산업기술 통합검색
각종의 돌을 분쇄하여 입자의 크기에 따라 분류를 하여 그 크기의 종류를 결합시켜 일정한물질을 여과 시키는 필터를 (석재필터)제작 개발을 하였다. 1- 돌의 성질에 따라 고온과 저온도를 견딜수 있음. 2- 필터의 기공수를 조절할수 있음. 3- 깨지지않는 성질을 같고있음. 4- 다양한 기능을 첨가할수 있음. 5- 습도조절이됨. 6- 사용후 재사용이 매우 양호함. 7- 수질 여과시 색상 여과됨. 8- 대기(카본)사용시 99.99% 제거효과. 9- 숨쉬는집/불안나는집/바이러스 제거 기능. 10- 기타 기술개발에 의하여 많은 기술보유
아파트 하수구에 배수구에 서 공기가 흐러면서 실내에 까지 풍기는 악취 또는 균들의 출입을 원천차단함으로 쾌적한 주거 생활에 방해를 주지 않으므로 불편을 줄이는 역활을 할것이다.아파트 하수구 악취방지, 기타 배수구 악취 차단.
기존의 발효기나 소멸기와는 전혀 방식이 다른 연속진공으로 음식물쓰레기뿐만 아니라 가축의 분비물까지도 일일100ton이상 처리 할 수있으며 현재 특허 출원중인 상태이며 시제품개발중임처리된 음식물 쓰레기등은 퇴비나 사료로 재활용되며 모든 음식물 쓰레기등을 아주경제적으로 처리할수있는 잇점이 있다.
최근 차량의 폭발적인 증가와 신설도로의 확충에 따른 소음원의 증가 및 소음피해 지역의 확산으로 인해 교통소음문제가 심각한 환경문제로 대두되고 있다. 이러한 교통 소음에 대한 저감대책으로는 소음 발생원을 제거하는 방법과 소음의 전달경로를 차단 하는 방법을 들 수 있다. 일반적으로 소음원을 제거하는 방법은 기술적, 경제적인 어려움으로 인해 한계가 존재하게 된다. 따라서 현실적으로 즉시 그 효과를 기대할 수 있는 방법으로는 전달경로를 차단하는 방법인 방음벽에 의한 대책을 들 수 있다. 방음벽에 대한 중요성이 점점 부각되고 있는데 반해 국내에서는 방음벽에 대한 체계적이고 종합적인 연구가 시도되지 못하고 있다. 투자 대 효과를 극대화하기 위해서는 방음벽 의 최적설계기술 개발 등 엔지니어링 연구에 기초한 체계적이고 종합적인 연구가 수행 되어야 하며, 연구의 설계절차와 시공방법 등이 확립되어야 한다. 방음벽 기술은 진부 한 기술이며, 그래서 획기적인 성능향상은 어려운 것처럼 인식되고 있다. 그러나 좀더 자세히 들여다보면, 성능을 향상시킬 수 있는 여지가 많이 남아있다. 그 중 하나는 방음벽의 음향학적 특성을 개선하는 것이고, 또 다른 하나는 많은 경우 기존의 방음벽들이 주는 부정적인 느낌을 최소화할 수 있는 환경 친화적인 방음벽을 개발하는 것이다. 이 연구에서는 기존 방음벽의 성능을 향상시키기 위해 방음벽의 구조와 흡음 특성과의 상관관계를 연구하였다. 이론치와 실험치의 비교로부터 좋은 결과를 얻었으며, 이로부터 흡음형 방음벽의 음향특성을 예측하고 방음벽 특성을 개선하는 것이 가능할 것으로 기대된다. 이러한 결과는 우수한 음향특성과 주위환경과의 적절한 조화 를 가지는 칼라방음벽의 개발에도 적용될 것이다. 이번 연구의 또 다른 중요한 연구 목적은 도시 환경에 좀 더 적당한 투명방음벽을 개발하는 것이다. 투명방음벽 성능은 주로 투명성과 내구성으로 결정되는데 새로운 타입의 투명 방음벽은 투명성과 기계적, 화학적 내구성 측면에서 기존의 방음벽보다 우수한 것으로 평가되었으며, 계속 되는 연구에서 이의 제품화를 위한 연구가 계속 수행될 것이다.
내연기관(자동차)에서 엔진오일 휠터를 교환하는 목적은 엔진오일 휠터 내부의 여과망이 엔진 오일중의 불순물(먼지, 수분, 쇳가루 등)을 제거하여 오일 통로가 막히지 않도록 하기 위함이다. 현재 엔진오일은 5,000㎞∼10,000㎞에서 교환하며, 에어크리너, 엔진오일 오일휠터 3가지를 동시에 교환한다. 여기서 오일휠터는 금속으로된 보디, 여과망, 가스켓, 스프링 등이 1세트로 봉합되었다. 본 고안은 오일 휠터에서 오일 휠터의 교환목적인 여과망을 교환하는 것이다. 오일 휠터 또는 연료 휠터는 많은 공정을 거쳐 제작되며 1회용에 지나지 않는다. 효과로는 엔진오일 교환시 여과망만 교환하면 경비도 절약되고 오염된 오일 휠터 또는 제작 공정과 원리가 동일한 연료 휠터의 처리가 쉬워 환경보호에도 일조할 것으로 사료된다.
엔진 흡기 시스템은 흡입 공기 중의 부유 입자가 엔진 내에 들어와 실린더 라이너와 피스톤의 마멸을 방지하는 것을 주목적으로 하고 있으며, 최근에는 소음 저감의 요구가 높아짐에 따라 엔진 흡기 시스템 전후에 있는 레조네이터와 합쳐 흡기 소음 저감의 기능이 중요해지고 있다. 또, 성능 향상을 위해 통기 저항을 작게 하는 것도 요구될 뿐만 아니라, 운행 환경이 양호한 승용차와는 달리 상용차의 경우에는 먼지와 같은 공기 중의 부유 입자의 제거가 매우 중요하다. 즉, 상용차의 경우 흡기 성능을 보장하기 위해서는 공기 청정기의 입자 제거 성능과 동시에 내구성을 만족시킬 수 있는 설계가 필수적이다. 이를 위해서는 흡기시스템 및 공기청정기의 형상에 따른 유동 특성이 파악되어야 한다. 이와 같은 필요성에 의해서 본 연구실에서는 디젤 엔진 공기 청정기의 유동 저항 및 공기청정기 내부의 유동 특성을 파악할수 있는 실험적방법을 개발하였으며 이 방법을 이용하여 압력 손실 및 입자 제거에 영향을 주는 요인을 파악한 후, 이를 바탕으로 성능 개선 방향을 제시하였다.
지하철, 터널 및 지하공간의 활용의 증가로 인하여 이의 효율적인 이용과 쾌적한 환경이 절실히 요구되는 상황에, 불의의 화재등 비상시에 역방향의 배중으로 재해를 최소화시킬 필요성이 증대되었다. 이에 따라 정방향의 성능 및 역방향의 성능이 우수한 송풍기가 필요하게 되었으며, 당사는 통상산업부 에너지자원 기술개발지원센터의 지원으로 한 양대 공대와 공동으로 고효율, 저소음, 가역송풍기의 개발에 착수하여 4년 여의 연구개발결과 효율 80%이상 역방향 성능이 정방향 성능의 85%이상 인 가역축류 송풍기 개발을 완성하고 실용화하였음
gas phase의 화학반응과 증기 농도를 고려하여 제2세대 민간 초음속 항공기의 분출물과 항적에 대한 이론적 조사가 현재 수행중이다. 또한 비행이 지구 대기의 오존층에 미치는 영향의 평가와 연계하여 분출물과 항적에서 화학물과 phase 종류의 원격 사운딩(sounding)의 가능성이 이론적으로 조사되고 있다.비행 안전, 비행회랑(flight corridor) 환경의 향상, 지구 대기에 미치는 현재 및 미래 비행의 영향의 감소
지난 10년 이상의 기간동안에, 체르노빌 사고의 결과로 발생한 방사핵종 때문에 생긴 토양의 오염상태를 해결하고자 하는 문제가 매우 중요해졌다. 사고 이후 수백만 헥타르 이상의 토양이 오염되었다. 높은 수준의 방사성 오염으로 이 방대한 지역에서는 살 수가 없었다. 토양 복구를 할 수 있는 모든 방법들은 매우 힘들고 비용이 많이 드는 방법들이었다.가장 잘 알려진 방법은, 오염된 토양의 상층을 제거하는 방법이다. 화학적인 처리로 토양의 오염물질들을 제거할 수는 있었지만, 이 방법은 토양제거 방법보다 너무 비싸다는 단점이 있었다. 이러한 방법들은 토양의 비옥한 층을 제거하여 농업에 지장을 준다는 단점들도 있었다.이러한 결과, 생물학적인 방법으로 문제를 해결하고자 하는 시도가 매우 중요해졌다. 간단히 말한다면, 이는 지렁이 같은 생물체를 사용하여 토양으로부터 방사성 물질을 제거하는 방법이다. 또는 토양의 방사성 물질과 유독성 물질에 결합하여, 이를 제거하는 생흡수제를 사용하는 방법이다.생물학적인 방법을 사용하여, 방사핵종으로 인해 오염된 토양을 적용하는 가능성에 대한 과학적인 노력과 실험적 평가. 생흡수제를 이용하여 농업 생산물에 포함된 방사성 물질을 낮추는 가능성에 대한 평가
연구 그룹은 현재 태양열 방사와 지구의 대기사이의 열교환의 수치 모델을 만들기 위한 ISTC “ATRAD”의 프로젝트 1150-95에 대해 작업하고 있다. 이 수치 모델은 상당히 많은 양의 흡수선, 산란 아니소트로피(anisotropy), 큰 광학적 두께, 지구 표면의로부터의 반사를 고려하여 방사전달 방정식을 효과적으로 정확하게 계산하는 것을 가능케 해주는 새로운 수치 방법(Lebesque 평균화 방법, 유사확산 방법)에 광범위하게 기초하고 있다. 데이터베이스 “ATRAD”(데이터베이스 “HITRAN”)에서 유래)는 빛의 흡수와 산란 계수, 산란 지수, 반사 계숭 대한 모든 데이터를 축적하기 위한 모델의 일부이다.모델들을 작업 조건에 투입하고 다양한 혼합물의 영향을 연구한다. 생태 평가를 위한 계산에서 날씨와 기후를 설명한다.
광학 parametric 오실레이터(OPO) 및 광학 parametric amp(OPA)에 대해 연구한 결과, LiNb03 및 LiIO3 결정을 이용하여 최대 1-2J의 펄스에너지를 갖는 Nd-레이저 방사선의 처리에 사용되는 고효율 parametric 컨버터를 제작할 수 있음을 알아냈다. 역시 밝혀진 바에 따르면 상기한 컨버터는 “단일주파수” 및 “이중주파수” 조건 하에서도 충분히 작동 가능했다. 단 이 때 라인의 폭은 0.2cm^-1를 넘어서는 안되며 라인 사이의 간격은(“이중주파수” 조건 하에서) 1.5-3.0cm^-1로 유지해야 한다.본 작업의 주요 목표는 최장 10^-30km의 탐사거리, 후면 방사로 인한 영향의 완화 및 최저 0.2cm^-1이상의 스펙트럼 해상도 등의 특성을 갖는 differential absorption lidar(dial 시스템)의 프로토타입(모델)을 제작하려는 것이며, 이 프로토타입에는 3-4.2um투명창(transparency window) 내의 대기를 원격으로 분광분석할 수 있는 광학 parametric AMP가 탑재된다.
마이크로웨이브를 이용한 구름 및 에어러졸에 대한 모니터링의 중요성은 익히 알려져 있다. 본 기기는 cm급의 파장을 이용하는 meteoradar로는 사실상 관측 불가능한 동시에 광선 역시 투과시키지 않는, 매우 다양한 종류의 수증기, 얼음 및 부분적으로는 대기 중의 오염물질로 이루어진 구름을 연구하기 위한 최초의 도구로서 개발되었다. 최근 수년 동안에 걸쳐 최신의 고출력 전자 사이클로트론 메이저(gyrotrons)를 이용하여 고감도로 마이크로웨이브를 모니터하기 위한 제안들이 제출된 바 있다. 본 실험은 IAP RAS에서 독자적으로 개발한 마이크로웨이브 발생장치(gyrotrons)를 이용하여 수행되었으며, 함께 사용되는 고감도 수신장치 역시 IAP에서 제작된 것들이다. 실험결과를 해석하기 위해서는 여러 종류의 구름 및 청명한 대기에서 발생하는 산란과정에 대한 자세한 수학적 모의실험을 실시해야 하며, 이러한 실험을 통해 대기중에서 발생되는 여러 가지 효과들을 연구할 수 있다.좀더 성공적으로 대기를 모니터하기 위해 앞으로는 고출력 고감도의 바이스태틱 이중주파수 기상 레이더(meteoradar) 시스템을 개발할 필요가 있다.
제안된 프로젝트는 전적으로 geospace로부터 지구를 조사하기 위해 사용될, VLF 전자기파를 채용한 고효율 플라즈마 라디에이터의 개발을 그 목표로 하고 있다. 우주로부터 방사된 VLF 파를 이용해 지구 표면에 근접한 층을 조사할 때는, 지표면 가까운 위치에서 VLF장의 구조는 일반적인 크기를 갖는 관통 저주파와 동일한 수준의 심도를 갖는 전기역학적 특성의 우발적 분포에 의해 결정된다는 사실을 근거로 작업을 진행하게 된다. 이러한 의존성을 이용함으로써, 지표면의 전기역학적 임피던스를 표시한 맵을 작성하여 지질학적 조사 및 지진의 예측에 활용할 수 있다. 이와 같은 목적을 달성하기 위해서는 우선 고효율의 VLF 라디에이터를 개발하여 geospace에 설치해야 한다.현재 진행 중인 프로젝트의 결과를 magnetoplasma의 진단 및 산업체에 필요한 화학적 플라즈마 반응로를 건조할 때와 같은 기술 분야에 유용하게 이용할 수도 있다.
강력한 고효율의 오실레이터인 재래식 gyrotron은 사실상 고정된 주파수에서 작동하는데, 전자 빔의 특성이 끊임없이 바뀌는 까닭에, 이 gyrotron의 전체 주파수 튜닝 대역은 대개 0.1퍼센트를 넘지 않는다. 플라즈마 분석이나 분광분석과 같은 몇 가지 용도의 경우에는 1퍼센트보다 더욱 큰 주파수 대역에서 튜닝 가능한 고출력 마이크로웨이브 방사선을 필요로 하며, 기계적으로 튜닝 가능한 gyrotron를 이용하면 그와 같은 방사선을 발생시킬 수 있다. gyrotron의 고유주파수를 튜닝할 수 있는 까닭은 gyrotron 공동(cavity)의 수직 또는 수평 크기가 변동하기 때문이다. [1]IAP에서는 5가지 버전의 기계적으로 튜닝 가능한 gyrotron들을 설계 및 제작하고 검토작업까지 완료하였는데, 35-94 GHz까지를 지원하는 이 gyrotron들은 현재 역시 IAP에서 개발해 낸 강력한 gyroklystron의 구동장치로 이용되고 있다.튜닝 가능한 gyrotron을 과학적으로 활용할 수 있는 영역으로는 플라즈마 분석, 대기 모니터링 및 비선형 분광분석 등을 꼽을 수 있으며, 기계적으로 튜닝 가능한 gyrotron 의 높은 성능을 이용함으로써 물질 및 환경의 조사에 이용되는 여러 가지 원격조사기법의 감도를 개선할 수 있다.
약 10년 전, 국제협력단체인 IRCCM(기후 모델의 상호비교에 이용되는 방사선 코드를 취급)에서는 기후 모델 제작에 이용되는 radiation 코드를 테스트하기 위한 100가지 이상의 테스트 사례들을 선별한 다음, 테스트를 위해 소위 “벤치마크 계산” 데이터 뱅크를 제작할 것을 제안하였다. 이어 ISTC의 지원(프로젝트 #23)에 힘입어 벤치마크 계산에 관한 문제를 해결하기에 충분한 효율을 갖는 정확한 행 단위의 코드가 개발되었고 상기한 데이터 뱅크 또한 제작되었다. 이 코드는 완전한 통합 시스템과 결합되며, 지구 대기의 방사능 특성에 관한 최초의 모델을 작성하기 위한 강력한 도구인 동시에 코드에 사용된 알고리즘은 위성 실험 및 기타 용도로 사용되는 여러 가지 응용 정보 시스템에도 손쉽게 통합시킬 수 있다.구름 및 에어러졸의 방사 특성에 관한 벤치마크 계산을 위한 코드와 데이터뱅크의 개발, 위성 및 대기 복사에 관한 전면적인 조사에 사용될 소프트웨어의 개발.
현재 본 연구단체는 태양 및 열 복사와 지구 대기간의 열 교환에 관한 수학적 모델을 작성하기 위한 ITSC “ASTRAD”의 프로젝트 115-95를 진행 중이다. 이 수학적 모델은 새로운 수학적 기법(Labesgue 평균법, 유사확산기법)에 크게 의존하고 있는데, 이러한 기법을 이용함으로써 매우 많은 수의 흡수 라인, 산란의 anisotropy, 높은 광학적 두께(optical thickness), 지구표면으로부터의 반사광 등을 반영하여 효율적이고도 정확하게 복사전달 방정식(radiation transport equation)을 계산해 낼 수 있다. 현재 빛의 흡수 및 산란계수, 산란 지수 및 반사계수에 관한 일체의 데이터를 축적하기 위한 모델의 일환으로서 “ASTRAD”(“HITRAN” 데이터베이스에 바탕하여 제작됨) 데이터베이스를 작성 중에 있다.작업에 사용할 수 있는 수준까지 모델의 완성도를 높임으로써, 여러 가지 혼합물에 의한 영향을 연구한다. 또한 생태학적 평가를 목적으로 한 계산을 실시하여 기후 및 기상에 대해 설명한다.
우주선상에서 퓨리에 spectrometer를 이용한 지상 리모트 센싱 기법을 이용함으로써 지구의 대기 및 기후변화를 연구할 수 있는 기회가 주어졌다. 본 퓨리에 spectrometry는 스펙트럼을 이용한 기타 기법에 비해 매우 높은 스펙트럼 해상도(0.1 cm^-1 이상)를 구현해 주므로, 대기중에 미량으로만 존재하는 가스들의 방사(반사) 스펙트럼에서도 개별적인 스펙트럼 라인들을 식별해낼 수 있으며, 따라서 높은 정밀도의 측정이 가능하다: 대기의 기상학적 특성(해발고도에 따른 온도와 습도의 변화, 대기중에 소량으로 존재하는 성분(03, CH4, SO2, N20, HNO3, HCL, HF, OCS 등)의 변동추이를 조사함으로써 범 세계적인 규모에서는 기후의 변동을 파악할 수 있는 한편, 이는 국지적인 규모에서는 인류의 활동이 환경 및 시간과 장소에 따른 CO2(이것은 기후의 온난화, 육지, 해양 및 구름 표면의 온도와 가장 밀접하게 관련된 요소이다) 함량의 변동에 끼치는 영향을 반영하고 있다.개발된 기기 및 기법들을 이용하여 고도, 온도 및 습도 분포를 보다 정밀하게 측정할 수 있으며, 따라서 기상예보의 적중률을 높일 수 있다.
본 연구에서는 전리층에서의 ELF/VLF 파의 발생 및 전파에 대해 주로 다루었다. Progress-M 운반차량 내에서 연구를 수행하기 위해서는 구체적인 용도에 맞는 하드웨어 및 소프트웨어를 개발해야 했으며, Vlf 실험에서는 원심력을 이용해 제작된 직경 300 m 의 대형 동적 케이블 루프 안테나를 사용할 것을 제안하고 있다.비선형 진폭변조 및 파의 스펙트럼을 포함하는 전리층과 자기권에서의 VLF 파의 전파 및 변형 과정에 대한 연구, 트리거 방출의 개시, 비선형 초점형성 및 ducting 등.
1988-1989년의 기간에 걸친 태평양의 열대성 저기압 발생지역[(5-30)N, (100-180)E]에 대한 온도, 습도 및 운동학적 특성을 포함하는 기상 데이터 수집 시스템을 IBM-PC/AT 개인용 컴퓨터를 비롯한 표준장비들을 이용하여 개발하였다. 기존 데이터베이스는 다음과 같은 블록들로 구성된다. a) 태풍의 강도를 증폭시켰을 가능성이 있는 대규모의 열대성 교란상태의 일시적 발달에 관한 연대기적 순서를 기록한 블록.b) NOAA 인공위성으로부터 회수된, 열대성 저기압 발생지역에 관한 지구물리학적 데이터의 수직적 프로필을 포함하는 블록. c) 레이윈존데를 이용하여 수집된 열대성 교란상태에 관한 기상학적 데이터를 포함하는 블록. 이 블록의 데이터는 태평양 지역의 해안(섬) 지대에 설치한 관측소에서부터 시작하여 고위도 지역 방향으로 기록되어 있다.컴퓨터 모의실험을 이용함으로써 과거의 기법에 비해 훨씬 강력하고 충실하게 열대성 저기압 및 태풍 발생에 대해 연구할 수 있으며, 중간정도의 규모로 발생한 열대성 교란상태에 관한 인공위성 및 hydrometeorological 데이터를 모두 포괄하는 대화형 인터페이스를 갖춘 현대식 뱅크를 개발한다.
IBM-PC/AT를 이용하여 1983-1992년간에 대한 범세계적 열대성 저기압 발생에 관한 발생순서에 따른 체계적 데이터(world ocean’s aquatorium)를 포함하는 임시 기상 데이터베이스를 개발하였다. 이 데이터는 범세계적인 기후변동, 태양-지구간 상호작용 및 지구 대기에서 생태학적 위험을 유발하는 대규모의 비행운(vortex)을 발생시키는 물리적 메커니즘의 연구를 위한 매우 훌륭한 자원을 제공해 준다. 이 기존 데이터베이스는 다음으로 구성된다. a. 독립적이고 무작위적인 개별 사건의 발생에 기준한 시계열의 형식으로 제공되는, 발생순서에 따른 열대성 저기압 발생에 관한 체계적 목록(1983-1992년에 걸쳐 World Ocean’S Aquatorium에서 작성하였다).hydrometeorological 데이터를 갖는 열대성 저기압 발생에 관한 대화형 인터페이스를 갖춘 현대식 데이터베이스의 개발. 이 데이터베이스는 과거의 기법에 비해 열대성 저기압 및 태풍 발생을 예보하기 위한 통계적 기법의 연구 및 개발에 훨씬 적절하게 사용될 수 있을 것이다.