일반기술
우주·항공·천문·해양 > 동력기관·보조기계 (F25)
본 기술은 선박 엔진의 실린더로 공급되는 공기압의 공급압력과 목표압력을 비교하여 입력된 전기신호에 따라 작동되는 리니어 모터부와, 리니어 모터부의 작동에 의하여 구동되는 하나의 구동소자만으로도 실린더로의 공급압력을 일정하게 조절할 수 있도록 하므로서, 공기압 제어밸브의 전기회로를 간단하게 구성할 수 있도록 하고, 부품의 수를 줄여서 제조단가를 절감함과 동시에 선박 엔진의 다양한 부하 특성에 적합하도록 밸브의 성능을 간편하게 조절할 수 있는 선박 엔진용 공기압 제어밸브에 관한 것이다. 본 기술에 의한 선박 엔진 조종용 공기압 제어밸브는, 전기 신호를 이용하여 선박 엔진의 실린더로 공급되는 공기의 압력이나 유량을 제어하게 한 것에 있어서, 밸브블록의 내부에는 공기압의 제 1배출구가 일측에 구비된 제 1공간부, 공기압의 입력구와 제 2배출구가 일측에 구비되고, 공기압의 공급구가 타측에 구비된 제 2공간부를 상하로 형성하고, 제 2공간부의 공급구는 순환구에 의하여 제 2공간부의 하부와 연통되도록 형성하며, 제 1공간부에는 전기신호를 인가하는 마그네트의 작동에 따라 상하로 이동하는 가동코일에 박막 형태의 플래퍼 일체로 형성된 리니어 모터부를 설치하고, 제 2공간부에는 제 2공간부의 내주면에 밀착되는 몸체 중앙에 유입공이 몸체를 관통하여 형성되고, 몸체의 외주면에는 원통의 형상으로 산과 골이 형성된 구동소자를 설치하여, 구동소자의 골이 입력구와 제 2배출구에 대응되고, 구동소자의 산이 공급구에 대응되도록 상하 스프링을 사용하여 탄력적으로 지지시키며, 제 1공간부와 제 2공간부의 사이에는 구동소자의 유입공과 연통하는 노즐공이 형성된 노즐을 관통시켜 설치한다.- 선박 엔진용 공기압 제어밸브는, 선박 엔진의 실린더로 공급되는 공기압의 공급압력과 목표압력을 비교하여 입력된 전기신호에 의하여 작동되는 리니어 모터부, 리니어 모터부의 작동에 따라 구동되는 하나의 구동소자만으로도 실린더로의 공급압력을 일정하게 조절할 수 있도록 하므로서, 공기압 제어밸브의 전체적인 구성을 단순하게 할 수 있음- 공기압 제어밸브를 구동시키기 위한 전기회로의 구성 또한 단순하게 할 수 있으므로, 공기압 제어밸브와 전기회로로 이루어지는 공기압 제어장치의 생산단가를 절감할 수 있음- 장시간 동안 공기압 제어밸브를 사용하더라도 구동소자의 마모와 스프링의 탄성력 저하로 인한 공기압의 누설 및 제어밸브의 성능변화를 방지할 수 있음- 노즐과 구동소자의 공기통과면적을 조절하여 동일한 입력전류에 대하여 다양한 출력 압력을 얻을 수 있게 되므로, 선박 엔진의 부하특성에 맞추어 공기압 제어밸브의 성능을 조절하는 데 소요되는 비용을 절감할 수 있음
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2004-06-08
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 동력기관·보조기계 (F25)
본 기술은 소형선박의 엔진에서 출력되는 회전수의 고저에 관계없이 발전기를 회전시키는 동력전달축에 균일한 회전력이 전달될 수 있도록 함으로서, 균일하고 안정된 전압으로 전기를 공급시킬 수 있도록 하기 위한 것이다. 본 기술에 의한 소형선박용 발전기의 정속회전장치는, 엔진의 회전력을 전달받아 회전하는 회전축의 외주연 소정위치에는 2∼4개의 고정힌지브라켓트가 일정한 간격으로 고정설치 되고, 고정힌지브라켓트 상측의 회전축에는 스프링이 삽입설치되며, 스프링의 상측 회전축상에는 상하측에 상하측 힌지브라켓트를 각각 구비한 슬라이더가 승하강자유롭게 설치되며, 발전기와 연결되는 동력전달축에는 내주면에 구면마찰부를 구비한 회전몸체를 회전축과 일직선상에 설치하되, 회전축의 선단부에 설치되는 링형기어가 회전몸체의 내측 중심선상에 위치토록 설치되고, 슬라이더의 하측 힌지브라켓트와 고정힌지브라켓트의 사이에는 상하부링크에 의해 웨이트가 설치되며, 구면마찰부와 링형기어의 사이에는 중앙부 외주연에 링형기어에 맞물리는 반원홈형 나사부가 형성되고 외주면에 구면마찰부와 면접촉하는 마찰부를 구비한 유성회전체가 설치되고, 슬라이더의 상측 힌지브라켓트와 유성회전체의 중심부에 축설된 축의 말단부 사이에는 링크가 회절자유롭게 연결된다.- 소형선박용 발전기의 정속회전장치는, 엔진에서 출력되는 동력을 전달받아 회전하는 회전축이 저속으로 회전할 경우에는 웨이트가 내측으로 오므려들면서 발전기에 동력을 전달하는 회전몸체의 회전직경이 작은 부분으로 이동하여 동력을 전달하고, 회전축이 고속으로 회전할 경우에는 원심력에 의해 웨이트가 외측으로 벌어지면서 회전몸체의 회전직경이 큰 부분으로 이동하도록 되어서 엔진에서 출력되는 회전력이 불균일할 경우에 웨이트에 의해 회전직경이 가변되어서 균일한 속도로 발전기에 회전력을 전달할 수 있음- 발전기에 균일한 회전력이 전달되므로 발전기에서는 균일하고 안정된 전압을 발생시키게 되어 어군탐지기나 레이다 등의 어로장비가 정확하게 동작되어 보다 더 많은량의 물고기를 포획할 수 있음- 균일하고 안정된 전압이 공급되므로 전기를 사용하는 각종 장비의 수명을 연장시킬수 있는 등의 효과가 있음
- 보유기관
- 대일기업평가원
- 등록일
- 2004-06-08
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 동력기관·보조기계 (F25)
본 기술은 자동차의 구동력과 조향장치를 이용한 요트에 관한 것으로 자동차의 구동바퀴와 회전바퀴를 이용하여 요트를 운항시키도록 구동롤러와 조향기어부 롤러를 구비하여 자동차의 구동바퀴와 회전바퀴에 접촉되도록 구성하고, 요트 내에서 낚시 등을 할 수 있는 공간을 선수 일측과 양측면에 구성한 자동차의 구동력과 조향장치를 이용한 요트에 관한 것이다. 다양한 너비와 길이를 가진 자동차를 요트에 사용할 때에도 자동차가 항상 요트의 중심축에 위치하여 요트가 롤링되지 않고 안정되게 운항할 수 있도록 전후좌우 바퀴를 위한 롤러부의 롤러가 좌우 이동되도록 하고, 요트상에서 낚시 등 다양한 레저활동을 위하여 요트의 선미와 양측에 활동공간을 제공하도록 구성한 자동차의 구동력과 조향장치를 이용한 요트를 제공하는 것을 목적으로 한다.본 기술은 자동차의 바퀴와 연동하는 다수의 롤러에 의하여 추진력이 발생되고, 자동차의 앞쪽 바퀴에 의하여 추진 방향이 조정되는 것으로 이루어지는 자동차의 구동력과 조향장치를 이용한 요트에 있어서, 자동차의 바퀴의 회전력에 의하여 회전되는 프로펠러를 구비한 동력전달장치와 자동차의 앞쪽 바퀴의 방향에 따라 회전되는 요트의 조향키를 구비한 조향장치로 이루어 진다. 본 기술은 현재 특허등록된 상태이며, 시제품 제작을 준비하고 있다.
- 보유기관
- 경북기술이전센터
- 등록일
- 2007-02-23
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 동력기관·보조기계 (F25)
본 기술은 전류고정날개에 의한 효율 증대 뿐 아니라 프로펠러에서 발생되는 캐비테이션 현상을 최소화하기 위한 구성이 구현되며, 캐비테이션의 발생을 최소화하는 구성이 저속비대선에 비해 빠르게 운행되는 선박에도 적용가능한 캐비테이션 성능 향상용 비대칭 전류고정날개에 관한 것이다. 이를 위해 본 기술은, 선체에 설치된 프로펠러의 전방에 방사상 다수개 형성되어, 프로펠러의 후미로 발생되는 회전류에 직진성을 보장하도록 한 전류고정날개에 있어서, 일측에 45° 등간격으로 3개의 날개를 형성하고, 타측에 45°의 간격으로 2개의 날개가 형성되며, 상기 일측과 타측의 각 상측 날개간의 형성각도 범위가 140°~ 160°로 형성된 것을 특징으로 하는 캐비테이션 성능 향상용 비대칭 전류고정날개를 제공한다.
- 보유기관
- 부산대학교
- 등록일
- 2007-12-28
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 동력기관·보조기계 (F25)
본 기술은 저속비대선에 비해 고속운행되는 선박의 전류고정날개에 대한 크기, 각도 등의 구성을 제공하여 프로펠러가 회전될 때의 에너지 회수 효율 및 점성저항을 최소화하여 선박의 추진효율을 증가시키도록 한 중고속선용 비대칭 전류고정날개에 관한 것이다. 이를 위해 본 기술은, 프로펠러의 전방에 방사상 다수개 설치되며, 저속비대선의 통상 속도인 20KTS 이상의 속도로 운행되는 선박에 적용되는 전류고정날개에 있어서, 전체 직경이 프로펠러의 직경 100%에 대해 50% ~ 60%의 직경으로 형성되며, 일측의 현에 45°각도로 3개의 날개가 설치되고, 타측의 현에 60°각도로 2개의 날개가 설치된 것을 특징으로 하는 중고속선용 비대칭 전류고정날개를 제공한다.
- 보유기관
- 부산대학교
- 등록일
- 2007-12-28
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 동력기관·보조기계 (F25)
본 기술은 프로펠러의 날개면에 유선방향을 따라 수류유도홈을 형성하여 와류의 발생을 억제하고, 이에 따른 물의 저항을 감소시켜 프로펠러의 회전을 수행하기 위한 동력장치의 부하감소 및 프로펠러에 의한 추진효율이 향상되도록 한 리블렛 표면을 적용한 선박용 프로펠러에 관한 것이다. 이를 위해 본 기술은, 방사상 다수개 형성된 날개의 면에 수류의 진행을 전방에서 후방으로 유도하기 위해 유선을 따라 다수개의 수류유도홈이 배열 형성된 것을 특징으로 하는 리블렛 표면을 적용한 선박용 프로펠러를 제공한다.
- 보유기관
- 부산대학교
- 등록일
- 2007-12-28
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 동력기관·보조기계 (F25)
본 기술은 벨트의 구동시 발생되는 진동 및 소음을 측정할 수 있도록 하므로써, 벨트 및 그 구동체의 설계 및 조립 등에 필요한 최적의 조건을 얻을 수 있도록 하기 위한 벨트 소음 및 진동 측정을 위한 장치를 제공한다. 이 벨트 소음 및 진동 측정을 위한 장치는 플레이트, 모터, 가이딩 부재, 제 1 부착 플레이트 및 제 2 부착 플레이트를 구비하여, 벨트가 구동 풀리, 제 1 피동 풀리 및 제 2 피동 풀리에 걸리도록 한 다음, 가이딩 부재상에서 제 1 부착 플레이트의 결합위치를 조절하므로써 구동 풀리와 제 1 피동 풀리 사이의 간격을 설정하여 벨트를 회동시킬 수 있도록 한다. 이때 모터는 플레이트의 일측에 설치되어 플레이트의 타측에 위치되는 구동 풀리를 회동시킨다. 가이딩 부재는 구동 풀리가 위치되는 플레이트의 타측면에 결합되고, 구동 풀리에 대해 전후방향으로 평행하게 설치된다. 제 1 부착 플레이트는 구동 풀리와 동일한 높이에 위치되도록 제 1 피동 풀리가 결합되는 풀리 샤프트를 갖고, 가이딩 부재상에 결합되어 구동 풀리로부터 제 1 피동 풀리의 위치를 조절한다. 제 2 부착 플레이트는 구동 풀리와 동일한 높이에 위치되도록 제 2 피동 풀리가 결합되는 풀리 샤프트를 갖고, 구동 풀리와 제 1 피동 풀리의 상측에 위치되도록 구동 풀리가 위치되는 플레이트의 타측면에 결합된다.
- 보유기관
- 부산대학교
- 등록일
- 2007-12-28
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 동력기관·보조기계 (F25)
측면을 따라 승강되는 유수분리수단을 갖추고 연료유/출입구에 수직방향으로 재부에 유통로를 각는 신축수단이 연결설치되어 무게보상기능을 갖춘 선박용 연료탱크
- 보유기관
- 한국해양수산기술진흥원
- 등록일
- 2008-10-23
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일반기술
우주·항공·천문·해양 > 동력기관·보조기계 (F25)
조류발전은 조석에 의하여 강한 유속이 발생하는 수로에 조류발전용 수차발전기를 댐 없이 직접 설치하여 발전하므로 조력발전보다 환경친화적인 것으로 평가되고 있으나, 인근의 육지와 해상으로부터 발생하는 가전제품, 말목, 그물, 및 부표 등 부유협잡물로부터 조류발전설비를 보호하여야 원활한 조류발전이 가능함. 이에 부유협잡물로부터 조류발전 설비를 보호하기 위한 시설이 필요하며, 이러한 보호시설과 관련한 기술임- 조류발전설비를 효과적으로 보호- 조류의 흐름을 최대한 유지- 조류발 전 구조물에 대한 부유협잡물의 충격을 최소화- 효과적인 제진효과
- 보유기관
- (재)광주테크노파크
- 등록일
- 2009-01-30
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