산업기술 통합검색
본 발명은 고온 내산화성이 향상된 경량내열 Ti-Al계 금속간화합물에 관한 것으로서, 본 발명의 Ti-Al계 금속간화합물은 Al 원소 35∼55 원자%, 탄소 원소 0.001∼2 원자%, 할로겐 원소 0.001∼1 원자%, 잔부는 Ti 원소의 조성으로 구성된다. 본 발명의 Ti-Al계 금속간화합물은 상기 조성에 더하여 상온연성을 증가시킬 수 있는 제3원소를 1종 이상 포함할 수 있다. 본 발명의 조성물은 경량성을 유지하면서 고온 내산화성이 우수한 금속간화합물이며, 상기 제3원소를 포함할 경우 상온연성, 고온강도, 크리프 특성 등이 개선된 금속간화합물을 얻을 수 있다.
본 발명은 탄화물체적비(CVF), 잔류 오스테나이트량, 공정탄화물의 크기, 공정탄화물의 형상비를 조절하여 높은 내마멸특성, 고경도를 유지하면서 충격인성을 향상시킴으로써 수명이 연장된 고경도, 고인성 고크롬백주철 및 이의 제조방법에 관한 것이다.본 발명의 고경도, 고인성 고크롬백주철은 공정탄화물 개량화 원소인 Ti를 바람직하게 0.2중량% 이상 포함하거나, 오스테나이트 안정화와 공정탄화물 분해억제를 위하여 Cu를 바람직하게 1 내지 2중량% 포함하거나 또는 상기 두 원소를 모두 포함할 수 있다.또한, 본 발명은 상기 Ti 및/또는 Cu를 함유하는 고크롬백주철 합금을 1100 내지 1200℃의 고온에서 열처리하여 고경도, 고인성 고크롬백주철을 제조할 수 있다.
본 발명은 엔진 밸브 시트용 금속분말 조성물, 엔진 밸브 시트 제조방법 및 그 제조장치에 관한 것으로, 고온에서도 우수한 기계적 성질을 가질 수 있는 본 발명의 혼합 금속분말을 사용하고, 본 발명의 장치를 이용하여 레이저 클래딩 (laser clading) 방법에 의하여 제조된 일체형 엔진 밸브 시트는 고온에서의 내마모성 및 내식성이 우수할 뿐만 아니라 엔진 블록과의 접합성이 우수하여 기존의 엔진 성능보다 매우 우수한 성능을 갖는 엔진을 제조할 수 있다.
본 발명은 경량내열성 Ti-Al계 금속간화합물의 내마모성을 향상시키는 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, Al 원소 35∼55 원자% 및 잔부 Ti의 조성으로 이루어지거나; 이에 탄소 및/또는 할로겐 원소 중 적어도 1종 이상의 원소 0.001∼2 원자%를 더 포함하거나; 이에 더하여 제3원소가 1종 이상 포함되는 Ti-Al계 금속간화합물을 산소 원소를 함유하는 분위기하에서 800℃ 이상, 고상선(固相線)이하의 온도 조건으로 열처리하여 피막을 형성시킴으로써 그 내마모성을 향상시키는 방법에 관한 것이다. 이 때 열처리되는 산소 분위기에는 탄소 및/또는 할로겐 원소중 적어도 1종 이상의 원소 0.001 원자% 이상 또는 탄소 및/또는 할로겐 가스중 적어도 1종 이상의 가스가 0.0001 부피% 이상 함유되거나 상기 원소와 가스가 동시에 함유될 수 있다. 또한, 상기 금속간화합물에는 상기 제3원소가 더 포함됨으로써 상온연성, 고온강도 및 크리프 특성 등이 효과적으로 개선될 수 있다.
본 발명은 Ti5Si3-Cu계 금속간 화합물 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게로는 반응소결 및 유사-열간 정수압 성형에 의해 소결성이 향상된 Ti5Si3-Cu계 금속간 화합물 및 그 제조방법에 관한 것이다.본 발명은 티타늄 실리사이드계 금속간 화합물인 Ti5Si3-Cu의 제조에 있어서, Ti69.5wt%-73.2wt%, Si24.5wt%-25.8wt% 및 소결첨가제인 Cu6.0%-1.0wt%를 조성으로, 1450℃에서 1-7시간 동안 반응소결하여 소결성을 향상시키는 한편, 반응소결 후 250MPa의 압력으로 10분-2시간 가압하는 유사-열간 정수압 성형으로 소결밀도를 더욱 향상시킬 뿐만 아니라 반응소결시 잔존하는 기공을 효과적으로 제거하는데 그 특징이 있다.
본 발명은 기계적 성질이 개선된 금형소재용 동합금 조성물에 관한 것으로서, 금형소재용 동합금을 조성하는 조성물에 있어서, 동합금은 Al 12.0 ~ 14.0 wt.%, Fe 5.0 ~ 6.0 wt.%, Mn 0.9 ~ 1.5 wt.%, Cu 잔부로 이루어지고 그 동합금 용탕에 0.5 ~ 2.0 wt.%의 Si와 3.0 ~ 5.0 wt.%의 Ni가 첨가되는 특징이 있으며, 이러한 본 발명에 의하면 동합금 용탕에 적정량의 Si과 Ni를 첨가하여 취약하고 조대한 금속 조직을 미세화시킴으로써 충격강도를 저하시키지 않도록 하면서 고경도 특성과 고인성 특성을 동시에 만족시킬 수 있게 된다.
고강도ㆍ고전도성의 동합금 및 부품은 컴퓨터, 휴대전화등 정보통신산업의 비약적인 발전으로 그 수요가 증대되고 있다. 지금까지 도전성 재료의 고강도화는 합금원소 첨가에 의한 고용 및 석출강화와 가공경화에 의존하고 있으며 고용강화는 전기전도도의 감소를 초래한다. 본 기술은 전기전도도의 감소를 최소화하면서 강도 및 연신율을 동시에 증가시킬 수 있는 기술이며, 결정립을 나노크기(170nm이하)로 미세화시켜 강도, 성형성 등 제반 기계적 특성이 우수하고, 전기전도도가 높은 동합금 판재를 제조하는 것이다.
마그네슘 합금은 비중이 철강의 1/5, 알루미늄의 2/3으로서 현존하는 금속 중 가장 가벼운 금속으로 경량이면서 고강도 특성을 동시에 나타내어 각종 휴대용 전자기기 및 수송기기 경량화 소재로서 적용이 적극 검토되고 있다. 그러나 마그네슘 합금의 경우 상온 성형성이 극히 부족하여 주로 주조부품위주로 사용되어져 왔으나, 최근에는 판재로 가공하여 프레스 성형 부품에 응용하고자하는 연구가 시도되고 있다. 본 기술은 마그네슘 합금설계 및 열간/온간압연등의 가공 열처리공정을 개발을 통하여 두께 1mm 이하의 마그네슘 박판을 제조할 수 있는 마그네슘 판재 제조기술에 관한 것 임- 기존의 마그네슘 합금을 기초로 제 3원소의 첨가, 첨가량의 조절을 통한 성형성이 우수한 마그네슘 신합금 설계 기술 개발. - 각종 합금 원소를 포함한 마그네슘 신합금의 고온변형거동 평가기술 및 적정 온간 성형 기술을 개발. - 마그네슘 신합금에 대한 고온변형거동 평가 결과를 기초로 판재 제조를 위한 적정 열간 및 온간 압연기술 개발- 여러 가지 가공 열처리공정을 도입하여 마그네슘 합금의 결정립을 미세화 및 균일화 할 수 있는 방법을 개발하고 마그네슘 판재의 성형성을 향상.
전기, 전자, 정보통신용 소재로 사용되는 금속박은 기계적 특성 및 전기적 특성과 더불어 내굴곡 신뢰성을 가져야 한다. 특히 무한 반복 굽힘 변형을 받는 FPCB용 금속박은 매우 높은 수준의 내굴곡성을 필요로 한다. 금속박의 내굴곡성 평가 방법은 IPC 규격에 의거하여 Flex 형 내굴곡성 시험과 MIT형 내굴곡성 시험으로 구분한다. Flex 형 내굴곡성 시험은 일정한 곡률 반지름의 굽힘 및 펴짐 변형을 반복적으로 가하여 시편이 파단될 때까지의 왕복 변형 횟수를 측정하는 방법이다. MIT 형 내굴곡성 시험은 시편의 접힘 변형을 가하여 파단 발생까지의 왕복 변형 횟수를 측정하는 방법이다. 각각의 시험을 실시하여 금속박의 내굴곡성을 평가함으로써 실제 제품으로서 사용될때의 신뢰성을 검증한다. 또한 금속박의 내굴곡성은 재료의 미세조직과 집합조직 발달과 상관관계를 가지므로 내굴곡성 평가 기술은 고굴곡성 금속박의 제조 기술을 도출하는 방법으로서 사용될 수 있다. 금속박의 Flex 형 내굴곡성 시험법 및 MIT 형 내굴곡성 시험법은 전자 제품의 신뢰성을 평가하는 공인된 방법으로서 FPCB에 적용하기 위한 규격 시험법이다. 현재 보유중인 Flex 형 내굴성 시험기는 2.5mm의 곡률반지름으로 25mm의 스트로크를 분당 1500회의 속도로 가하면서 시편의 전기적 단락을 실시간 측정하여 완전 단락까지의 왕복횟수를 측정한다. MIT 형 내굴곡성 시험기는 0.38mm의 곡률반지름으로 좌우 방향으로 135deg의 접힘변형을 가하면서 250, 500, 1000g 의 하중을 가하여 완전 파단시까지의 왕복횟수를 측정하는 방식이다. 내굴곡성 평가에 사용되는 금속박의 두께는 일반적으로 1oz (35um) 이하이다.
- 가솔린엔진과 배비되는 디젤엔진의 장점(고효율, 고연비, 저CO2 배출)에 기인하여 세계적으로 디젤승용차의 보급이 급증 중. 단, 상대적으로 과다 배출되는 매연(미연 탄소) 포집을 위하여 필터 장착이 법으로 규제됨- 저가의 금속 Si 분말을 출발원료로 사용하여 반응소결공정 및 후소결공정을 이용하여 제작되므로 가격경쟁력이 우수한 고성능의 질화규소 필터 소재 구현- 질화규소 고유의 침상형 미세구조를 발현시켜, 감압특성과 포집특성이 동시에 우수한 신개념의 필터 구현
본 발명은 Y(이트륨)이 포함된 TiAl계 금속간화합물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 TiAl계 금속간화합물에 특정 함량의 Y을 첨가시켜 입자 크기 및 층상 간격을 미세화함으로써 상온 연성 및 인장 강도를 증가시키고, 내크립성 등 고온 특성 및 내산화성이 향상되어, 항공 ·우주 분야, 자동차 분야 및 산업기계 분야 등에 구조용 내열 재료로서 유용하게 응용될 수 있다.
항공기 가스터빈엔진 및 발전용 가스터빈의 최고온부에 사용되는 핵심부품 적용 초내열합금 개발. 다결정용 초내열합금, 일방향응고용 초내열합금, 단결정용 초내열합금 개발로 분류됨. 단결정합금은 Re 의 첨가여부, 함량에 따라 다시 제1세대, 제2세대, 제3세대 등으로 분류됨. 단결정 초내열합금은 주로 Ni 베이스에 Co, Cr, Mo, W, Ta, Re, Al, Ti 등의 합금원소가 첨가되어 최적의 특성을 나타냄. 보다 높은 온도 수용성의 합금을 얻기 위해서는 이들 원소의 조성이 최적화된 합금이 필요. 본 기술은 컴퓨터 계산에 의한 합금설계 기법을 도입해 크립특성 등 제반 물성이 향상된 단결정용 초내열합금을 개발하는 것임. 현재 상용합금으로 가장 널리 응용되고 있는 단결정 합금은 제 2세대 단결정합금인 CMSX-4 인데 계산합금으로 이보다 우수한 크립특성을 얻는것이 가능함 인공지능 성능예측 시스템인 뉴럴넷트웍 (neural network) 을 도입하여 기존의 재료물성 데이터베이스로부터 정밀한 특성예측이 가능해짐. 이러한 예측 및 컴퓨터 계산을 활용하여 특성이 우수한 신합금을 설계/개발함.o Bayesian Neural Network 을 이용하여 물성 모델링 및 예측o 원소재비용이 저렴하면서도 동등한 특성을 가진 합금개발 가능o 고효율의 엔진 및 가스터빈이 가능해져서 연료 및 운용비용 절감가능.o 컴퓨터 계산에 의한 합금개발로 개발기간 단축 및 개발비용 절감
- 차세대 압전 단결정 상용화를 위해서는 기계 가공 공정이 없이 ring형, tube형, 2-2 및1-3 composite용 등 다양하고 복잡한 형상의 압전 단결정 제조기술이 필요함- 실형상 단결정 제조용 preform 성형 공정 개발 · preform 형상 : ring형, tube형, composite용(2-2, 1-3형) · 소재 : PMN-PT계 고용체 · 세라믹 분말 성형 공정 : 일축 가압 성형, 세라믹 분말 사출 성형- 실형상 단결정 제조용 preform 탈지 및 소결 공정 개발- 탈지 공정 변수(탈지온도, 시간 및 탈지 분위기 등) 제어에 의한 사출 결함이 적은 건전한 preform 제조 기술 개발- 고상 단결정 성장의 관점에서 비정상 입성장이 제어된 정밀 탈지 공정 설계기술 개발- 차세대 압전 단결정 산업 분야는 현재 시장 진입기 단계에 있음- 향후 2~3년 내에 시장 성장기 단계 진입시에는 급격한 수요 증가가 예상됨- 기술 자립도가 취약한 국내 압전 산업 분야의 발전에 기여
저가의 Anatase상 이산화티탄 분말을 사용하여 나노구조의 고밀도 이산화티탄 세라믹 코팅을 제조하는 기술로 제작된 코팅층은 기판과의 결합력이 우수하고 살균, 오염물질 분해, 탈취 등의 기능이 우수함. 대면적 고속코팅이 가능하여 경제성이 높으며, 코팅층의 두께는 1 - 100 마이크로미터까지 제어가 가능하고 코팅층의 표면 거칠기가 커서 (Ra > 0.5 마이크로미터) 광촉매 반응을 위한 표면적이 넓고 태양전지를 위한 염료 부착지점이 많음. 저가의 원료를 사용하며 (기존 광촉매 나노 분말의 1/5가격), 저가의 코팅장비를 사용하고, 코팅속도가 빠름 (5cm X 5cm 면적, 1 마이크로미터/분 이상). 상온 저진공 분위기에서 코팅되어 원료 분말의 재사용이 가능하여 경제성이 높은 코팅임. 살균능력, 유기물 분해능력, 자정 (self-cleaning) 능력이 우수하며 기존 spray coating 방식과 비교하여 100배 이상의 유효 반응 표면적을 가짐.
연료전지의 저가화는 상용화를 위한 필수 기술임. 연료전지의 구성요소들 중 가장 높은 가격을 차지하는 것으로 접속자를 들 수 있음. 실제로 고체산화물 연료전지의 경우, 금속 접속자를 사용하여야만 가격 경쟁력을 갖춘 연료전지가 가능하고 고분자 전해질 연료전지의 경우에도 고가의 흑연계 접속자를 금속 접속자로 대체하여야 할 필요가 있음. 그러나, 금속 접속자는 기존의 세라믹 또는 흑연 접속자보다 산화에 취약하여 이를 보완하여야 함. 본 코팅은 이를 위한 전기전도성을 가진 산화물 세라믹을 이들 접속자 표면에 치밀하게 형성한 것임. 전기 전도성 산화물 세라믹 분말을 사용하여 고속으로 치밀한 전도성 세라믹 코팅을 함. 스테인레스 스틸을 비롯한 금속과 세라믹 코팅층간의 결합력이 우수하고 1000℃까지 가열 후 냉각하여도 박리나 균열 등의 결함이 없음. 800℃-900 시간 공기 중 노출 시험에서도 전기 저항 (Area Specific Resistance)는 스테인레스 스틸 대비 1/20 수준임. 고분자 전해질 연료전지 접속자용 산화물 세라믹 코팅의 경우에도 상온에서 충분히 낮은 전기저항을 나타냄.
전자파 흡수 복합재료 설계 기술은 고분자기지 섬유강화 복합재료의 기지재료에 다양한 전자기 특성을 가진 나노 및 마이크로 크기의 소재를 혼합함으로써 복합재료의 고유한 구조적 우수성을 유지하면서도 전자파 흡수 성능을 가질 수 있도록 하는 기술이다. 이 기술의 핵심은 얇은 두께에서 원하는 주파수 대역, 흡수량, 대역폭 등의 요구조건을 만족하는 전자파 흡수가 발생할 수 있도록 하는 설계기술과 이를 위해서 복합재료의 전자기적 특성을 제어하는 기술이다. 고분자기지 섬유강화 복합재료는 비중이 가볍고 강도/강성이 크며, 피로 및 수분 등에 대한 내구성이 커서 항공기, 선박 및 차량용 구조재와 내장재로 많이 쓰이고 있다. 최근 들어서 전자파를 이용한 무선 통신, 탐지 등의 시장이 활발하여 지면서 전자파 환경개선 즉, 군사용에서는 스텔스 기술과 민수용에서는 EMI/EMC를 위한 핵심 기술로서 전자파 차폐 흡수 기술에 대한 요구가 늘어나고 있다. 전자파 흡수 복합재료는 일반 전자파 흡수체와는 달리 복합재료 구조물 자체가 전자파 흡수 성능을 보유하고 있으므로, 전자파 흡수체를 활용함에 따라서 발생하는 추가적인 공정 비용 및 유지보수 비용이 필요하지 않으므로 매우 큰 차별성을 가진다. 전자파를 활용하는 영역은 사용하는 주파수 대역에 따라서 세분화 될 수 있으며, 그 주파수 대역에 따라서 전자파 흡수 기능에 대한 요구도가 달라진다. 따라서 전자파 흡수 복합재료 기술은 각 요구조건에 맞는 흡수 성능이 나타날 수 있도록 복합재료의 구조 및 전자기적 특성을 설계할 수 있는 능력이 필요하다. 또한 요구되는 복합재료의 전자기적 특성을 구현하기 위해서는 다양한 전자기 소재에 대한 DB 및 이를 효과적으로 활용하기 위한 물성 제어 및 특성 모사기술 등이 수반되어야 한다. 전자파 흡수 복합재료 기술은 또한 전자파 흡수체 기술로도 쉽고 이전가능하다.
본 발명은 마그네슘 합금을 이용한 스티어링 휠 코어(Steering Wheel Core)의 제조방법에 관한 것으로 특히 열간 압출공정과 다이캐스팅 공정의 접목을 통하여 스티어링 휠 코어의 경량화 및 기계적 성질을 향상시키고 제조원가를 절감시킬 수 있는 마그네슘합금제 스티어링 휠 코어의 제조방법에 관한 것이다.본 발명은 마그네슘 합금소재를 봉상, 파이프, 관상형태로 열간압출하는 단계와, 상기 압출된 봉상 및 파이프상의 소재를 용접하여 링 코어(1)로 만드는 단계와, 상기 압출된 판상의 소재를 스포크(2)로 가공하는 단계와, 상기 링코아(1)와 스포크(2)를 결합하여 다이캐스팅 금형내에 인서트 코어로 삽입하는 단계와, 상기 인서트 코어가 삽입된 다이캐스팅 금형내로 마그네슘합금을 다이캐스팅하여 스포크 코어 및 링코어와 결합된 상태의 허브(hub) 및 리브를 제조하는 단계로 구성된다.
본 발명은 PMMA 마이크로 구형입자 100 중량부를 폴리아닐린 4∼200 중량부로 코팅한 PAPMMA 입자 계열을 탈도핑시킨 PAPMMA 입자 10∼30 부피%를 실리콘 오일, 트랜스포머 오일, 미네랄 오일, 올리브 오일, 콘 오일 및 소이빈 오일로 이루어진 그룹 중에서 선택된 어느 하나 이상의 비전도성 용매에 분산시켜 제조한 PAPMMA 마이크로 입자형 전기유변유체 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명은 전자종이(e-paper)에 컬러를 구현할 수 있는 다색 나노입자 및 그 제조방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 아미노기가 도입된 폴리(메틸 메타크릴레이트-co-에틸렌 글리콜 디메타크릴레이트-co-[2-(메타크릴옥시)에틸]트리메틸 암모늄 클로라이드) 나노입자에 분산염료가 염착되어, 전기영동 이동도가 향상되고 컬러가 선명한 다색 폴리(메틸 메타크릴레이트-co-에틸렌 글리콜 디메타크릴레이트-co-[2-(메타크릴옥시)에틸]트리메틸 암모늄 클로라이드) 나노입자가 제공된다.
본 발명은 광도파로 소자용 유기-무기 하이브리드 재료의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 무기비금속산화물과 다이올을 반응시켜 유기-무기 하이드리드를 제조하는 방법에 있어서, (3-아크릴록시프로필)트리메톡시실란, 티타늄 메타크릴레이트 트리이소프로폭사이드 및 4,4-(헥사플루오로이소프로필리딘)디페놀을 졸-겔 반응 촉매 존재 하에 졸-겔 반응 시켜 유기-무기 하이브리드의 전구체를 제조하는 단계; 유기-무기 하이브리드의 전구체에 UV 개시제를 첨가하여 스핀 코팅하고 그리고 UV를 조사하여 가교시키는 단계를 포함한다