본 기술 밍 제품은 일반적인 수도꼭지의 기능을 한다. 다만 그 수도꼭지를 사람이 직접 제어하기도 하지만 필요에 의하여 자동으로 작동하도록 하는 것을 주 목적으로 한다.예를 들어보면, 본제품에는 온도센서와 각종 작동에 필요한 부품으로 구성되어 있으며 전원을 넣어도 되거나 야외의 경우는 태양광을 이용하는 방법이 있다. 일정온도 이상으로 되거나 이하로 내려갈 경우 자동으로 작동하여 물이 나오거나 막는 장치를 한다. 이것은 수도관의 경우이고 다른 장치에 사용이 가능하다. 특히 사용자가 원하는 상태를 설정하여 작동하게 할 수 있으므로 더욱 편리하다고 하겠다.또한 동파방지 기능을 위하여 영하의 기온으로 내려갈 경우 자동으로 작동하는데 기온에 따라 물이 열리는 간격이 각각 달라서 물의 절약과 함께 동파를 방지하게 되는 방식이다. 또한 이 기능은 제품의 내부에 있는 마이콤에의하여 작동하는것이므로 이 마이콤에 어떤 조건을 입력하는가에 따라 어떤경우라도 선택할 수 있으므로 여러가지 활용할 곳이 다양하다고 하겠다.기술의 특징이라고 한다면 전자기술과 기계기술의 접목으로 이루어 낸것이 특징이라고 하겠다. 일반적으로 수도꼭지의 경우 단순 기술이지만 세라믹밸브와 그 밸브를 제어하는 모터 그리고 모터를 제어하는 전자보드로 이루어져 있으며, 전자보드에는 현재의 상태를 표시하는 장치와 각종 설정을 위한 버튼으로 구성하고 있다. 비교적 간단한 상태이지만 처음에 적용한 제품은 온도조절이 가능한 수도밸브장치를 응용하여 작동하도록 한것이다. 즉 사용자가 선택한 온도에 밸브가 자동으로 작동하여 온도를 맞춰주는 장치를 말한다. 이것의 응용분야는 여러각도에 볼수가 있는데 그중에 한가지가 전자동 수도꼭지라고 하겠다.
본 기술은 자동차 조명장치 캡용 고무링의 결합장치에 관한 것으로서 생산의 효율을 위해 고무링을 캡에 자동으로 장착하도록 하는 생산자동화설비에 관한 기술이다. 현재 자동차 부품업계는 자동화 설비 및 신제품 개발 등을 통해 경쟁력을 지속적으로 높이고 있으며, 일반적으로 제조 공정 개선을 통한 원가 절감의 효과가 매우 큼. 대부분의 자동차용 조명장치들은 전구를 사용하는 세미실드 빔방식으로 전구교체를 위한 통공이 조명장치 후측에 있으며, 통공으로 인한 외부 불순물 유입을 방지하기 위해 고무링을 장착한 캡을 이용하여 분해결합이 가능하도록 설계되어져 있음. 캡의 형태는 매우 다양하여 현재 수작업공정에 의해 고무링을 캡에 장착함. 이러한 수작업을 자동설비화한다면 생산성은 상승되고 제조원가가 낮아지는 효과를 가질 것이다.자동차용 조명장치는 세미실드 빔타입으로 수명이 한시적인 전구의 교체를 위한 통공이 존재하는데 빗물, 먼지 등의 유입을 방지하기 위해 후측에 고무링을 장착한 캡을 이용하여 분해결합이 가능하도록 되어져 있음. 이러한 캡의 형태는 차종에 따라 매우 다양한 형태를 가지므로 현재는 수작업에 의해 고무링을 캡에 결합하는 공정을 거침. 신청기술은 이러한 수작업을 자동설비화하여 작업의 정확성을 높이고 제조원가를 줄여 제품의 가격경쟁력을 올리는데 있음.본 기술은 사용처에 따라 다양한 크기 및 형태를 가지는 캡에 고무링을 자동으로 결합하는 장치로써 작업자의 수작업에 의존하는 공정에 비해 정확성과 생산성이 높아 제조원가를 낮추는 효과가 있음. 그러므로 본 기술이 제품화하여 조명장치 부품 제조공정에 효과적으로 적용될 수 있다면 시장 진입 가능성은 있을 것으로 판단됨.
본 기술은 위험상황 및 돌발상황이 일어난 경우 이를 감지하여 자동차를 제동시키는 자동차의 제동장치 및 제동방법에 관한 것으로 센서부에의해 전방물체와 자기 차량간의 거리를 지속적으로 측정하고 자기차량의 속도및 가속도를 지속적으로 측정하여 위험상황인지를 판단한다 위험상황으로 인식되면 차량바퀴에 별도로마련된 보조 브레이크가 작동하여 차량을 감속시키는 한편 비상등 점등과 운전자에게 음성안내메시지를 전달하는브레이크장치에 대한 기술이다.본 기술의 특징은 운전자가 위험상황 이라고 판단하지 못한 위험에 대하여 스스로 위험판단을 하여 자동차의 속도를 줄이거나 정지시킴으로서 큰 사고로 이어질 위험상황을 경미한 사고나 사고가 발생하지 않도록 하는 자동브레이크 시스템의 기술이다.운전자의 의도에 의해 안전거리내에서 전방물체와 가까워지는 경우에는 보조브레이크가 작동하지 않고, 실제로 전방 물체의 감속 또는 돌발적인 출현에 의해서만 보조브레이크가 작동하므로 평상시에는 보조브레이크에 의해 운전을 방해받는 일 없이 위험한 돌발상황에서만 보조브레이크에 의해 보호받을 수 있는 장점이 있다.그리고 본 발명은 보조브레이크의 작동범위를 운전자가 직접 조절할 수 있으므로 운전자의 운전습성에 따라 보조브레이크의 작동범위를 조절할 수 있는 장점이 있다.운전자에게 음성경고를 함으로써 자동브레이크뿐 아니라 운전자에게 위험상황을 인식시킴으로서 사고를 예방할수 있다.
본 발명은 수치최적설계를 이용한 축류팬 설계 방법에 관한 것으로 특히, 임의의 날개를 최적설계의 최초형상으로 설정한 후 설계변경하고자 하는 목표치에 따른 목표함수와 대응하는 설계변수 및 설계시 필요한 제한조건을 정의하는 과정과, 유동장을 해석하기 위해 3차원 공간좌표에 대해 격자계를 형성하고 유한 체적법을 사용하여 x축을 중심으로 Ω의 각속도로 회전하는 유동장내의 3차원유동해석을 수행하는 과정과, 복합구배법을 사용하여 설계변수들에 대한 탐색방향을 결정하는 과정과, 결정된 탐색방향에 따라 1차원 탐색을 수행하여 정해진 탐색방향으로의 최적 거리를 산출하고 그에 따른 설계변수를 변경하여 목적함수를 변경하는 과정, 및 그에 따라 산출된 설계데이터가 적합한지의 여부를 판단하여 적합하지 않다고 판단되면 상기 격자계를 재 산출하여 설계변경을 재 수행하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 팬 설계 방법 및 이 방법에 따라 설계된 저소음 축류팬 날개를 제공하여, 기존의 이론식과 실험식에 따른 설계기법에서 탈피하여 큰 시행착오 없이 설계 스펙에 알맞는 최적 형태의 축류팬을 설계할 수 있다.
가. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야.본 발명은 맨홀에 관한 것으로, 특히 맨홀에 뚜껑을 덮었을 경우에 뚜껑과 맨홀 본체와 자중에 의하여 회전되면서 자동적으로 결합이 이루어지도록 하고, 뚜껑을 열고자 할 경우에 뚜껑의 회전에 의하여 뚜껑이 맨홀 본체에서 자동적으로 분리되게 상승되어지도록 한 것이다.나. 발명이 해결하려는 기술적 과제.종래의 맨홀에 뚜껑이 놓여지는 상태는 일정한 두께를 갖고 하나의 몸체로 된 원반형의 뚜껑이 맨홀 본체의 내측으로 삽입되면서 내측의 내벽으로 형성된 단텍테에 자중에 의하여 단지 놓여지는 것이어서, 본체의 설치가 정확한 수평유지가 이루어지지 않거나 단턱테의 수평도가 이루어지지 않을 경우에는 뚜껑의 정확한 안착이 불가능하게 되고, 또한 도로를 질주하는 차량의 통행으로 인하여 반복적인 외부충격에 의하여 덜컹거림은 물론 깨어짐으로서 많은 문제점이 노출되고 있는 것이다.따라서 이를 개선하기 위한 방법으로 뚜껑과 본체가 시건수단에 의하여 결합토록 하고 있으나 이러한 시건수단이 충격에 의하여 손상되어지는 문제점과 뚜껑의 해체작업이 곤란하다는 단점이 있는 것이다.다. 발명의 해결방법의 요지.일정한 두께를 갖는 하나의 몸체로 된 뚜껑의 테두리의 외측으로만 요입되어 지면서 하방이 개구되어지도록 요입홈을 형성하고, 상기 요입홈에는 상측면과 하측면의 기울기 각을 서로 다르게 형성하여 뚜꺼잉 닫혀질 경우에는 자중에 의하여 닫혀지도록 하고, 해체할 경우에는 회전에 의하여 자동적인 뚜껑의 해체가 가능하도록 한 것이다.라. 발명의 중요한 용도맨홀용
본 고안은 일정항 두께를 갖는 한 몸체로 된 원형테 뚜껑의 테두리의 외측으로만 개구되어지도록 걸림홈을 형성하고, 걸림홈의 상측으로는 수직의 경사면을 형성하고, 하측으로는 받침면을 형성토록 하고, 수직의 경사면과 받침면의 선단으로는 동일하게 수평면을 구비토록 하여 뚜껑이 닫혀질 경우에는 수직의 경사면에 의하여 뚜껑의 자중으로 회전토록 한 후 받침면에 이르러서는 외력에 의하여 회전토록 함으로서 걸림돌기가 뚜껑의 걸림홈의 받침면에 안착되어지도록 함으로서 외부의 수직하중에 전혀 흔들림이 없도록 하고, 뚜껑을 열고자 할 경우에는 회전시키면 걸림돌기가 받침면에서 빠져나오면서 바로 수직의 경사면에 걸리게 되면서 회동이 용이토록 되어 뚜껑이 받침대에서 용이하게 상승되어져 열려짐이 용이토록 한 것이다.