자 치료기술 및 그 치료장치의 개발기술유전자에 대한 조작이나 시술을 하지 않고 인체의 유전자 발현체계를 가동시켜 치료하는 장치로서 안전성이나 윤리성에 문제가 없음.
대기업 및 중소기업의 공작기계, 산업기계 보수, 개조, 제조기술
특수한 유동식 저·중압 압송형 수송기로 수송량 및 수송속도를 자유로이 컨트롤할 수 있는 수송장치이다.젖은 분립체, 부정형, 고비중, 초미분까지도 수송할 수 있다.
어패류의 생존환경을 유지하기 위해서는 대량의 해수가 필요하지만 안개 시스템은 소량의 해수로 실내를 안개상태로 충만시켜 활어 및 어패류를 생존시키는 세계 최초의 새로운 시스템이다.어패류의 싱싱한 상태가 오래가며, 해수는 적재량의 10% 정도에 지나지 않으므로 적재할 수 있는 어패류의 양이 대폭 증가된다.
기존의 단순 메모리 방식이 아닌, 전시물수에 구애받지 않는 방송방식의 이점과 기다리는 시간없이 항상 해설을 처음부터 들을 수 있는 메모리 방식의 이점을 모두 갖춘 적외선 디지털 통신을 이용한 새로운 음성 가이드 시스템이다.고속통신이므로 기다리는 시간이 필요없음. 다수의 전시물에도 대처가능, 원하는 시간에 필요한 정보만 재생가능.전시물과 인접해 있어도 혼신하지 않음. 소형이므로 경량이다.
세계 최초로 초소형 자동 계란껍질 깨는 장치 개발. 계란의 풍미를 그대로 살리며 껍질이 섞여 들어가지 않는 획기적인 어저스트(adjust) 다이아몬드 컷터 방식. 대량의 경우 난황난백 분리기를 단독 또는 연동하여 장착가능하다.종래 기계의 경우 껍질 투입 여부를 육안으로 확인했어야 했는데, 이 장치의 경우 깨끗하게 두 개의 껍질로 분리되므로 껍질이 섞여 들어가지 않아 안정된 작업을 할 수 있다.
내해수성에 뛰어나며 850도 정도의 내고온, 산수성을 보유한 알루미늄 도금기술. 내황화성, 내황화수소성을 보유.부식마모와 내후성에도 뛰어남.
금형을 기본으로 한 정밀 이송 금형, 정밀 고속 프레스 부품, 정밀 초경질 부품을 생산.고정밀도 및 최첨단 장치를 도입하므로 원가절감 추구.