오토바이 뒷좌석 탑승자 보호용 안전벨트
본 고안은 관체가 회전가능하도록 끼워진 손잡이가 안전벨트에 유동 가능하도록 부착되고 안전벨트의 중앙부에도 별도의 손잡이를 부착하여 보다 안전하고 편안하게 사용할 수 있도록 한 것임
- 보유기관
- 한국생산기술연구원
- 등록일
- 2000-08-29
산업기술 통합검색
본 고안은 관체가 회전가능하도록 끼워진 손잡이가 안전벨트에 유동 가능하도록 부착되고 안전벨트의 중앙부에도 별도의 손잡이를 부착하여 보다 안전하고 편안하게 사용할 수 있도록 한 것임
본 고안은 오토바이 잠금장치에 관한 것으로서, 오토바이의 주,정차시 오토바이를 세우는 스탠드를 잠금으로써 오토바이의 도난을 막을 수 있고, 기존 제품보다 전체적인 크기를 1/10 이상 줄이면서 열쇠조작만으로 잠금이 가능하므로 잠금작업이 용이한 것임.
ㅇ자동차의 엔진룸에는 많은 배선 및 배관이 존재한다. 이들 배선이나 배관의 진동으로 인한 소음과 탈거현상을 방지하기 위해 사용되는 Band-Cable의 제조기술 ㅇ자동차 조립시 작업성이 용이하고, 자동차 엔진룸의 고온에 견딜 수 있는 내열, 내구성 소재의 Compound 기술 ㅇ조립작업성과 내탈거력을 극대화시킬 수 있는 3차원적 금형설계기술ㅇ기존 Band-Cable에 비하여 용이한 작업효과 ㅇ기존의 Band-Cable은 소재와 금형설계기술의 부족으로 내탈거력이 약하지만 본 기술은 소재의 Compound 기술과 3차원적 금형설계기술로 내탈거력이 우수함
자동차에 사용되는 온도센서에는 NTC, PTC, 그리고 고온용 온도센서가 있다. NTC 형 써미스터는 라디에이타, 수온검지, 전자제어식 연료의 분사장치, 냉각수 온도, 흡입공기의 온도 검지, 가솔린의 레벨센서로써 사용되고, PTC 형 써미스터는 에미션 컨트롤러의 온도센서로써 사용된다. 고온용 온도센서에는 Exhaust gas Temperature Sensor 와 EGR (Exhaust Gas Recirculation) Gas Temperature Sensor 가 있다. Thermistor-type 의 고온용 온도센서가 자통차의 배기계통에 응용될 수 있는 위치와 목적은 매유 다양하며 각각의 위치마다 감지하는 온도영역과 사용되는 thermistor 의 재료가 다르다. 따라서 전 온도영역을 감지할 수 있는 온도센서 재료의 개발이 필수적이다. 본 연구에서는 YCrO3 에 알칼리와 알칼리 토류 원소( Li, Na, K, Mg, Ca, Sr) 를 첨가하여 이 들이 YCrO3의 미세구조, 비저항 특성에 미치는 영향 등을 조사함으러써 넓은 온도영역을 감지할 수 있는 YCrO3계 wide range temperature sensor (온도감지영역 : 150∼ 900℃ , 900℃에서 저항: 0.36 KΩ)를 개발하고자 한다.
본 발명은 운행중에 구동륜 중의 어느 일축 차륜이 타측에 정착된 현위치에서 차량회전차륜에 비하여 회전저항이 감소할때 즉, 노면이 미끄러운 경우 또 진탕길에 빠져 점착력이 감소된 경우는 슬립핑 현상을 제어할 수 있게 한 발명
본 발명은 레일을 밀착상태로 연속연결하는 연결 레일장치로써 양구간에서 발생되는 신축으로 출력을 연결 각 중간 측면으로 이동시켜 소멸처리되게 하여서 연결레일 위에서는 통과열차의 주행능력이 극대화 될수 있도록 구성된 발명임
본 발명은 제한속도 변경지점과 통행금지구역 진입지점등의 노변시설물 이용으로 허용속도 초과시나 교통법규 위반시 연료차단 장치와 자동유압발생장치에 동작전압이 자동 연결되어 자동차구동을 억제시키고자 한 발명
본 발명은 자동차의 미끄럼사고방지장치로서 보턴을 눌러 전원을 인가하면 타이어 앞 차체 하단부에 내장되어 있던 15㎠의 제설대가 45도 각도로 도로에 기립착지, 타이어전면에서 새로운 눈이나 다져진 눈을 1차로 제거하고 1자부러쉬가 2차로 폭설을 쓸어내어 깨끗하게 치워진 도로로 당해차량이 안전하게 추해에 함으로써 공직기관이나 지자체에서 운용하는 제설차등의 동원없이도 폭설로 인한 교통체증과 사고와 대란등 그 모든 사고를 없앨 쑤 있는 특징이 있다.기대효과:-바퀴부분에 눈을 없애고 달리므로 절대적인 차량의 안정성을 보유,폭설량에 관계없이 평시속도로 질주할 수 있다. 주요용도:-한번 장착으로 폐차선까지 동절기 상황이 끝나는 내구성이 있다.
본발명은 별도의 방향지시용 램프를 구비하여 비상램프기능을 수행하는 경에만 진행방향을 표시할 수 있도록 하여 긴급상황 및 방향전환을 동시에 외부로 용이하게 알려줄 수 있도록 하는 자동차용 방향지시램프의 점등장치에 관한 것이다.배터리전원을 단속적으로 공급하는 플래시 유니크와 제1좌측램프 및 제1우측램프와 진행방향선택스위치와 제2좌측램프및 제2우측램프와 상기 제1좌측램프에 연결된 제1비상스위치와 상기, 제1우측램프에 연결된 제2비상스위치와 일단은 상기진행방향 선택스위치의 동작시 상기 제1좌측램프와 동시에 전원이 인가되도록 배치된다. 타단은 상기 제2좌측램프에 연결된 제3비상스위치와 일단은 상기 진행방향 선택스위치의 동작시 상기 제1우측램프와 동시에 전원이 인가되도록 배치되고 타단은 상기 제2우측램프에 연결된 제4비상스위치를 포함하고 상기 각 비상스위치는 운전자에 의해 동시에 동일하게 온/오프되는 것을 특징으로 한다.
자동차 오일은 일정 주행거리마다 교환하지 않으면 점도가 떨어져 오일을 제거 폐기해야하는데 오일의 점도가 저하되는 원인은 미연소 연료와 엔진 작동 전후 내부와 외부와의 온도차에 의해 엔진 내부에 끊임없이 수분이 발생하여 오일과 혼합되고 산화현상을 일으켜 폐유로 변질되는 것이다. 이러한 현상에서 폐유란 오일의 유성 자체가 변환된 것이 아니기 때문에 불순 오염물 발생만은 미연에 방지하고 산화방지 첨가제를 제때 보충한다면 광유성이므로 얼마든지 지속적으로 사용할 수 있다. 본 연구는 미국 상무성 기술보고서 제 86호에 적시한 "광물성 오일은 기계와 같이 닳아 없어지지 않고 재사용 할 수 있다."는 데에 착안 연구한 것이다. 미국의 과학자 터슨이 밝힌 광섬유는 불순물을 필터로 제거하면 사용전이나 사용후에도 같은 성분을 유지한다는 연구 결과를 발표했고, 샤메리와 펠렛은 불순물이 제기된 오일은 그 특성이 거의 변동이 없다는 연구 결과를 발표했다. 미국에서는 이러한 연구 결과를 토대로하여 이미 불순물을 제거한 광섬유는 다른 기계부분에 사용중인 것으로 알려지고 있다. 이러한 원리를 이용하여 무교환 자동차 엔진오일 청정 필터를 개발하고자 한다.본 연구에서는 이러한 원리를 이용하여 무교환 자동차 엔진오일을 보통 5,000Km∼10,000Km이상 주행하면 갈게된 것을 새로 고안한 오일 필터내 오일 점도 유지 첨가제를 사용한 청정 오일 필터 제품을 사용시 오일을 오일을 갈지 않고 부족한 오일량만 보충하면 된다. 이러한 청정 필터만의 교환으로 엔진 오일 점도를 100, 여과효율 80 수준으로 유지 할 수 있도록하며 이는 도한 환경 친화적 측면에서 환경부 발표(97년도) 년간 폐유 발생 25만톤 억제 효과외 소비자 보호원 발표(98년도) 3천3백억원의 국가적으로 막대한 낭비를 줄여 줄 수 잇는 응용기술이라 사료된다.
본 고안은 자동차가 주행시 신호대나 자동차의 심한 정체현상으로 소통이 잘 이루어지지 않아 오래동안 정차하고 있을시에 브레이크 페달을 밟고 있지 않아도 자동적으로 브레이크 기능이 발휘되게하여 초보운전자도 부담없이 운전할 수 있도록 한 자동차의 자동 브레이크장치에 관한 것임
모든 자동차는 운전중 100% 운전자가 악셀페달을 조작하나 본 발명은 속도 조절만 하면 자동주행하는 최고의 운전편의 장치이다장점 : 최악의 조작성과 최고의 조작시간을 가지고 있는 악셀레이터의 자동화로 자동주행 자동차 창조주요 용도 : 자동차
자동차 주행 중 발생한 정전기가 승하차시 인체를 통해 지면으로 통전되므로 정전기 쇼크가 발생한다. 본 특허품은 이와 같은 현상을 원천적으로 제거하기 위하여 자동차가 정지시 자동차의 접지부인 접지 랙(ground rack)을 거쳐 지면에 접지 도통시키게 되므로 정전기가 지면으로 방출되어 정전기로 인한 고통을 방지할 수 있다. 또한 자동차가 주행을 계속할 때는 접지 랙부가 일련의 운동으로 지면으로부터 떨어지므로 지면과 마찰이 일어나지 않아 영구적으로 사용되는 정전기 방출 장치임.장점 : 구조가 간단하고 영구적임 주요용도 : 자동차 정전기 문제로 고통받는 경우
기존 기관에서는 기관이 작동되는 동안에 연소실에서 연소된 가스가 배기 과정 끝에 연소실 체적만큼 배출되지 못하고 잔류되므로 흡입 행정에서 잔류 가스 체적만큼 작아진 공간으로 새로 들어오는 공기 및 연료량이 적게 흡입되므로 연소시 폭발력이 떨어져 기관의 출력이 저하된다. 그러나 본 특허품은 자동차가 달리게 되면 머플러 속의 배기 가스를 대기 중으로 뽑아 내는 작용을 하므로 연소실 체적에 연소 가스가 잔류하지 않게 된다. 그러면 그 만큼 새로운 공기 및 연료량이 더 연소실로 들어가게 되어 연소시 출력을 향상시키게 되는 원리임.장점 :자동차의 주행 연비를 향상시켜 에너지 절약주요용도 : 고속 도로 주행과 같이 연속 주행 시간이 길거나 경주용 자동차와 같이 장시간 주행하는 자동차에는 자동차의 출력, 연비가 향상되어 경제성이 뛰어남
본 발명은 클러치 조작장치의 작동으로 클러치를 단속하며,그 클러치 조작장치는 기어변속 레바에 설치된 상하부 솔레노이드 밸브 작동스위치에 의해 작동되므로써 클러치를 수시로 작동하는 운전사들의 피로를 미연에 방지하고 클러치의 조작이 편리하도록 하기 위한 발명
기술 내용 -. 파워 스티어링용 유압호스의 맥동감쇠특성 해석 -. 파워 스티어링 시스템의 저소음화 기술 -. 파워 스티어링용 유압호스의 저소음화 설계 -. 파워 스티어링용 유압호스의 제작기술의 특성 -. 자동차 파워 스티어링 시스템의 저소음화 -. 고주파 유량·압력맥동의 흡수·제거 -. 시스템의 소형화· 경량화 -. 유압펌프에서 발생되는 진동·소음 제거주요 용도 -자동차 파워 스티어링 시스템의 맥동감쇠용 유압호스
자동차 헤드라이트의 빛 분산방법 및 그 장치로써 상대방의 운전자를 눈부시지 않게 하면서 상향등이나 이보다 더 밝은 헤드라이트를 켜고 운전할 수 있어, 넓은 시야로 인해 안전사고 감소로 인명피해와 재산피해를 줄일 수 있고 야간운전시 넓은 시야로 운전자들의 피로를 줄일 수 있는 장치 및 방법.세계 자동차 헤드라이트의 연간 시장규모가 19조원이어서 시장성이 매우 큼. 주로 자동차 헤드라이트에 사용
자동차 커버로서 장시간 주정차시 차 지붕위로 쉽고 신속히 덮어 씌우고 여름철에는 뜨거운 햇빛의 직사광선을 막고 통풍이 잘되게 하며 겨울철에는 성애 및 서리를 방지하는데 효과적으로 쓰고 필요에 따라서는 야외 놀이시 차에 연결하여 천막으로도 사용할수 있게 안출한 고안
본 고안은 자동차의 엔진에 내장되어 있는 엔진오일을 일정 온도로 유지될 수 있도록 한 것으로, 캡 본체의 중앙부에 삽입공을 형성한 다음 히터를 돌출되게 체결하여 방수되게 설치하고, 그 일측에는 하단부에 감지센서가 설치되어 있는 유로를 형성하며, 센서와 히터는 각각 콘트롤 박스에 연결하며 콘트롤 박스와 밧데리 및 키접속구 사이에는 릴레이 스위치에 연결하여서 된 것으로서, 구조가 간단하여 제작이 용怜계절에 관계없이 오일이 일정한 온도를 유지하고 있기 때문에 엔진의 시동이 간편하고 특히 겨울철에 시동걸기가 편리하며 오일이 항상 대기 상태에 있기 때문에 엔진의 마모가 적고 이로 인하여 엔진의 수명을 연장시킬 수 있는 유용한 고안임.
- 본 발명은 자동차의 주행상태 표시장치로서 운전자가 전방을 주시하여 조작함에 있어서 발생될 수 있는 모든 주행상황을 정지동작에 들어가기 전에 후미차량에 자동으로 알려주어 제동거리 확보 및 추돌 또는 연쇄 추돌사고를 미연에 방지할 수 있으며 또한, 주행시 추월,차선변경,좌우회전,시야확보등의 문제를 운전자가 사전판단하여 안전운행을 할 수 있도록 하는데 목적이 있는 장치임