산업기술 통합검색
본 고안은 수치제어 공작기계에서 공구의 세팅위치를 감지하는 공구세터를 모터구동식으로 구성함과 동시에 공구세터의 선회아암이 업 또는 다운동작을 정확히 감지하여 오동작을 방지하도록 하는 공구세터의 위치확인장치에 관한 것이다.본 고안을 적용하게 되면, 유압구동형식에서 모터구동형식으로 대체하였기 때문에 설치공간과 설비비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 본 발명은 선회아암의 업동작 체크는 기본적으로 감지하는 것은 물론 다운동작까지 체크할 수 있기 때문에 공작물의 가공도중에 오동작하게 되는 문제점은 해결할 수 있게 된다.
본 고안은 공작물을 가공하면서 발생되는 열의 냉각과 공구의 보호를 위해 제공되는 절삭유가 비산되면서 발생되는 시야불량을 제거하여 작업자로 하여금 공작물의 가공여부상태를 파악하기 위한 시계를 확보하도록 하는 공작기계의 절삭유 와이퍼에 관한 것이다.본 고안을 공작기계의 커버에 적용하게 되면, 공작물의 가공상태를 인지하기 위해 커버를 개폐시킬 필요가 없이 간단한 조작으로 투명창에 묻은 절삭유를 제거할 수 있기 때문에 무엇보다 절삭유의 확산으로 인한 작업장의 오염을 막을 수 있을뿐 아니라 작업 편의성이 향상되어 생산성이 증대되는 효과를 기대할 수 있다.
본 고안은 공작물의 경도에 따라 클램핑력을 다르게 하여 완성된 공작물의 신뢰성을 높이도록 하는 다단의 클램핑력을 갖는 척킹장치에 관한 것으로서, 유압탱크로부터 펌핑된 압유가 방향제어수단에 의해 척킹 실린더내로 유입되어 공작물을 클램프 또는 언클램프하는 척킹장치이다.본 고안을 적용하게 되면, 공작물의 재질에 따라 클램핑하는 압력을 조절할 수 있기 때문에 상대적으로 연성이 있는 공작물을 가공한다고 하더라도 공작물의 외관에 흡집이 발생되지 않게 될 뿐 아니라 무엇보다 큰 효과는 다양한 재질의 공작물을 가공하게 되더라도 클램핑할 수 있는 수용의 폭이 커 가공시간의 단축으로 양질의 완성품을 제조할 수 있게 된다.
본 고안은 레이저가공기의 가공물 클램핑장치이다. 즉 레이저가공기에 가공물을 클램핑 시킬때 가공 부위가 클램핑시 발생된 충격에 의해 가공위치로부터 변동하지 않도록한 것이다.본 기술은 클램프가지지봉으로 하강하는 가공물을 서서히 하강시켜 지지봉과의 충격을 최대한 완충시켜, 가공시 조정된 가공물의 가공위치 변위가 최소화되므로 정밀한 가공작업이 이루어질 수있는 장점이있다.
본고안은 레이저 가공기의 집광헤드의 촛점을 자동으로 조절하는 장치에 관한것이다.특히 레이저빔의 초점을 조절하는 렌즈의 위치를 수치제어 모터를 이용하여 자동으로 조절토록하는 레이저가공기 집광헤드의 초점 자동조절 장치에 관한것이다.본고안은 본체의 일측 개방부 상부측에 볼스크류를 구비한 수치제어 모터를 설치하여 이를통해 볼스크류에 결합된 렌즈 마운트 홀더를 입력된 수치에 맞게 수직 운동시켜 빠르고 간단하게 정확한 레이저빔의 촛점을 자동으로 조절할 수 있는 것이다.
본 고안은 외부에서 트래킹 높이를 조절할 수 있는 트래킹 높이 설정장치를 추가한 트래킹제어기를 제공하여 트래킹중에 트래킹 높이를 외부에서 손쉽게 조절할 수 있다.본 고안은 트래킹 높이 설정장치가 있는 레이저절단기의 접촉식 높이 제어기에 관한 것이다.특징은 트래킹 높이 설정장치를 추가하여 트래킹 높이 설정장치에서 출력된 트래킹 높이 설정신호가 증폭부에서 전위차계부에서 측정된 높이신호와 혼합증폭되어,트래킹중에 트래킹 높이를 외부에서 손쉽게 조절할 수 있다.
본고안은 레이저가공기의 반사경과 반사경이 장착되는 홀더 사이 및 홀더와 하우징 사이에 개재물이 유출되지 않는 레이저 가공기의 빔벤더를 만들고자하는데 있다.또한 홀더에 장착된 반사경의 굴절각도를 미세하게 조정할 때 모든 방향으로 손쉽고 간편하며 신속하게 조절할 수 있는 레이저 가공기의 빔벤더를 만드는데 목적이 있다.본 기술의 특징은 레이저가공기의 빔벤더의 반사경의 굴절각도를 모든 방향으로 손쉽게 조절할 수있다는 점이다 . 또한 윤활유의 누출을 방지할 수 있고 구조가 간단하고 구성 부품수가 적어 조립공수 및 제조원가가 절감된다는 점이다.
본 고안은 레이저가공기의 공작물 트래킹 감지장치에 관한것이다.본 고안의 기술특징은 레이저 발생기에서 발생된 레이저 빔을 사용하여 금속, 비금속, 기타 레이저로 절단 가능한 판재의 피가공물을 가공할 때 피가공물의 상태에 따라 가공헤드와 피가공물의 거리를 적합한 간격으로 일정하게 유지시켜준다.
본고안은 복수의 헤드를 구비한 칩 마운터의 부품흡착작업시 헤드에 부품의 동시흡착이 많아지도록 제어부내에 있는 연산소자를 이용하여 사용자 프로그램을 최적화한다.본고안은 칩마운터에 관한것으로 표면실장부품을 탑재하는 방법에있어서 탑재과정의 처리과정을 최적화 프로그램밍하였다. 따라서 종전 프로그램밍하는 시스템에 비해 사용자의 작업능력이 크게 향상되고 전체 작업시간의 효율화를 도모할 수있다 즉, 사용자는 작업기판에 대하여 부품군별 혹은 부품의 장착위치 순으로 프로그래밍 할 수 있어서 프로그래밍과 디버깅에 소요되는 시간을 크게 줄일 수있는 효과가 있다.
본고안은 레이저가공기또는 가스절단기에 취부된 트레싱장치를 이용한 피어싱제어에 방법에관한것이다. 기술의 핵심은 가공노즐선단과 피가공물의 작업거리를 일정하게 유지하여가며 피어싱가공 및 절단가공을 할 수 있다는 점이다.피어싱가공 완료 후 접촉감지부재를 하강하여 재료표면에 접촉시켜 트레이싱을 실시하여 피가공물에 절단을 수행하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 정전용량형 센서인 비접촉식 센서를 이용하여 비전도성 피가공물과 가공노즐 사이에 형성되는 갭을 측정할 수 있도록하여 피가공물이 전도성 또는 비전도성 어느 경우라도 갭 측정장치의 교환 없이 사용할 수 있도록 한 레이저 가공기의 갭 측정장치에 관한 것이다.본 발명은 비접촉식 갭 측정장치에 간단하게 탈부착되는 터치플레이트에 의해 전도성 피가공물은 물론이고, 비전도성 피가공물의 갭도 측정할 수 있도록 구성되어 있으므로, 기존과 같은 접촉식 갭 측정장치를 필요로하지 않게 되고, 헤드교환에 따른 초점 재조정과 빔 센트링작업도 하지 않아도 되어 피가공물 변경에 따른 가공헤드의 조정시간을 대폭 줄일 수 있는 효과가 있다.
본 기술은 현대 문명의 빠르고 복합한 일상생활에서 출입문을 잠그고 외출할 때 무의식적으로 열쇠를 사용하게 됨에 따라외출중에 출입문의 잠금여부를 확인하기가 곤란한 문제점이 있어 외출후 출입문 잠금 유무를 열쇠 손잡이의 잠금 확인 표시를 보고 출입문 잠금상태를 확인할 수 있도록 한 열쇠에 관한 기술임.기존의 열쇠 및 자물쇠의 작동원리를 변경하지않고 열쇠 사용시 발생되는 회전 운동력과 원심력을 이용하여 상하운동되는 열쇠부닫힘봉 및 열림봉과, 이들과 대응되는자물쇠부닫힘봉 및 열림봉을 각각 열쇠와 자물쇠에 구비하고, 열쇠 회전시 이들을 선택적으로 승하강시키기 위한 닫힘 및열림상승회전판을 `∧`형상으로 자물쇠 본체의 바닥면중 그 주연을 90°씩 맞대어 설치하고 나머지 180°는 평평한 수평회전판으로 형성함으로서 열쇠에 의한 자물쇠의 잠김 및 열림상태가 열쇠의 투시창에 표시될 수 있도록 하여 사용자가 용이하게 출입문 잠금 유무를 확인할 수 있도록 한 것이다.이와 같은 구성에 의한 본 고안은 무의식적으로 사용하는 열쇠에 의한 출입문 잠금상태를 용이하게 식별할 수 있음으로써열쇠 사용상의 편의성을 제공하는 효과가 있다.
PMAS는 산업설비의 설계, 건설 및 운영에 필요한 재료관련 지식을 제공하는 프로그램 임. 최적재료의 선정은 대규모 산업설비, 특히 발전설비의 구조적 안전성과 제작, 건설 및 운영에 있어 가장 중요한 사항중의 하나로 적합한 재료의 선정을 위해서느 재료의 물리적 성질, 부식성, 경제성, 용접성 등을 종합적으로 평가해야 하므로 재료관련 전문적인 지식과 방대한 자료에 대한 검토를 필요로 하게 됨. 본 개발 PMAS는 재료분야의 초심자라도 재료선정 업무를 신속하고 효과적으로 처리할 수 있도록 각종 정보 및 경험 노하우가 들어있는 프로그램 임.1. PMAS는 국내 산업설비에 주로 사용되는 ASME(ASTM), JIS, DIN, KS, NF 및 비공인 규격들의 기계적, 물리적, 화학적 성질간의 검색과 규격간 대응재료를 검색할 수 있음.2. 환경별 사용재질, 설비의 부식 송상사례를 검색할수 있음.3. 재료별 용접성 분석을 할 수 있음.4. 원자력, 화력 및 복합화력 발전설비의 설계 및 경험자료에서 게통설계조건, 사용재질 및 손상사례를 발전소별, 기기 및 재료별로 분석할 수 있음.
수소는 물로부터 어떠한 에너지를 사용하여 제조가능하고 연소후 다시 물로 환원되어 자원면에서 다른 어떠한 연료보다 유리한 장점이 있다. 또한 탄소성분을 포함하지 않아서 환경오염문제를 근본적으로 해결할 수 있는 최적의 연료로 평가받고 있다. 이러한 배경하에서 수소기관에 대한 연구와 개발을 10여년전부터 착수하여 역화발생을 회피할 수 있는 직접분사식 수소기관을 완성한 바 있다. 이를 바탕으로 수소기관의 연소 및 성능특성, 적정 압축비, 적정분사구형상, 냉각손실 및 열부하등과 같은 기초연구를 수행하였다. 또한 기밀성 및 내구성을 향상시킨 볼밸브타입의 고압수소인젝터를 개발하여 1993년 국내최초의 수소자동차 "성균1호" 및 "성균2호"를 개발하였다. 최근에는 흡기관분사식수소기관을 개발하는데 최대관건인 역화발생의 원인규명 및 억제법에 대한 연구를 수행하고 있다.이 기술은 고성능 고효율의 수소기관을 개발하는데 필요한 요소기술 및 기초자료를 제시할 수 있을 뿐만 아니라 가스기관에도 적용가능하다. 특히 볼밸브타입의 고압가스인젝터는 직접분사식 LPG, CNG기관과 가스Dissel cyclie기관을 개발하는데 직접활용가능하다.
-고성능 일체형 또는 분리형 HST(Hydro-Static Transmission) 개발 -사판식 가변용량형 피스톤 펌프와 정용량형 피스톤 모터의 조합 소형 경량화 -무단변속, 고출력 (고토크) 발생 -고효율, 저소음화-유압펌프·모터의 고압화 기술 -실린더 블록, 피스톤, 밸브판 습동부의 면압증대 -밸브판의 캐비테이션 부식대책 -재료의 강도, 변형대책 -유압펌프·모터의 고속화 기술 -실린더 보어내의 캐비테이션 방지 -습동부의 눌어붙음 방지…내마모성 -유압펌프·모터의 구조 및 유압펌프·모터의 적절한 조합 -소형화, 경량화, 고성능화
(1) 경부간에 운행될 TGV-K 고속전철 외형을 형상화하였다. 한국고속철도 공단에서 보유한 TGV-K의 Mockup과 삼면도를 바탕으로 CAD 작업을 통해 IGES format으로된 형상을 생성하여 풍동시험 모델 제작 및 수치해석에 사용할 수 있도록 하였다. (2) 9개의 기본모델 중 A-2 모델과 상기의 TGV-K 모델에 대한 풍동시험과 3차원 Navier-Stokes 유동해석을 수행하여 일차년도에 수행한 수치해석 결과를 검증하였다. TGV-K 모델에 풍동 시험과 수치해석으로 TGV-K의 window 하단, 스커트 부근에서의 유동가시화, 압력분포 등 상세한 공력 자료를 획득하였다. (3) 전두부 형상설계시 유용한 도구인 정상해를 이용한 터널진입시 압축과 파면구배 예측 방법을 연구하고 이에 대한 검증을 수행하였다. 이 방버에 의해 9 모델 및 TGV-K의 압축파 파면구배를 예측하였고 또한 터널내 선로 위치변화에 따른 압축파 파면구배 강도의 변화를 예측하였다. 또한 9 모델과 TGV-K의 형상을 AREA RULE의 측면에서 비교 검토하여 이들의 압축파 파면구배가 전두부 단면적 변화량과 관계가 있음을 확인하였다. (4) 터널공력해석을 위한 이론적 수치적 방법들을 연구하고 터널주행 해석을 위한 이동격자계를 사용하는 3차원 압축성 수치해석 code의 개발을 수행하였다. (5) 터널이 많은 한국의 선로를 시속 350km로 주행해야하는 한국형 고속전철 전두부의 설계요구조건을 제시하였다.
타이어제조를 위한 중간생성물인 고무와 철심으로 이루어진 복합재로시트의 자투리에서 철심을 제거하고 고무를 수거하는 기계장치.수거되는 고무는 가황경화전의 생고무이므로, 재생활용도가 높아서 경제성이 매우 양호함.
자동차의 충돌이나 급제동, 급가속등 발생할 수 있는 다양한 사고유형으로부터 탑승자의 안전성을 확보하여 쾌적한 주행 승차감과 인명피해를 최소화할 수 있는 자동차 안전장치로, 특히 주행 안정성(운전자의 앞뒤 쏠림방지)이 우수하다.급제동, 급가속시 탑승자의 관성력에 의한 전방이나 후방으로의 이동을 또다른 중량물 등을 설치, 그 관성력으로써 탑승자의 관성력을 변위로써 상쇄시켜 궁극적으로 상대변위를 최소화하여 안정성을 꾀한다.- 주행시험실시 : 시속160km에서 급제동시 운전자의 앞쏠림이 거의 없었음.- 2000.11.06일 등록
혹한기인 동절기에는 차량핸들이 심하게 냉각되어 운전자로 하여금 핸들을 잡는데 꺼리거나 장갑을 끼고, 혹은 긴 소매단을 이용해 핸들을 잡게하는 등 불편하며 사고의 위험성또한 많았다.위 기술은 차량핸들 자체에 가열장치를 내장한 것으로, 차량핸들의 프레임 외주부에 열선이 권취되고, 이 열선은 스위치를 매개로 경음기의 전원과 연결되어, 사용자가 접점을 시키게되면 전원이 공급되어 핸들 외주부가 가열되므로 사용자의 손이 보온되어 안전성이 향상되며 완전한 조향성을 갖추는 것이 특징이다.
본 고안은 차량의 사고시 사고의 위험으로부터 탑승자를 보호하는데에 있다. 사고시 위험으로부터 탑승자를 보호하기 위한 에어백이지만 오히려 에어백으로부터 상해를 입는 경우가 있다. 이러한 경우는 에어백의 폭발력이 단일 기준치로 적용을 하기 때문에 기준치에 해당하는 사람에게 적합하도록 설계가 되어 있기 때문이다. 이러한점을 보완하여서 에어백의 가스량을 조절 하므로서 사고시 에어백으로부터 보호 받을 수 있는 범위를 넓혀 보았다.에어백의 기준치를 이원화하여서 에어백으로 부터 보호 받을수 있는 적용 범위를 넓혔다또한 체중 센서를 이용하여서 체중으로 가스량을 자동으로 처리 할수 잇도록 설계를 하였다.