신호등
본 고안은 신호등에 관한 것으로, 특히 커버의 통공에 신호판을 설치하고 신호판의 전면에 일정형상으로 천공된 통공에 표식판을 고정설치하여서 신호등의 제작비용을 줄일 수 있도록 함은 물론 신호등의 점멸시 색맹, 색약자들도 보고 색깔을 인식할 수 있도록 한 것임.
- 보유기관
- 한국생산기술연구원
- 등록일
- 2000-04-07
산업기술 통합검색
본 고안은 신호등에 관한 것으로, 특히 커버의 통공에 신호판을 설치하고 신호판의 전면에 일정형상으로 천공된 통공에 표식판을 고정설치하여서 신호등의 제작비용을 줄일 수 있도록 함은 물론 신호등의 점멸시 색맹, 색약자들도 보고 색깔을 인식할 수 있도록 한 것임.
본제품은 기존의 중앙선에 설치하는 사각형의 차선 인식장치의 단점을 보완하고자 개발된 제품으로, 원통형 철제의 상부에 돌출부분을 형성시키고 돌출된 상부에 형광반사능력이 우수한 특수 형광물질을 도포하고 해당부위를 반구형의 투명 아크릴수지로 씌워 차량의 전조등이나 여타의 불빛에 의해서 빛을 반사하는 장치 이다
본 장치는 고속도로나 지방도 등에 설치되어 있는 낙석방지책의 와이어를 잡는 스프라이스 장치로서 기존의 장치는 단순히 스프라이스를 잡는 역활만 하였는데 본 장치는 충격을 흡수 할수 있을 뿐더러 지형에 따라 낙석 하중이 틀림으로 그에 따른 충격흡수량을 설정 할수 있는 기능을 가지고있다1. 흡수성1(낙석의 하중량에 따른 흡수량을 조정 할수 있어 시공자가 설정이 가능하다)2. 흡수성2(충격량을 2중으로 흡수하는 구조이다)3.경제성(기존의 스프라이스 보다 약800원 정도 제조비용이 높음)4. 시장성(본 제품을 가지고 낙석방지책이나 가드케이블식가드레일 영업을 하면 보다 우위에서 영업이 가능함)
본 기술은 국도나 지방도 자동차전용도로에 사용하고 있는 중앙분리대로서 기존의 분리대는 양면이 절곡철판으로 되어있는데 본 기술은 양철판 사이에 페타이어를 일정한 간격으로 삽입하여 충돌 시 충격을 흡수 할수있는 구조로 되어 있으며 중앙분리대 위의 방현망 역시 철재표면에 프라스틱을 코팅한 제품으로서 제조원가를 획기적으로 낯추었다1. 안전성(기존의 제품보다 뛰어난 충격흡수율을 자랑함)2. 경제성(중앙분리대의 단가는 다소 높으나 방현망은 기존금액보다 약2/5를 낮추었음)
본 발명은 차량 정보를 검출하는 장치 및 방법에 관한 것으로, 하나의 바퀴 감지부가 고장나더라도 다른 바퀴 감지부로 검출하는 것이 가능해지며, 고속으로 진입하는 무정지 차량의 경우에 측정의 오류 발생 확률을 줄이고, 자축을 계산하는 데 실패하는 경우를 줄일 수 있게 되어 차량 정보 검출 및 차종 분류 장치의 안정도가 향상된다본 발명에 의하면, 차량과 그 차량의 바퀴 진행을 왼쪽과 오른쪽의 바퀴를 각각 감지하여 차량의 바퀴가 장착된 축의 개수를 검출하고 차량의 바퀴의 폭과 좌우 바퀴의 위치를 감지하며 윤거를 측정하며, 진행하는 차량의 바퀴를 감지하는 센서의 수를 줄인 발판 감지부를 2개 사용하고, 자축을 계산하는 신호를 늘려서 바퀴 감지부가 고장날 확률도 작아지게 된다
첨단기술로서 사람및 동물에 대한 경고 시스템으로서 운전자에게도 경고를 하는 시스템.인간이나 동물과 추돌전 추돌 대상이나 운전자에게 미리 경고를 해줌으로서 최악의 경우를 피할 수 있도록 개발된 시스템. 가상추돌 대상에 따라 행태분석을 통한 최적의 사전 경고 시스템. 기존의 사고 DB와 GIS를 이용하여 사고다발지역을 설정하고 그지역을 중심으로 경고시스템을 개발후, 차량과 지역에 경고 시그날및 디스플레이를 통해 사고를 줄임.
최첨단의 액체로 되어진 화학물질을 사용하여 교각및 도로의 제빙을 가능케하는 시스템. 눈이 올 경우 적당량의 화학물질이 분사되어 빠른 시간내에 교통을 정상으로 돌릴 수 있음.눈이 많거나 낮은 온도로 인하여 교각이나 도로가 자주 빙판이 되는 지역을 위한 시스템으로서 기존의 제빙시스템과는 달리 도로의 부식을 최소화하고 안전운행이 가능케하는 시스템. 또한 보수유지비를 절감하며 교통을 원활하게 소통.
제설작업시 작업자, 운전자가 도로표지판을 감지할 수 있도록 만들어진 설치도구로서 차선에 따라 문제없이 제설작업을 진행할 수 있게 하는 도구.가로등 유무, 우천시나 적설량과 상관없이 차선파악 가능하며 저가인 관계로 잦은 설치를 필요로 하는 곳에 유용.
도로상에서 대형트럭의 전복을 미연에 방지하는 시스템트럭에 장착하여 운전자가 미리 전복을 감지하지 못하여도 트럭의 무게나 균형을 감지하여 자동으로 전복을 방지하고 운전자에게 알리는 시스
본 고안은 차량도로의 외측에 세워지는 가드레일에 관한 것으로, 특히 차량 충돌 시 그 충격을 완화하여 교통사고 시 피해를 최소화할 수 있으며, 관리 및 보수를 간편하게 할 수 있는 충격 완화용 가드레일에 관한 것이다.종래의 가드레일은 도로의 외측을 따라 일정간격마다 설치되는 지주파이프와, 지주파이프의 상부에 부착되는 연결판과, 연결판의 도로에 노출 된 측면에 설치되어 도로 길이방향으로 연속적으로 이어지며 단면상 절곡 형성된 금속판으로 구성된다. 이와 같이 구성되는 종래의 것은 차량이 금속판에 충돌되면 완충 구조부가 구비되어 있지 않으므로 사고피해가 증대되는 문제가 있다. 또한, 굴곡진 금속판에 매연 및 도로분진이 달라붙게 되면 쉽게 씻겨지지 않고 시각적으로 매우 흉물스럽게 보인다. 따라서 청소차로 정기적으로 청소를 해주어야 하는 등의 불편함이 따르며 청소 시 세제를 사용해야 하므로 환경오염의 원인을 제공하기도 한다.본 고안은 도로의 외측을 따라 일정간격 마다 설치되는 지주파이프와, 지주파이프의 상부에 부착되는 연결판과, 연결판의 도로에 노출 된 측면에 설치되어 도로길이 방향으로 연속적으로 이어지며 단면상 절곡된 금속판으로 구성되는 것에 있어서, 금속판의 도로에 노출된 측면에 탄성을 가지는 폴리머로 성형한 충격완화재를 부착시키되, 그 상하측에 각기 상기 금속판의 상하단부에 끼워서 고정시킬 수 있도록 끼움홈을 형성하고, 그 내측면에는 광택을 내어줌으로써, 특히 차량 충돌 시 그 충격을 완화하여 교통사고 시 피해를 최소화할 수 있으며, 관리 및 보수를 간편하게 할 수 있다.금속판의 도로에 노출된 측면에 탄성을 가지는 폴리머로 성형한 충격완화재를 부착.차량 충돌 시 그 충격을 완화하여 교통사고 시 피해를 최소화 가능.관리 및 보수가 간편.
지하도로 중앙부의 구조물인 기둥에 자동차의 잦은 충돌로 인한 파손으로 구조물에 균열이 발생되는 구조적인 문제를 해결하기 위한 기술1.지하도로의 안전확보2.탄성고무밴드 소재활용으로 자동차의 충격을 최소화하여 구조물 보호3.대형교통사고 예방4.지하도로 미관개선 및 파손시 교체 용이
지하도로나 교량밑을 통과하는 도로에는 자동차 높이제한 안전시설물이필수적이다. 그러나 기존도로의 높이제한 안전시설물은 충격흡수 기능이없어 자동차 충돌로 인한 경제적 손실이 발생하고있어 이에 대한 문제점을 개선한 높이제한 도로안전 시설물에 대한 기술이다.1.충격흡수형 소재 사용으로 자동차 사고 예방2.도로 구조물 피해 방지3.원활한 교통흐름 확보
도로 양측에 설치되어있는 보행자 도로는 주로 콘크리트 보도블럭을 많이 설치하고 있으나 동절기에 적설량이 많을 경우 결빙에 의한 미끄럼 사고로보행자가 부상을 입는 사고가 발생하고있다. 본 기술은 이에 대한 문제점을개선한 미끄럼 방지 보도블럭에 대한 기술이다.1.고강도 콘크리트 보도블럭 표면에 수지접착 코팅을 접착2.황토세라믹 알을 가공하여 표면에 적층하고 양생3.우기나 동절기에 보도의 미끄럼을 예방하여 보행자 보호
콘크리트와 우레탄을 합성하여 동절기 결빙시 보행자의 미끄럼을 예방할수 있는 보도블럭에 대한 기술로서 종래의 보행자 도로는 동절기 적설에 의한 결빙현상으로 보행자가 미끄러져 다치는 사고가 발생하고있다.본 기술은 이러한 문제점을 개선한 미끄럼방지를 위한 우레탄 콘크리트합성 보도블럭에 대한 기술이다.1.콘크리트 보도블럭 상면에 우레탄 라이닝 앵커홀 설치2.앵커홀에 우레탄고무 미끄럼 방지판을 적층하여 보도에 설치3.우레탄 표면은 골판형으로 표면 배수 처리가 용이4.미끄럼방지 효과 탁월5.보행자 통행 안전확보
원목을 둥근 기둥형으로 제작하여 원목표면에 복합재를 적층하고 복합재외부에 수지적층 및 고휘도 반사지를 부착하여 보행자 도로에 자동차 진입을 방지하기 위한 시설물의 제작 및 설치 기술1.원목표면에 접착수지를 바르고 그 외부에 탄소섬유를 감아 적층2.탄소섬유 외부에 수지적층 및 마감코팅 후 고휘도 반사지 부착3.제작이 간단하고 다양한 모형으로 가공가능4.무게가 가볍고 설치가 간단
보행자 도로에 자동차 진입을 방지하기 위한 볼라드의 설치는 필수적이다.그러나 지금까지 설치되고 있는 볼라드(화강석,스텐관)는 차량충돌시 쉽게파손되고 보행자 도로의 미관을 헤치고 있으며 보행자의 안전에 위협을주고있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해결하기 위한 보행자도로용 합성볼라드의 제작 및 설치에 대한 기술이다.1.강재드럼 표면에 합성수지 접착제 도포2.표면위에 유리섬유 합성매트를 적층후 수지를 분사하여 2-3회 합성매트를 다시 적층한 다음 양생후 표면코팅3.다양한 색상으로 도로의 미관 개선4.차량충돌시 파손 위험이 적어 반영구적 사용 가능
본 기술은 가드레일을 특수한 구조로 충격력을 흡수하면서 지지강도를 향상시키며 비용의 감소효과를 얻을 수 있는 가드레일 구조에 관한 것이다. 본 기술의 알루미늄합금 발포재료는 발포하게 폐쇄기공을 가지며, 각 각의 기공이 얇은 벽을 사이에 두고 결합구조를 갖는 벌집구조(Honeycomb)를 갖는다. 알루미늄합금 발포재료는 원형구조이기 때문에 등방향성을 가지므로 모든 방향의 하중에 대하여 동일한 분산을 시킬 수 있는 특징이 있다. 또한 내부에는 발포 중에 생성된 수소가스가 채워진 폐기공으로 구성되어 있기 때문에 충격시 완충역할을 할 수 있을 뿐만 아니라 밀도를 조절하여 에너지 흡수와 강도를 조절할 수 있다. 알루미늄합금 발포재료를 제작하는 방법에서 비용의 절감, 공정의 단순화, 대량생산성을 위하여 긴 구조물의 채워질 알루미늄합금 발포재료의 길이를 작은 길이로 분리하여 제작한 후 파이프내에 채웠을 때 강도가 더 상승한다.- 피복 파이프의 두께 및 외경을 감소시켜 비용 절감- 높은 강도와 많은 충격에너지를 흡수 가능- 공정의 단순화- 대량생산 가능
본 기술은 도로 위를 가로지르는 가로대에 브라켓에 의해 매달리는 형태로 설치되는 도로표지판에 관한 것으로, 특히 표지면이 전방쪽 지면을 향하여 기울어져 표지면의 표지를 운전자가 아주 쉽게 알아볼 수 있게 한 도로표지판 조립체에 관한 것이다. 본 기술에 따른 도로표지판 조립체는, 도로 위를 가로지르는 가로대에 고정되며, 그 전후방향 폭이 아래로 갈수록 작아지는 적어도 2 개의 현수편과 각 현수편의 전,후면에 그 후면이 맞대어져 고정되는 표지판등으로 구성된다. 또 다른 본 기술의 도로표지판 조립체는, 도로의 옆에 세워지는 지주와 지주의 상단으로부터 도로를 횡단하는 방향으로 연장되는 가로대와 가로대에 고정되며 전면에 도로에 관련한 교통정보표지가 도안된 표지면을 가지는 표지판과 표지판의 표지면이 전방으로 기울어지게 하는 기울기 수단등으로 구성된다.- 본 기술의 도로표지판 표지면이 지면을 향하여 기울어져 있으므로, 표지판 보다 낮은 위치에서 주행하는 차량의 운전자가 표지판의 표지면을 정면으로 볼 수 있음- 표지판의 표지에 대한 운전자의 식별력을 크게 높일 수 있음- 표지면이 지면쪽으로 경사져 있어 표지판에 아주 근접한 차량의 운전자에게도 보여질 수 있으므로, 표지에 대한 가시범위를 표지판의 근접거리까지 확대할 수 있음- 가로대보다 표지판을 높게 설치하여 표지판으로 가로대를 차폐할 수 있으므로 도로 표지판 조립체의 외관미도 개선할 수 있
현대사회에서 필수수단으로 자리잡은 자동차 보유의 급증에 따라 교통사고에 따른 인적․물적 손실도 함께 급증하고 있다. 이러한 손실을 감소시키기 위해서는 운전자의 소양이 우선되어야 하나 교통신호 체계의 보다 효율적인 제어가 중요한 과제이다. 보행자와 더불어 운전자에게도 좀 더 정확한 판단을 하기 위한 운전정보를 제공하는 것은 교통사고 예방을 위한 하나의 대안이 될 수 있다. 이를 위해 운전자를 위한 차량신호등의 잔여시간을 표시하는 장치의 개발은 절실하게 요구된다. 특히 차량등의 녹색신호를 보조하여 운전자에게도 신호의 잔여시간을 함께 제공할 수 있는 장치의 개발은 교통안전을 위한 하나의 중요한 과제이다. 본 기술은 기존 신호등 제어기와 호환성을 가지며, 저가의 높은 신뢰성을 가진 one-chip microcomputer를 이용한 차량등(녹색신호)의 잔여시간을 운전자에게 알려주는 제어기와 표시기 개발기술이다. 본 기술은 기존 신호등 제어기의 별도 수정이나 보완없이 열악한 환경에서도 동작할 수 있는 저가의 고성능·저전력 차량신호 잔여시간 표시장치를 개발기술이다. 개발된 장치는 기존 신호등으로부터 차량신호(녹색신호)를 검출하여 전기신호로 변환하고, 입력되는 신호의 특성에 따라 잔여시간을 제어하는 one-chip microcomputer 를 이용함으로써 기존 신호등 제어기로부터의 관련 신호를 이용하지 않고도 독립적으로 잔여시간을 표시할 수 있는 새로운 이다. 특히 개발된 신호잔여시간 표시장치를 설치함에 있어 기존 교통제어기 신호의 직접적인 인가를 요구하지 않는다. 또한 긴급상황이나 교통체증으로 인한 신호등의 수동조작 등 어떠한 상황에서도 적절하게 대처할 수 있다. ◦차량등의 녹색신호를 보조하여 운전자에게도 신호의 잔여시간을 함께 제공할 수 있는 독창적인 표시장치 신기술 ◦기존 신호등의 신호체계나 외부적인 구조물의 변경없이 독립적으 로 설치 운영 가능한 경제성과 작업성이 향상된 새로운 제품 ◦One-chip microcomputer와 광신호 검출기를 이용한 저가의 고 신뢰성을 지닌 신개념의 녹색신호 잔여시간 표시장치 개발
눈길이나 빙판길에서 자동차 바퀴에 설치하여 자동차의 미끄럼방지 목적인 자동차바퀴용 스노우 체인으로 종래의 스노우체인은 설치가 번거롭고, 보관이 불편하며, 또한 재사용 횟수가 현저히 감소한다. 이럴바에는 차라리 기존의 스노우체인에서 탈피하여 설치가 간단하고 보관 및 관리가 용이한 스노우체인을 일회용으로 제작하여 문제를 해결할 수 있다.일정한 인장강도를 가지고 있어 쉽게 끊어지지 않고 구부러짐이 용이한 고분자 물질을 사용하여 전선타이의 결합 형태를 응용하여 밴드부 일단부에 결책홈을 설치하고 타단부에 그홈을 체결할 수 있는 결책부를 설치하여 자동차 휠구멍으로 통과시켜 타이어를 휘감은 다음 결책홈을 결채부로 통과시켜 당기면 간편하게 체결되어 풀리지 않는 방식으로 신속 간편하게 장착할 수 있고 사용후 절단 가위로 간단히 제거가 가능한 일회용 스노우 체인으로 적설량에 따라 결책량을 쉽게 조절 할 수 있다.남녀노소 누구나 쉽게 설치 및 제거 할수 있고, 휴대 및 보관이 편리하여 눈길 빙판길에서 위급시 간단히 사용이 가능 하며, 기존의 스노우 체인은 보관 및 휴대가 불편하고 탈 부착이 어려워 미사용하던 운전자들도 편리해진 본 고안의 스노우체인을 사용하면 스노우체인의 미사용 운전자 수가 줄어 겨울철 교통 사고 예방과 교통 소통을 원할하게 하는 효과가 있다.밴드부 일단부에 결책홈을, 타단부에는 결책홈을 체결할수 있는 결책부를 설치하여결책홈을 결책부에 통과시켜 당기면 체결되어 풀리지 않는 일회용 스노우체인밴드부에서 타이어의 표면과 밀착되는 접지부는 두갈래 형태를 구성하여 스노우체인이 지면이 닿을때 보다 향상된 미끄럼방지 효과와 내구성을 얻을수 있다.