산업기술 통합검색
열량이 매우높은 유연탄을 연탄이나 조개 탄으로 성형, 이를 가정 취사용이나 공업 용 또는 농업용으로 사용코자 연소시 발생하는 연기와 냄새의 제거가 가능한 연소기와 착화 방법의 개발임.유연탄을 성형 가정취사용으로 사용코자 할때 연소시 발생되는 연기와 냄새를 연소 기에 의하여 제거 가능하므로 쉽게 상업화 할 수 있음. 탄화과정에서 휘발되는 휘발분을 고안된 연소기에서 재연소시키므로 연소효율이 향상됨. 농업용등의 난방으로 가능하므로 연료비의 절감.
태양광선을 확대 반사시켜 이 초점에 보일러를 부착 열매체유를 300∼350℃이상 가열하여 보온 저장하여 두고 산업체에서 년중 무휴 무상 무제한 작업 가능함. 1일 경유 280드럼 소비업소에 직원 1명이 전자동 작동 가능함. 방직섬유, 염색기공물 가공, 제지, 제과, 제약, 스팀 사용공장, 목욕탕, 실내수영장, 양어장, 비닐하우스, 온수사용처, APT난방, 냉방취사등 사용장점 : 수력, 풍력, 솔라셀에 비해 무한한 태양에너지 시스템 제작비가 저렴함. 열매체유는 소모품이 아님. 열매체유＋압축공기＋마그네슘물 분사＝폭파효과→이동식 엔진. 대기오염방지 등
각종 산업분야에서 부식섬유체의 가열, 냉각 및 응축용 전열관 개발 기존 불소수지 전열관을 열교환율이 금속에 비해 떨어져 장치의 대형화가 필요하고 용전성이 나빠 견고성 저하 기존 불소수지 전열관 대비 총관전열계수 50 % 향상 압축 성형공정에 의한 tube 제조 기술. 열교환기 전열관. 소재 compounding 기술 및 압축성형공정 Know-how 구축 수입대체 25억/1년 (50 % 대체시)장점 : 장치 소형화 -기존 열교환기 전열과 길이 23m → 15m (50 % 절감), 총괄 전열계수 향상 -에너지 절감효과 50 % 이상, 금속제 열교환기 대체 수요 - 50억/2년, 열교환기 장치 소형화로 고품질, 저가격 생산가능. 단점 : 원소재인 불소수지의 용전성이 낮아 부품 결합시 불량 발생가능성
각종 설비의 소음,진동 진단 및 저감 설계, 소음/진동 발생 제품, 부품의 측정, 성능 평가기술설비의 진단 및 고효율화설계, 저소음/ 저진동화를 통한 제품 고급화 기술, 저주파 무향실에서의 정밀 성능 평가 및 측정, 제조 설비 투자가 없음
1. 1회 사용시 3리터의 물만을 소비하는 초절수 양변기.2. 배출관을 유연성배관(Flexible Tube)으로 하여 트랩구조의 형성과 소멸을 이루어냄.1. 사이펀 작용을 일으키지 않고 오물을 배출함.2. 외관 및 사용법이 기존제품과 거의 동일.3. 별도의 동력원 또는 첨가제 등을 사용치 않음.
ㅇ고성능여과(HEPA) 필터 및 활성탄 필터를 1 개의 필터 장치에 결합하여 분진 및 유해 가스를 고성능으로 제거하는 High Efficiency Gas And Particulate Air 필터 ㅇ원형 또는 육면체형 ㅇ소형에서부터 1000CFM 용량의 공기를 필터 ㅇ특허 출원 : 제 100호 ('95. 1. 5)장점 : 국부적 또는 소부위를 고효율 집진 , 재순환하여 주위 공기를 청정, 특정 부위의 공 기를 청정하는데 용이, 2개를 결합하여 사용함으로써 누설율이 적고, 운전 유지 보수가 용이하고, 페기물의 발생이 감소 단점 : 발생 유해가스에 따라 첨착활성탄을 사용 주요 용도 : 산업용 공기청정기
-전기가 아닌 열(가스)에 의해 구동이 가능하므로 공조기기등의 운전에 의해 발생하는 하절기 전력 최대수요를 저감시키고, 하절기 수요가 떨어지는 가스로 냉방을 함으로써 전력과 가스의 평준화에 기여할 수 있는 특징을 가지고 있다. 원리적으로 Carnot사이클과 같은 효율이 얻어지고, 프레온 냉매를 사용하는 증기압축식 열펌프에 비해 난방운전에서 외기온도 저하시 성능감소가 적으며, 높은 난방 COP를 얻을 수 있다. 작동가스가 헬륨으로 자연물질이기 때문에 환경에 무해하다. 가스엔진구동 열펌프와 비교해서 배기가스, 소음 진동 특성면에서 우수하다. 이는 VM사이클열펌프는 연속연료로 운전되므로 유해배기가스의 배출이 거의 없고 압력변동이 크지 않기 때문에 저진동, 저소음 운전이 가능하다. 외연기관의 특징을 채택하고 있기 때문에 도시가스외에도 태양열, 고온배기가스, 액체연료등 폭넓은 열원을 이용할 수 있다.
베인 펌프는 기어펌프와 피스톤펌프에 비해 맥동이 적고, 운전음이 낮으며 출력에 비해 형상치수가 작다는 장점이 있음에도 불구하고, 선진국들이 생산하는 고성능 베인 펌프도 베인 과캠링 내면의 접동 마찰로 발열, 마모, 소착 등의 문제점이 있어 최고 압력 210kgf/cm2와 사용압력 170kgf/cm2 사양으로 되어 있다. 베인 펌프의 핵심 기술은 RING CYLINDER를 로타에 내장된 VANE의 접동력으로 동반 회전시킴으로 발열, 마모, 소착 등의 문제점을 해소하여 최고압력 250kgf/cm2 - 300kgf/cm2압력의 펌프를 개발하였다.- 항공기, 선박, 공작기계, 건설기계, 농업기계 특장차 등 산업전반에 사용되며, 고압력을 필요로 한 중요부분에 대해서 적용 가능한 고압펌프로서 VANE과 CYLINDER의 SLING시 발생되었던 소음 및 발열과 CYLINDER의 마모, 소착의 단점을 대폭 개선하여 고압력에서도 정숙하고 반영구적인 수명을 실현하였다 기존 베인 펌프의 한계였던 고압용 PUMP 개발에 성공하여 세계발명품 전시회에 출품하여 가공제조부문 금상과 발명품 산업부문 1등상을 수상하였으며, 새로운 기술개발로 타기종 PUMP의 난이성을 해소하여 더욱 광범위한 사용처를 확보하였고, 세계적으로 신기술에해당된다고 인정받아 국가기관에서 적극적인 개발유도 및 홍보를 추진하여 대내외적인 베인펌프의 혁신에 일익을 담당할 것이다.
-엔진 흡기 시스템은 흡입 공기 중의 부유 입자가 엔진 내에 들어와 실린더 라이너와 피스톤의 마멸을 방지하는 것을 주목적으로 하고 있으며, 최근에는 소음 저감의 요구가 높아짐에 따라 엔진 흡기 시스템 전후에 있는 레조네이터와 합쳐 흡기 소음 저감의 기능이 중요해지고 있다. 또, 성능 향상을 위해 통기 저항을 작게 하는 것도 요구될 뿐만 아니라, 운행 환경이 양호한 승용차와는 달리 상용차의 경우에는 먼지와 같은 공기 중의 부유 입자의 제거가 매우 중요하다. 즉, 상용차의 경우 흡기 성능을 보장하기 위해서는 공기 청정기의 입자 제거 성능과 동시에 내구성을 만족시킬 수 있는 설계가 필수적이다. 이를 위해서는 흡기시스템 및 공기청정기의 형상에 따른 유동 특성이 파악되어야 한다. 이와 같은 필요성에 의해서 본 연구실에서는 디젤 엔진 공기 청정기의 유동 저항 및 공기청정기 내부의 유동 특성을 파악할수 있는 실험적방법을 개발하였으며 이 방법을 이용하여 압력 손실 및 입자 제거에 영향을 주는 요인을 파악한 후, 이를 바탕으로 성능 개선 방향을 제시하였다.
대부분 흡수식냉온수기 등은 수랭식으로써 용량이 커서 주택용으로는 적합하지 않고 빌딩 등 대형 건물에 이용되고 있는데 이를 공랭식으로 이용하기 위하여 발생기,흡수기,응축기,증발기 등 각개 기구들을 독립적으로 배치하여 공랭식화 한 것을 특징으로 하면서 흡수기와 응축기의 전방에서 물을 입자화 시켜서 냉각효과를 크게한 점이 있고 이외에도 이제까지 찾아보지 못한 여러가지 장점들이 있다. 그리고 종전의 흡수식냉온수기등은 구동열을 기구내 가스등 연소장치를 갖춘것이었으나 본 기술의 것은 자체에 연소 장치를 갖지 않고 오직 외부로부터 공급받는 것을 특징화 한 것인데 열원은 태양열온수기,심야전기보일러,가스및 기름보일러, 지역난방과 중앙집중식 보일러 등 현행 이용되고 있는 제반 열원을 모두 이용할 수 있도록 구성하여 여름철에 대부분 휴지 상태에 있는 이러한 열 생산기계들을 여름철에도 이용할 수 있도록 한 것이다.본 공랭흡수식냉난방기는 이러한 열원으로부터 열을 공급받아 여름에는 에어컨으로 사용되고 겨울철에는 온풍기로 사용되는데 주택용외에 비닐하우스등 농업용에도 이용될 수 있다. 본 기술을 응용한 제품은 소비자에게 에너지 비용의 절감으로 이익을 주게되며 전력회사에게 하절기 최대전력수요억제 효과로 발전소 건설비용을 절감은 물론 잉여의 심야전기를 판매할 수 있는 이익을 주고 지연난방공사와 가스공사 그리고 가스공급회사에게는 하절기에도 난방열과 가스등을 많이 판매할 수 있는 이점이 있을 뿐만아니라 국가적시책인 에너지 절감운동에 크게 일조를 하게되는 장점이 있고 이것을 개발하여 상품화하는 업체에게는 배타적 독점권을 가진 사업을 할 수 있게 된다.
-최근 여름철의 최대전력수요는 매년 증가추세를 보이고 있으며 이것은 국민생활의 향상으로 룸에어컨과 같은 냉방기기의 보급으로 인하여 여름철 일일온도가 가장 높게 나타나는 12-15시 사이에 일제히 냉방기기를 가동하기 때문에 위험수위의 첨두치부하가 발생하게 된다 이러한 냉방기기의 가동상황과 태양광에 의한 일일일사량은 11-15시에 최대 일사량을 나타내는 것으로 최대전력수요 특성과 일사량 특성은 상당히 유사한 동작 특성을 갖는다 여기서 일사량에 의한 태양전지 출력은 여름철 냉방부하가 최대로 되는 정오부터 15시사이에 발전전력도 최대가 되므로 여름철 냉방부하에 의한 과부하대응전력의 일환으로서 매년 증가하고 있는 에어콘의 전원으로서 태양전지를 적용함으로서 전력 Peak-cut및 부하평준화에 기여할 수 있는 태양에너지 이용기술이다- 최대수요전력과 일사량의 유사특성 이용- 에어콘의 에너지원을 태양전지와 전력계통으로부터 공급- 환경친화적인 에너지원 확보로 지구환경문제 해결에 기여- 35-55%의 전력 Peak-cut효과- 태양전지에서 발생한 전력을 에어콘에 공급하고 남은 잉여전력 전력계통에 공급함으로써 부하평준하 효과기대- 에너지원의 다원화 및 미이용 에너지원확보- 태양전지 최대출력 제어 및 PMW제어기술- 일방향성 및 양방향성 에너지공급 기술- 태양광발전 다양한 형태의 이용가능
지하철, 터널 및 지하공간의 활용의 증가로 인하여 이의 효율적인 이용과 쾌적한 환경이 절실히 요구되는 상황에, 불의의 화재등 비상시에 역방향의 배중으로 재해를 최소화시킬 필요성이 증대되었다.이에 따라 정방향의 성능 및 역방향의 성능이 우수한 송풍기가 필요하게 되었으며, 당사는 통상산업부 에너지자원 기술개발지원센터의 지원으로 한 양대 공대와 공동으로 고효율, 저소음, 가역송풍기의 개발에 착수하여 4년 여의 연구개발결과 효율 80%이상 역방향 성능이 정방향 성능의 85%이상 인 가역축류 송풍기 개발을 완성하고 실용화하였음
-신소재산업의 발달로 합성수지,합성섬유,합성고무등 비금속재료는 경량성,기계적강도,가공성이 향상되었고, 이로인해 사용량이 급증하고 있으며 향후 계속적인 증가가 예상된다 비금속재료들은 대부분 합성고분자물질이며 폐기될때에는 난분해성때문에 특별한 처리방법이 필요하다. 폐합성 고분자폐기물의 처리/처분방법으로는 재활용,열적처리,매립처리등이 이용되고 있으며 재활용이 기술적으로 어렵고 경제성이 낮은 경우에는 열적처리가 가장 효과적인 처리대안으로 평가되고 있다. 즉 폐합성 고분자류는 유류에 버금가는 높은 발열량을 가지고 있으므로 열적처리에 의한 폐열회수와 안정적 감량화 방법은 기술적 경제적으로 매우 좋은 방법이다. 폐합성 고분자폐기물은 연소특성상, 과잉공기 상태의 직접소각을 하는 경우에는 국부과열로 인한 내부재질 파손과 대기오염물질 다량 발생등의 문제점이 있어 기술적 경제적 환경적으로 실용성이 매우 낮다. 직접소각보다는 건류소각이 안정적이나 국내에서 통용되는 상향통풍식 건류소각은 저질타르에 의한 연소성 저하 및 이송관로 폐쇄와 기밀성 유지 실패로 인한 폭발사고 등의 문제점이 있고 시스템의 특성(일괄투입운전)때문에 대용량 처리에 한계가 있다. 하향통풍식 건류소각은 이상의 문제점을 해결한 것으로서 생성가스의 온도가 높고 응축성 타르나 오일의 함량이 적기 때문에 높은 연소효율의 유지가 대기오염물질의 발생이 현저히 줄어들게되면 닥트폐쇄등이 없어 안정적인 운영이 가능하다. 또한 폐기물의 연속투입과 회출이 가능하여 대용량 처리가 가능하다
본 고안은 공기청정기능을 겸비한 냉풍기에 관한 것으로, 회전시 2가지 정역방향의 송풍기능을 갖는 팬을 이용하여 중앙부에 필터기능, 냉수부문기능을 갖도록 처리하여 회전시에 분무된 물에 의하여 공기가 냉각되며 동시에 공기필터층을 통과하므로 공기청정기능을 갖도록 하여서 1대로 냉풍 및 공기청정기능을 함께 발휘할 수 있음.
-본 발명은 미분상고체의 오염물질과 기체상의 대기오염물질이 혼존하는 배기가스를 처리하기 위한 배기가스 처리장치 및 배기가스처리방법에 의한 것이다. 소형의 소각로와 보일러등의 장치를 취급하는 업계에서는 이와 같은 배기가스 처리장치는 그 설비가 배우 크고 또 고가이므로 공해문제가 야기되고 있는 작금에 있어서도, 취부되지 않고 있는 것이 현실이다. 본 발명은 이와 같은 종례의 문제점에 대하여 착안한 것으로, 화학설비를 필요로 하지 않고 제조공수 및 작업공수가 높지 않은 배기가스 처리장치, 배기가스 처리설비 및 배기가스 처리방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. 따라서 원추상내통에서 압축기체를 분출하고 이 압축기체로 내통내부에 와류를 형성하여 원심작용에 의해 고체오염물질을 제거함과 동시에 압축기체의 공급에 의한 내통내의 온도저하에 의해서 기체의 오염물질을 액화시키고 이것을 고체의 오염물질에 흡착시켜서 제거할 수 있도록 한것이다-기대효과:굴뚝이 전혀 필요없는 소각기기로서 산업 폐기물 기타 모든 쓰레기를 소각할 수 있고 자동차 배기가스 출구가 없는 기기를 개발하여 대기오염의 심각한 문제를 해결하고 외화획득에 무한한 도움이 될것이다. -주요용도:무공해소각기기, 악취제거기기, 자동차 후처리기
본 발명은 하우징 내부에 원통형의 메인로터와 메인로터를 교차하는 위성로터, 그리고 메인로터에 내삽되어 메인로터의 외곽원주면에 일정한 높이의 돌기를 갖는 1개 이상의 메인, 그리고 메인과 위성로터의 메인통과홈을 일치시키기 위한 차치기어로 구성된다. 위성로터와 원동력에 연결된 메인로터 일정부위에서 서로 선접촉을 하면서 등속회전운동을 이룰 때, 메인로터 원주면에 돌기된 메인이 내부유로에 흡입된 유체를 토출구로 강제압출한 후 돌출부위가 메인통과홈 부위를 지나 통과하게 함으로써 지속적인 회전원운동과 동시에 흡입과 토출을 이루는 펌프와 압축기임.
본 발명은 유압펌프에 관한 것으로, 특히 중량의 편심회전체의 원심력을 이용하여 이 편심회전체에 중심축이 결합된 로타가 원운동토록 함으로써 방사상으로 배열된 다수의 피스톤을 작동시켜 높은 토출압을 얻을 수 있도록 하고, 이러한 토출압을 이용하는 유압회로에 과부하가 걸리는 경우에는 로타가 그 중심축을 중심으로 하여 회전운동케 함으로써 유압펌프를 구동모우터에는 과부하가 걸리지 않도록 한 유압펌프에 관한 것이다.
본 고안은 유체펌프의 왕복운동하는 영구자석과 전자석간의 거리가 최소화된 상태를 유지하면서 작동되도록함으로써 영구자석에 가해지는 전자석의 자계 가 강력하게 형성될 수 있도록 한 것임
-산업체에서 많이 활용할 수 있는 보일러 및 열풍로에서 배열은 가스형태로 배출되고 있으며, 폐가스로 배출되는 에너지는 전체의 약 20%에 이르고 있는 실정이다. 이러한 배가스열을 회수하기 위해서 기존의 열교환기를 사용하는 경우 배가스측의 열전달효과가 작아서 전열면적을 크게 하여야 하며 하므로 장치가 커지는 단점이 있으며 폐가스열이 배출되는 곳과 예열된 급기의 사용처가 멀리 떨어져 있으면 큰 닥트로 연결하여 사용하고자 하는 곳까지 예열된 급기를 이동시켜야 하는 어려운 문제가 발생하고 있다. 히트파이프는 일반적으로 용기와 작동유체로 구성되며, 용기내에 작동유체를 주입하고 진공으로 하면 낮은 온도에서도 작동유체는 증발하고 증기상태의 작동유체는 냉각부에서 액체로 응축되어 증발부로 귀환하므로 연속적인 반복에 의해 열을 전달하는 것이다. 분리형 히트파이프의 특징은 증발부와 응축부가 약 70m정도 분리되었다는 것이고 작동원리는 진공밀폐된 루프내부의 작동유체가 증발부에서 고온의 열유체에 의해 가열되면 작동유체는 증발하여 증기상승관을 통하여 응축부로 이동하게 되고 여기서 증기는 응축기 관외부의 저온유체에 의하여 액체하강관을 통하여 증발기로 이동하여 순환하며 열을 이동하게 된다. 따라서 분리형 히트파이프식 열교환기의 이점은 증발부와 응축부간의 거리를 아주 멀리 할 수 있다는 것이지만 다음의 제약조건이 있다. 증발부와 응축부간의 설치위치에서 반드시 고도차가 있어야하고, 그 고도차는 증기와 액체를 수송하는 압력손실에 상당하는 액주 높이보다 반드시 고도차가 있어야 하고, 그 고도차는 증기와 액체를 수송하는 압력손실에 상당하는 액주높이보다 반드시 커야 한다는 것이다. 분리형 히트파이프식 열교환기는 배가스열이 접촉되는 고온측의 증발부와 급기가 접촉하는 저온측의 응축부를 가격이 저렴한 탄소강관을 사용하는 것으로 제작이 용이한 장점을 갖고 있는 에너지절약형 고성능의 열회스 장치로 잠열에 의해서 열을 이동시킴으로서 파이프내의 열저항이 미소하므로 작은 온도차로서도 배가스열의 약 60-80%까지도 회수할 수도 있다. 또한, 종래의 배가스열회수장치에서는 전열면적의 확대가 어려워 장치가 커지는 단점이 있었으나, 분리형 히트 파이프는 양측의 외부로 배가스가 유동하므로 휜을 부착하여 전열면적의 확대가 용이하기 때문에 장치의 크기도 기존의 1/3정도 소형화가 가능하며 전열면적의 비율도 자유로이 조절이 가능하므로 배가스열의 회수장치로서 보급이 촉진될 수 있는 장치이다.
도로나 공항활주로등의 지면에 설치하여 결빙시 축열장치에 의하여 용수를 공급함으로써 도로의 노면을 해빙하는 열파이프에 관한것. 눈,비로 인한 도로나 공항활주로의 결빙시 기능을 제대로 수행하지 못하여 염화칼슘이나 다른 화할물질호 해빙하고있다.이에 대한 장비나 인원을 강제적으로 동반하게되므로 많은 비용이 동반되며 해빙 작업또한 원할치 못한면이 많다. 본 기술은 도로나 공항활주로등의 노면 결빙시 태양열이나 지열,풍력등과 같은 자연력을 무동력으로 축열하였다가 필요시 열파이프내에 내장된 상변화물질에 의하여 노면의 결빙을 신속하고 용이하게 해빙시킬수 있음