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일반기술 건설·교통 > 기타 건설·교통

건설분야의 u-city 경쟁력 강화방안

<기술개요>최근 건설시장에서 큰 관심을 집중시키는 건축사업의 u-city관련 서비스분야 및 사업수주 능력을 향상시키는 노하우 전수<기대효과>- 건축사업에서 적용 가능한 u-city 항목을 전수- 일반 건축사업에서 u-city 서비스를 제공할 수 있는 IT기술 접목 노하우 전수- u-city 서비스 제공의 경제성 제고방안 전수

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연세대학교
등록일
2007-12-28
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일반기술 건설·교통 > 건설용 신소재·재활용 기술

탈취, 항균 및 방곰팡이성을 갖는 광 및 무광촉매 조성물과 이를 이용한 벽지

*원리 및 구성산화 제1철 전구체 화합물, 킬레이트제, 이산화티탄, SiO2를 함유한 무기계 바인더, 항균·방곰팡이제 및 용매가 일정 혼합비로 함유된 촉매 조성물로서, 광(자외선)이 존재하는 경우 뿐만 아니라 광이 없는 경우에도 지속적으로 안정된 반응을 수행하여 유해물질의 분해, 항균, 살균 및 방곰팡이 작용이 효율적이다.*기술적 배경실내 공기는 신축 건물이나 오래된 건물의 리모델링(remodeling)에 의한 공사 시 사용되는 여러 건자재 및 페인트 등의 건축자재 및 인공적인 설비에 의해서 발생한 다양한 휘발성 유기화합물(VOC,volatile organic compounds)에 의해서 오염되어 있으며, 이렇게 오염된 공기가 계속적으로 순환되면서 그 농도가 빠르게 증가하고 있는 실정이다.*중요성 및 독창성광 촉매의 빛에 대한 제약성과 공기촉매의 반응지속성 등의 한계점을 개선하기 위하여 연구 노력한 결과, 빛에 의해 강한 산화력을 가지는 이산화티탄과 산화제1철 이온의 산화·환원반응을 이용한 신규 개념의 광 및 무광촉매를 개발하였다. 또한 산화제1철의 안정성을 향상시켜 지속적인 효과를 얻기 위한 방법으로 킬레이트제를 첨가하였다는 점에서 그 중요성과 독창성이 있다고 할 수 있다.*적용제품 및 경쟁제품무광촉매조성물은 이를 이용한 벽지 뿐만 아니라 건축 및 차의 외, 내장재 코팅재로 적용이 가능할 것으로 판단된다.*특징 및 장점첫째, 광 및 무광촉매 조성물은 이산화티탄과 킬레이트된철의 작용으로 광 존재하에서 뿐 만 아니라 광이 없는 무광, 암실에서도 지속적인 유해물질 제거 및 항균 작용을 수행한다. 둘째, 건축의 내·외벽, 건축자재, 차량의 내부, 창이 없는 내부 등 모든 인간 생활공간에 적용이 가능하다.

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강원대학교
등록일
2007-12-28
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일반기술 건설·교통 > 해안·항만·해양개발 기술

조력발전시스템

본 발명의 목적은 필요한 시간대에 필요한 양의 전력수급을 안정적으로 할 수 있도록 하는 조력발전시스템을 제공하는 것이다.또한, 본 발명의 다른 목적은 지역사정을 고려하여 간조 또는 만조를 이루는 간척지의 역할을 변경할 수 있어 내부어민의 어패류 획득에 일조할 수 있도록 하는 조력발전시스템을 제공하는 것이다.

등록일
2007-12-28
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일반기술 건설·교통 > 건설 폐기물 관리 기술 (N25)

폐 아스콘을 이용한 재생 아스콘의 제조방법

*원리 및 구성수거한 폐 아스콘을 재생 플랜트로 회수하여 재분쇄 및 분리하는 단계와 분쇄된 폐 아스콘을 플랜트 퍼그밀에 투입하고 신규 아스팔트를 첨가하여 혼합하는 단계와 혼합물에 신규 골재로 추가로 첨가하여 가열하면서 혼합하는 단계를 포함한다.*기술적 배경일반적으로 각종 도로에는 아스팔트와 골재의 가열 혼합물인 아스팔트 콘크리트(이하 ’아스콘’이라 칭함)가 포장되는데,상기한 아스콘 포장도로는 장시간이 경과하면 반복적인 차량통행으로 인해 균열 또는 요철 등과 같은 변형이 이루어지게되며, 따라서 이와 같이 변형된 도로에 대해서 부분적으로 파쇄하고 제거한 다음 그 자리에 신규 아스콘을 포설하여 부분적으로 보수하거나 수리하는 작업이 주기적으로 이루어진다.한편, 상기와 같은 보수하는 과정에서 파쇄하여 제거된 폐 아스콘의 경우 종래에는 재사용할 수 없는 것으로 간주되어 대부분 폐기처분함으로써 자원의 낭비가 발생됨은 물론 매립지역 선정과 비용발생, 이로 인한 환경오염 등의 문제점을 유발시켜 왔다.*중요성 및 독창성폐 아스콘을 이용한 재생 아스콘의 제조방법은 종래기술과 차별화되는 새로운 혼합방법을 통해 폐 아스콘 및 신규 골재에 대한 아스팔트의 결합력을 향상시키고 노화특성을 감소시켜 취성에 강한 제품을 얻을 수 있으며, 이로 인하여 내구성 향상에 따른 수명연장을 통해 개. 보수작업에 따른 금전적인 절약과 노동력 낭비를 줄일 수 있는효과를 가져온다.*적용제품 및 경쟁제품본 기술은 도로에 사용돠는 포장용 아소콘 재활용에 사용이 가능한 기술로 아소콘을 재활용하는 다양한 기술들과 경쟁할 것으로 판단된다.*특징 및 장점첫째, 도로의 개. 보수공사 및 각종 전기, 수도 배관공사시 발생된 폐 아스콘을 새로운 혼합방법을 통해 신규 골재 및 신규 아스팔트와 혼합하여 각 혼합물질간의 결합력을 향상시키고 노화특성을 감소시켜 강도 및 유연성(Flexibility)이 향상된 제품을 얻을 수 있는 재생 아스콘의 제조방법을 제공한다.둘째, 폐 아스콘 및 신규 골재는 재사용할 수 없는 것으로 간주되어 대부분 폐기처분함으로써 자원의 낭비가 발생됨은 물론 매립지역 선정과 비용발생, 이로 인한 환경오염 등의 문제점을 유발시켜 왔다. 본 기술은 재생 아스콘을 제조함으로써 이러한 문제점을 해결하고 있다.

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강원대학교
등록일
2007-12-28
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일반기술 건설·교통 > 철근·프리스트레스 콘크리트 구조 기술

저 품위 철광석을 이용한 무근 콘크리트형 인공어초

*원리 및 구성5MM 내지 13MM 입도를 가지는 1470KGF/M3 내지 1680KGF/M3의 저 품위 철광석과, 150KGF/M3 내지 180KGF/M3의 물, 540KGF/M3 내지 650KGF/M3의 시멘트, 0.65KGF/M3 내지 2.7KGF/M3의 고성능 감수제 및 60KGF/M3 내지 72KGF/M3의 혼화재를 혼합하여 형성된 2.5CM 미만의 슬럼프와 210KGF/CM2 이상의 강도 및 0.1CM/SEC 이상의 투수계수를 가지는 성형재를 이용하여 저부 일부에 개구부가 형성되는 속이 빈 어초 몸체를 형성하되, 어초 몸체의 주연부에는 수개의 어류 출입공을 형성한 것으로 구성된다.*기술적 배경종래 인공어초는 대부분 보강을 위해 철근이 내장된 콘크리트 구조물 형태로 이루어지기 때문에 콘크리트 구조물 형태의 인공어초는 고가여서 경제적인 측면에서 바람직하지 못하고, 또 철근이 내장된 콘크리트 구조물은 해수 중에서 강 알카리성 물질이 석출될 뿐만 아니라 특히 염분에 약하기 때문에 빨리 부식되어 내구성이 떨어지고, 또한 독성물질이 함유되어 있어 독성물질이 석출되면 해양생물에 위해요소로 작용하기 때문에 해양생물과의 친화력이 부족함에 따라 해양생물의 산란, 서식 및 집어에 악영향을 끼치는 문제점이 있었다. *중요성 및 독창성폐광의 저 품위 철광석을 골재로 사용하여 다공성이면서도 무근의 콘크리트형 인공어초를 제작함으로써 자원을 활용할 수 있으며, 중량의 증가에 의한 인공어초의 자중을 증가시켜 해류에 의한 횡 방향 이동의 저항 능력을 향상시키고, 다공성의 무근 콘크리트로 제작하여 동, 식물성 플랑크톤 및 해초의 생식처 및 어류들의 생활 근거지를 제공할 수 있는 점에서 그 중요성과 독창성이 있다고 할 수 있다.*적용제품 및 경쟁제품본 기술은 인공어초 분야에 적용될 것이며, 기존 인공어초들이 경쟁제품이 될것이다.*특징 및 장점첫째 인공어초 자체의 제조원가를 대폭 낮출 수 있다는 점에서 잇점이 있다.둘째 자원의 재활용을 통한 환경오염을 방지할 수 있는 잇점이 있다.셋째 동, 식물성 플랑크톤 및 해초의 번식을 촉진시킬 수 있는 잇점이 있다.넷째 해양투기시의 안정성, 내구성 및 내해수성 등이 우수한 잇점이 있다.다섯째 강한 골재와 혼화재료의 혼합에 의한 고강도화와 자연친화적일 수 있는 저 품위 철광석을 이용한 무근 콘크리트형 인공어초를 제공하는 잇점이 있다.

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강원대학교
등록일
2007-12-28
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일반기술 건설·교통 > 기타 건설 환경·설비 기술

대상지반의 주파수해석을 통한 발파진동 저감 지연시차설계방법

본 발명은 발파진동의 피해가 우려되는 지역의 지반 주파수를 산출하여 발파 진동파의 주기를 산정한 후 발파진동을 최소화할 수 있도록 여러 단으로 나누어 기폭되는 지연시차를 대상지반의 주파수 특성을 고려하여 각 단의 지연시차를 설계하는 방법에 관한 것으로, 피해 우려지역에 가장 크게 진동을 주는 기준 파형을 측정하기 위한 시험발파 단계와, 상기 측정된 기준 파형을 주파수 분석하여 피해 우려지역 대상지반의 주파수 특성을 산출하는 단계와; 상기 기준 파형의 주파수 특성에서 가장 큰 진동속도를 나타내는 주파수를 구하여 그 역수를 상기 기준 파형의 주기로 하고, 상기 주기의 1/2의 정수배를 지연시차로 설정하여 피해 우려지역에 대한 발파 진동을 최소화할 수 있는 지연시차를 결정하는 단계와; 발파현장에 적용될 뇌관의 지연시차 특성에 따라 사용뇌관을 결정하는 단계와; 상기 사용뇌관 결정단계 후 뇌관에 따른 최적 지연시차 설계 단계로 구성되어 피해 우려지역의 주파수 특성을 분석하고 이를 통해 1회 발파의 각 단간의 최적 지연시차와 장약량을 설계함으로써 피해 우려지역에서 발파진동이 단일 발파공에서 발생하는 수준 이하의 진동 수준으로 유지됨으로써 발파 공해에 대한 피해를 최소화할 수 있다.

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조선대학교
등록일
2007-12-28
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일반기술 건설·교통 > 철근·프리스트레스 콘크리트 구조 기술

변형율 계측이 가능한 철근콘크리트 구조물, 그의 제조방법및 그를 이용한 변형율 측정방법

발명은 철근 콘크리트 구조물 내부에 배근된 철근의 변형율을 측정할 수 있는 철근 콘크리트 구조물의 제조방법 및 변형율 계측방법에 관한 것으로서, 본 발명의 변형율 계측방법은 소성변형 후 탄성회복된 고저항 전도체에 인장변형을 가하고 제거하면서 전기저항을 측정하여 전기기계적 상관계수(κ)와 최대 탄성변형율을 구함으로써, 상기 고저항 전도체의 특성값을 파악하는 단계, 철근 콘크리트 구조물 제작과정 중콘크리트 타설 직전에 고저항 전도체에 설치된 전극을 이용하여 상기 고저항 전도체의 초기저항(R0)을 측정하는 단계, 철근 콘크리트 구조물 설치 후 임의의 시점에서 설치된 전극을 이용해서 현재 저항(R)를 계측하고 그에 대한 저항변화율(ρ)을 수학식 에 의하여 계산하는 단계 및 상기 저항변화율(ρ)로부터 긴장재의 현재 변형율(ε)을 수학식 에 의해 계산하는 단계로 이루어진다.

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고려대학교
등록일
2008-04-10
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일반기술 건설·교통 > 건설용 신소재·재활용 기술

바닥충격음 저감용 시멘트 조성물

본 발명은 바닥충격음 저감용 시멘트 조성물에 관한 것으로, 그 목적은 공동주택의 층간에 발생하는 중량충격음을 효과적으로 저감할 수 있는 바닥충격음 저감용 시멘트 조성물을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 포틀랜드 시멘트 500g에 대하여, 물 175~200g, 물과 기포제를 혼합하여 발포시킨 기포액 200~400㎖, 네오폴 3~5g 또는 EVA(Ethylene Vinyl Acetate Copolymer)칩 20~40g의 비율로 혼합되어 이루어진 바닥충격음 저감용 시멘트 조성물을 특징으로 한다.포틀랜드 시멘트 500g에 대하여, 물 175~200g, 물과 음이온 지방산계 식물성 기포제를 혼합하여 발포시킨 기포액 200~400㎖, 네오폴 3~5g 또는 EVA칩 20~40g의 비율로 혼합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 바닥충격음 저감용 시멘트 조성물

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한국생산기술연구원
등록일
2007-12-29
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일반기술 건설·교통 > 건설용 신소재·재활용 기술

바닥충격음 저감용 적층형 패널

본 발명은 바닥충격음 저감용 적층형 패널에 관한 것으로, 그 목적은 공동주택의 층간에 발생하는 경량충격음과 중량충격음에 대한 차단효과를 동시에 만족할 수 있는 바닥충격음 저감용 적층형 패널을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 건축물의 층을 구분하는 슬래브와 마감층의 사이에 설치되어 바닥충격음을 저감시키는 패널에 있어서, EVA 보드로 이루어진 상부층; 상기 상부층의 하부에 적층된 구조로 결합되며, 포틀랜드 시멘트를 주성분으로함과 더불어 물, 기포액, 네오폴 또는 EVA칩이 배합되어 이루어진 다공성 무기소재로 형성되는 중간층; 및 상기 중간층의 하부에 적층된 구조로 결합되며, 엠보싱 보드로 형성되는 하부층;으로 구성된 바닥충격음 저감용 적층형 패널에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.*시장성- 신도시건설 및 정부의 적극적인 부동산 규제 완화로 고층 아파트 및 빌딩 신축 등에 수요가 늘어날 것으로예상되며, 노후 건물에 대한 보수 필요에 따라서 향후 시장 전망성은 큰 것으로 사료됨

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한국생산기술연구원
등록일
2007-12-29
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일반기술 건설·교통 > 기타 건설 환경·설비 기술

차량 방호 울타리 지주

본 발명은 차량이 어떠한 방향으로 충돌하더라도 차량의 파손을 최소한도로 줄이고 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는데 적합한 차량 방호 울타리 지주에 관한 것으로서, 원통형상을 하며, 상기 원통의 측벽에는 가드 파이프가 가로로 관통할수 있도록 관통구멍이 대향하여 형성되어 있는 것을 특징으로 한다. 이 때, 상기 원통의 내부에 상기 가드 파이프와 직교하도록 세로격벽이 설치되는 것이 바람직하며, 상기 세로격벽에는 상기 가드 파이프가 관통하도록 관통구멍이 뚫러져 있어야 한다. 본 발명에 의하면, 원통형 지주를 사용하기 때문에 차량이 어떠한 방향에서 지주에 충돌되더라도 종래의 H빔 형태의 지주에 비하여 충격흡수측면에서 등방성을 가지기 때문에 차량의 파손을 최소한도로 줄이면서 차량을 정상 진행방향으로 복귀시키는데 적합하게 된다. 또한, 외적형상이 단순하기 때문에 환경미화측면에서도 유리하다.*시장성- 현재 진행 예정중인 지자체 도로공사, 새만금사업, 대운하 사업 등 새로이 시작되는 도로 및 난간 공사 수요가예상되고 있는 만큼 성장 가능성은 큰 것으로 사료됨- 이에 따라서 향후 충분한 수요처 확보는 가능한 가능할 것으로 보여 사업화 가능성은 클 것으로 판단됨

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한국생산기술연구원
등록일
2007-12-29
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일반기술 건설·교통 > 기타 건설 관리·시공 기술

레이저-MIG 하이브리드 용접방법

본 기술은 레이저-MIG 하이브리드 용접방법에 관한 것으로서, 레이저유닛과 MIG 토치를 갖는 레이저-MIG 하이브리드 용접장치로서 간극이 존재하는 맞대기 이음부를 용접하는 레이저-MIG 하이브리드 용접방법에 있어서, 맞대기 이음부의 간극이 1.5㎜ 이하인 경우는 1.2㎜ 의 용접와이어로서 용접하고, 간극이 1.5㎜ 를 초과하는 경우는1.4㎜ 이상의 용접와이어로 용접하며, 간극이 1.0㎜ 이하인 경우는 용접전류와 전압을 제어함과 아울러 간극이 1.0㎜<간극≤1.5㎜ 인 경우는 용접전류와 전압 및 토치높이를 제어하여 용접하는 것을 특징으로 하여, 양호한 용접품질을 얻을 수 있게 된다.*기술성용접결함에 따른 별도의 후처리공정이 해소되어 작업성이 향상시키기 위한 기술로, 본 기술과 관련된 일부기술을 보유 적용한 사례가 있어 국내 타 개발업체들과 비교하여 기술적 우위를 점하고 있는 것으로 판단됨*시장성레이저빔 관련 용접 기술에 대한 국내 특허건수는 10년 주기로 4배 정도의 신장율을 나타내며, 거 열악한 환경개선 시스템 및 환경 친화적인 시스템 구축 필요성에 따라서 본 기술 관련 수요는 꾸준하게 상승할 것으로 판단됨

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한국생산기술연구원
등록일
2007-12-29
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일반기술 건설·교통 > 기타 구조물·지반 공학 기술

광섬유를 내장한 콘크리트 구조물의 물성판정방법

광섬유를 내장한 콘크리트(concrete) 구조물의 물성판정방법이 개시된다.본 발명에 따르는 광섬유를 내장한 콘크리트 구조물의 물성판정방법은 기설계된 건축구조물의 형상대로 콘크리트 구조물을 타설하는 단계, 상기 콘크리트 구조물의 적어도 일면에 소정 깊이로 광섬유의 클래드(clad)의 일부분이 제거된 부분이 내장되도록 상기 광섬유의 일부를 내장하는 단계 및 상기 광섬유의 일단에 소정 파장을 갖는 입력광을 입력시키고, 그 타단에서 출사되는 출력광을 분석하는 단계를 포함하는 것으로서, 통상 건설현장에서 콘크리트의 강도나 품질을 조기에 미리 예측하여 공정관리에 반영함으로써 신뢰성이 높은 시공품질로 부실공사를 방지하고, 건축물의 구조안정성을 확보하며, 경화가 완료된 후 콘크리트 내부의 이온변화에 의한 내구성 저하를 실시간으로 계측할 수 있도록 하여 공기단축, 인력절감, 비용절감 등의 특징이 있다.

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고려대학교
등록일
2008-04-07
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일반기술 건설·교통 > 기타 건설·교통

3차원 객체와 일정을 연계한 토목공사 시설물의 4차원 건설공사 공정관리시스템의 구현방법

본 기술은 건설공사에서 시설물의 부위 및 구조물들을 3차원 형태로 구성하여, 공사경과일정별 완성상태를 3차원 형상으로 연속 구현함으로써, 공정진행현황을 시각화하여 건설공사 공정관리업무를 획기적으로 향상시킬 수 있는 4차원 건설공사 공정관리시스템 및 그 구현방법에 관한 것이다.이를 위해, 본 기술은 설계부위별 색상구분에 의한 시각화표현이 가능한 자동지형삼각망 구축방법을 구축하였으며, 성절토 등의 3차원 형태 표현시 공사일정별로 시시각각 변화하는 실제 시공형상을 실제 모습대로 표현하기 위해 몰핑기법을 개발하여 시스템에 구성하였다.또한, 본 기술은 계획공사일정 대비 실제 진행일정에 대한 진도관리상태를 지연 및 초과일정에 대해 부위 및 구조물별로 색상을 달리하여 3차원으로 표현하는 시각적 진도관리 표현기법을 개발하였으며, 완성된 시설부위는 4D구현과 함께, 가상현실(VR)기능을 연계하여 모의주행 등의 실제 이용상태를 가상적으로 보여줌으로써, 사전에 문제점을 파악할 수 있는 기능을 도입하였다.또한, 본 기술은 현장의 4D공사정보 입수를 위해 무선통신 이용기능을 구성하였으며, 광역현장의 종합적인 4D구현을 위해 광역범위에서 세부구조물 범위까지 화면에서 선택적으로 4D를 구현할 수 있는 키맵(Key Map)기능을 구성하였다.또한, 광역현장의 종합적인 4D구현을 위해 광역범위에서 세부구조물 범위까지 화면에서 선택적으로 4D를 구현할 수 있는 키맵(Key Map)기능을 구성하였다.더욱이, 본 기술은 공사일정별로 완성된 이러한 기능의 수행을 위해 공사일정계산, 객체별 3차원 구성, 4D구현, 가상현실구현 기능들을 모두 표준적으로 내장된 공정분류체계코드에 의하여 수행되도록 하여 시스템내 정보의 통합관리구현 및 수준별 관련기능의 구현이 가능하도록 하였다.

보유기관
경상대학교
등록일
2007-12-31
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일반기술 건설·교통 > 기타 구조물·지반 공학 기술

단일공 파형 중첩모델링 자료에 의한 발파진동의 예측 방법

본 발명은 단일공 발파에 의해 발생되는 파형을 중첩 모델링하여 발파진동을 예상하는 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 발파공사가 진행될 지역에서 단일공 시험발파를 시행하여 이 때 획득된 단일공 발파진동 파형을 본 발파 진행시 예상되는 뇌관의 지연시차를 기반으로 단일공 파형을 중첩 모델링하여 뇌관의 지연시차와 발파진동의 전파속도의 차이에 따라 발생하는 전파해온 진동의 간섭에 의한 발파진동의 증폭(보강간섭) 정도를 분석하여 발파진동을 예측하는 방법에 관한 것이다.이를 위하여 본 발명은 1회 발파를 ms(Millisecond)의 미세한 시간차를 갖는 여러단으로 나누어 발파하는 지발 발파에 있어서, 단일공 파형을 얻기 위한 시험발파의 단계, 단일공 파형에 의한 지반의 주파수 대역을 산출하는 단계, 뇌관의 발화오류와 탄성파의 전파속도 차이를 고려한 단일공 파형의 중첩 모델링 하는 단계, 모델링된 자료를 토대로 회귀분석하는 단계로 이루어진 것에 특징이 있다.

보유기관
조선대학교
등록일
2007-12-31
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일반기술 건설·교통 > 물류 시스템 계획·자동화 기술

자동차 번호판 숫자 인식 장치 및 방법

본 발명에 따른 자동차 번호판 숫자 인식 장치는 자동차의 번호판을 촬상하는 카메라로부터 출력된 번호판 영상의 픽셀에 대한 계조값에 대해 설정된 값 이상과 미만에 대해 각각 백과 흑에 대응하는 이진화 값으로 변화처리하는 이진처리부와, 이진처리부에 의해 이진화 처리된 픽셀데이터들에 대해 흑 또는 백에 해당하는 동일 값으로 인접되게 형성된 영역에 대응하는 세선을 추출하는 세선처리부와, 0부터 9까지의 숫자를 상호 구별하기 위한 특징요소를 추출하기 위해 수직선, 수평선, 기울어진 수직선, 커브, 원으로 각각 규정된 메인 파라미터와 기울어진 수직선에 대해 기울어진 수직선 위의 수평선, 기울어진 수직선 아래의 수평선, 기울어진 수직선 위의 커브, 기울어진 수직선 아래의 커브, 기울어진 수직선 위의 원 또는 기울어진 수직선 아래의 원으로 세분된 서브 파라미터를 기준으로 세선처리부에서 처리된 세선에 대한 메인 파라미터와 서브 파라미터에 속하는 값을 산출하는 척도 산출부와, 척도 산출부에 의해 세선에 대해 산출된 메인 파라미터와 서브 파라미터에 속하는 값으로부터 자동차 번호판의 영상에 대해 번호를 결정하는 번호 인식부를 포함한다. 이러한 자동차 번호판 숫자 인식 장치 및 방법에 의하면, 카메라로 촬상된 번호판 영상으로부터 숫자를 판단하기 위한 연산을 단순화시킬 수 있어 처리속도가 빠르고, 인식 정밀도를 높일 수 있는 장점을 제공한다.

보유기관
조선대학교
등록일
2007-12-31
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일반기술 건설·교통 > 기타 건설 관리·시공 기술

강합성 형강 교량의 연속화 시공방법

본 발명은 모듈화된 종방향 거더를 지점부에 설치한 횡방향 강재거더에 먼저 단순보 지지방식으로 설치한 후, 바닥판 콘크리트를 타설하고, 그 이후에 종방향 거더를 연속화 시켜, 보다 저렴한 형강제품을 그대로 이용하여 강합성 교량을 경제적으로 시공할 수 있으면서도 지점부에 있어 설치되는 교량받침 개수를 줄일 수 있어 유지관리에도 효과적이며, 장지간화 또는 낮은 형고로 강합성 교량을 시공할 수 있는 강합성 교량의 연속화 시공방법에 관한 것이다.

보유기관
조선대학교
등록일
2007-12-31
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일반기술 건설·교통 > 기타 유지 관리 기술

시트벨트용 버클의 자동조립장치

베이스와, 상기 베이스 상단에 설치되며 조립하기 위한 상,하부 버클케이스를 담아서 이송하기 위한 버클지그를 구비하는 이송체인장치와, 상기 이송체인장치에 의해 이송되어진 상,하부 버클케이스를 눌러서 결합하고 결합된 버클케이스에 버클 텅을 집어넣어 체결 여부를 확인하기 위한 버클결합 및 정상작동 확인장치와, 상기 조립된 버클케이스를 나사로 결합하기 위한 나사체결장치와, 상기 나사체결장치에 의해 나사결합된 버클케이스를 버클지그로 부터 들어올려 이동시키기 위한 버클 이동장치와, 상기 버클 이동장치에 의해 내려진 버클케이스를 수평으로 이동하기 위한 버클 이송 컨베이어장치와, 상기 장치들을 유기적이면서 순차적으로 구동하기 위한 컨트롤장치로 구성되어진 시트벨트용 버클의 자동조립장치를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 종래 수작업으로 진행되는 버클조립공정 전체를 자동화하여 조립불량률을 감소시키고 저비용으로 버클을 조립할 수 있도록 하는 효과를 가지며, 또한 버클의 결합과 버클의 정상작동 여부 확인을 조립과정에서 확인할 수 있도록 함으로써 불량률을 줄이고, 작업자의 피로도를 줄여 품질 및 생산량 저하를 최소화할 수 있는 매우 유용한 발명이 것이다.

보유기관
조선대학교
등록일
2007-12-31
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일반기술 건설·교통 > 기타 유지 관리 기술

알에프아이디 카드 태그를 이용한 자원관리시스템

본 발명은 알에프아이디 카드 태그를 이용한 자원관리시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자원의 입,출고 데이터를 실시간으로 처리함에 따라 전산관리의 효율성을 높이도록 하고, 시공현장에서의 자재의 사용현황 및 시공진척도 등의 진행현황을 보다 정확하게 수집하여 관리효율을 향상시킬 수 있는 알에프아이디 카드 태그를 이용한 자원관리시스템에 관한 것이다.본 발명은 알에프아이디 카드 태크를 이용한 자원의 정보를 제공받아 실시간으로 자원을 관리하기 위한 자원관리시스템에 있어서, 제품에 부착된 태크(10)로부터 제품의 정보를 입력받기 위한 접촉식 또는 비접촉식의 리더기(15)와; 상기 리더기(15)로부터 판독된 데이터를 수신받아 재고관리서버(30)에 전송하는 데이터전송모듈(20)과; 상기 데어터전송모듈(20)을 통한 데이터를 수신받아 이를 분석 및 조회하는 데이터현황데이터베이스(32)와, 제품의 고유정보가 저장되는 제품정보데이터베이스(34)와, 제품의 입고 및 출고현황이 저장되는 제품현황데이터베이스(36) 및 상기 각각의 데이터베이스를 제어하기 위한 중앙제어부(38)가 포함된 재고관리서버(30)와; 상기 재고관리서버(30)와 연동되어 실시간으로 제품을 포함한 자원의 관리현황 및 업무처리현황을 디스플레이하는 관리자서버(50)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

보유기관
조선대학교
등록일
2007-12-31
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일반기술 건설·교통 > 기타 건설 관리·시공 기술

강합성 형강 교량의 연속화 구조

본 고안은 모듈화된 종방향 거더를 지점부에 설치한 횡방향 강재거더에 먼저 단순보 지지방식으로 설치한 후, 바닥판 콘크리트를 타설하고, 그 이후에 종방향 거더를 연속화 시켜, 보다 저렴한 형강제품을 그대로 이용하여 강합성 교량을 경제적으로 시공할 수 있으면서도 지점부에 있어 설치되는 교량받침 개수를 줄일 수 있어 유지관리에도 효과적이며, 장지간화 또는 낮은 형고로 강합성 교량을 시공할 수 있는 강합성 교량의 연속화 구조에 관한 것이다.

보유기관
조선대학교
등록일
2007-12-31
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일반기술 건설·교통 > 기타 건설·교통

오리피스를 이용한 유량측정

본 고안은 오리피스를 이용한 유량측정기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유입되는 측정대상물의 기류를 단거리내에서 안정화시켜 유량 측정시 정밀도를 높이고, 측정된 유량을 디지털로 표시함으로써 사용자가 손쉽게 식별할 수 있는 오리피스를 이용한 유량측정기에 관한 것이다.본 고안은 유량측정도관에 설치된 오리피스를 이용하여 유량을 검출하는 오리피스를 이용한 유량측정기에 있어서, 상기 유량측정도관(10)의 내부에 구비되어 상기 오리피스(20)로 인입되는 측정대상물의 기류를 안정화시키는 정류기(30)와, 상기 오리피스(20)의 전/후단에 일정 거리로 이격되게 상기 유량측정도관(10)의 내주면에 설치되어 상기 측정대상물의 유량을 측정하는 차압센서(40)와, 상기 차압센서(40)에 연결되어 차압센서(40)로부터 측정된 데이터를 유량으로 표시하도록 상기 유량측정도관(10)의 외주면에 구비되는 디지털표시기(45)로 구성된 것을 특징으로 한다.

보유기관
조선대학교
등록일
2007-12-31
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