자동차 클러치용 진동배력 장치
본 발명은 클러치 조작장치의 작동으로 클러치를 단속하며,그 클러치 조작장치는 기어변속 레바에 설치된 상하부 솔레노이드 밸브 작동스위치에 의해 작동되므로써 클러치를 수시로 작동하는 운전사들의 피로를 미연에 방지하고 클러치의 조작이 편리하도록 하기 위한 발명
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- 2000-08-29
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183 / 3033 페이지보수 용접 기술
-용접 지식 베이스 ( Welding Knowledge Base ) 를 기반으로 보수 용접에 있어 간이 전문 가를 제공할 수 있다. 이러한 전문가 시스템은 사용자 시스템에 의존적이거나 또는 독립적으로 작성되어 사용자의 구미에 맞는 다양한 접근 방식을 줄 수 있다. 이 기술은 보수 용접을 위해 요구되는 전문가의 조언과 문제 전달 등을 위한 수많은 비용을 감소시킨다. 일단 문제가 발생하거나 발생이 예상되는 경우 용접부 손상 해석 기술을 응용하여 보수 방법 및 보수 후 수명을 예측한다. 이러한 일련의 과정은 데이터베이스의 갱신과 관리를 통해 사용자의 생산 관리 효율을 증대시킨다. 여기에 응용된 제반 기술은 다시 생산성 향상을 위한 통합 시스템의 기초부분으로 작용된다.
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- 2000-08-29
분리형 히트파이프식 열교환기 개발
-산업체에서 많이 활용할 수 있는 보일러 및 열풍로에서 배열은 가스형태로 배출되고 있으며, 폐가스로 배출되는 에너지는 전체의 약 20%에 이르고 있는 실정이다. 이러한 배가스열을 회수하기 위해서 기존의 열교환기를 사용하는 경우 배가스측의 열전달효과가 작아서 전열면적을 크게 하여야 하며 하므로 장치가 커지는 단점이 있으며 폐가스열이 배출되는 곳과 예열된 급기의 사용처가 멀리 떨어져 있으면 큰 닥트로 연결하여 사용하고자 하는 곳까지 예열된 급기를 이동시켜야 하는 어려운 문제가 발생하고 있다. 히트파이프는 일반적으로 용기와 작동유체로 구성되며, 용기내에 작동유체를 주입하고 진공으로 하면 낮은 온도에서도 작동유체는 증발하고 증기상태의 작동유체는 냉각부에서 액체로 응축되어 증발부로 귀환하므로 연속적인 반복에 의해 열을 전달하는 것이다. 분리형 히트파이프의 특징은 증발부와 응축부가 약 70m정도 분리되었다는 것이고 작동원리는 진공밀폐된 루프내부의 작동유체가 증발부에서 고온의 열유체에 의해 가열되면 작동유체는 증발하여 증기상승관을 통하여 응축부로 이동하게 되고 여기서 증기는 응축기 관외부의 저온유체에 의하여 액체하강관을 통하여 증발기로 이동하여 순환하며 열을 이동하게 된다. 따라서 분리형 히트파이프식 열교환기의 이점은 증발부와 응축부간의 거리를 아주 멀리 할 수 있다는 것이지만 다음의 제약조건이 있다. 증발부와 응축부간의 설치위치에서 반드시 고도차가 있어야하고, 그 고도차는 증기와 액체를 수송하는 압력손실에 상당하는 액주 높이보다 반드시 고도차가 있어야 하고, 그 고도차는 증기와 액체를 수송하는 압력손실에 상당하는 액주높이보다 반드시 커야 한다는 것이다. 분리형 히트파이프식 열교환기는 배가스열이 접촉되는 고온측의 증발부와 급기가 접촉하는 저온측의 응축부를 가격이 저렴한 탄소강관을 사용하는 것으로 제작이 용이한 장점을 갖고 있는 에너지절약형 고성능의 열회스 장치로 잠열에 의해서 열을 이동시킴으로서 파이프내의 열저항이 미소하므로 작은 온도차로서도 배가스열의 약 60-80%까지도 회수할 수도 있다. 또한, 종래의 배가스열회수장치에서는 전열면적의 확대가 어려워 장치가 커지는 단점이 있었으나, 분리형 히트 파이프는 양측의 외부로 배가스가 유동하므로 휜을 부착하여 전열면적의 확대가 용이하기 때문에 장치의 크기도 기존의 1/3정도 소형화가 가능하며 전열면적의 비율도 자유로이 조절이 가능하므로 배가스열의 회수장치로서 보급이 촉진될 수 있는 장치이다.
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- 2000-08-29
도로결빙용 열파이프
도로나 공항활주로등의 지면에 설치하여 결빙시 축열장치에 의하여 용수를 공급함으로써 도로의 노면을 해빙하는 열파이프에 관한것. 눈,비로 인한 도로나 공항활주로의 결빙시 기능을 제대로 수행하지 못하여 염화칼슘이나 다른 화할물질호 해빙하고있다.이에 대한 장비나 인원을 강제적으로 동반하게되므로 많은 비용이 동반되며 해빙 작업또한 원할치 못한면이 많다. 본 기술은 도로나 공항활주로등의 노면 결빙시 태양열이나 지열,풍력등과 같은 자연력을 무동력으로 축열하였다가 필요시 열파이프내에 내장된 상변화물질에 의하여 노면의 결빙을 신속하고 용이하게 해빙시킬수 있음
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- 2000-08-29
U자형 밸트구동 전달장치
o 벨트만을 사용하여 기존의 베벨기어에 의한 α=90°각도(축과 축이 직 교상태)의 회전운동 전달을 대신 할 수 있다. o 벨트의 장점인 정숙운전이 가능하며 윤활유가 전혀 필요치 않다. o 직교(α=90°각도)되는 4개 이상의 축간거리를 자유로이 조정할 수 있 다. o 4축의 회전수 비율울 각기 다르게 할 수 있다. o 피동축에서의 정전,중립,및 역전을 얻기 위해 전자클러치를 사용할 수 있다. o 기존의 복잡한 매카니즘을 단순화시킬 수 있다.. o 기존의 제품에 비해 소형,경량화가 가능하며 생산비 절감에 크게 기여할 수 있다. o 클러치 및 브레이크 전동기를 장착사용하는 정.역회전의 위치 결정에 있 어서는 주동축과 좌우에 전자벨트를 설치 전동기를 정.역회전시키지 아 니하여도 종동축의 정.역회전이 가능하며 o 필요에 따라 공회전이 가능토록 함과 동시에 출력축 끝단에 기어박스를 설치하여 회전비에 따른 출력 토오크의 향상을 꾀할 수 있다.
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자동차 파워 스티어링용 고성능 유압호스의 개발
기술 내용 -. 파워 스티어링용 유압호스의 맥동감쇠특성 해석 -. 파워 스티어링 시스템의 저소음화 기술 -. 파워 스티어링용 유압호스의 저소음화 설계 -. 파워 스티어링용 유압호스의 제작기술의 특성 -. 자동차 파워 스티어링 시스템의 저소음화 -. 고주파 유량·압력맥동의 흡수·제거 -. 시스템의 소형화· 경량화 -. 유압펌프에서 발생되는 진동·소음 제거주요 용도 -자동차 파워 스티어링 시스템의 맥동감쇠용 유압호스
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자동차 헤드라이트의 빛 분산방법 및 그 장치 (상대방 운전자를 눈부시지 않고 상향등을 켤 수 있는 장치)
자동차 헤드라이트의 빛 분산방법 및 그 장치로써 상대방의 운전자를 눈부시지 않게 하면서 상향등이나 이보다 더 밝은 헤드라이트를 켜고 운전할 수 있어, 넓은 시야로 인해 안전사고 감소로 인명피해와 재산피해를 줄일 수 있고 야간운전시 넓은 시야로 운전자들의 피로를 줄일 수 있는 장치 및 방법.세계 자동차 헤드라이트의 연간 시장규모가 19조원이어서 시장성이 매우 큼. 주로 자동차 헤드라이트에 사용
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- 2000-08-29
EMI, EMC 페라이트 소재 및 코아개발
연구목표인 Chip형 페라이트 필터의 시작품 제작 및 chip 소형화 연구를 달성하기 위해 첫째, 900℃에서 소결이 가능한 NiCuZn계 페라이트 소재를 투자율별로 200, 400, 600, 800의 4개 group으로 구분하여 개발하고 체계화 하였으며, 둘째, 저온 소결용 NiCuZn계 페라이트 분말과 유기물의 혼합조건 변화에 따른 그린시트의 기계적 물성 변화에 대한 연구를 통해 적층성 및 절단성등의 기계적 물성이 우수한 페라이트 그린시트를 제조하였으며, 셋째, 유한 요소법을 이용한 simulation을 통해 내부전극 패턴을설계하고 페라이트 그린시트 위에 설계된 내부전극 패턴의 인쇄조건 및 Viahole filling 조건 선정 실험을 실시하여 최종적으로 임피던스 42 , DC저항 0.06 의 특성을 가지는 3216형의 Chip형 페라이트 필터 시작품을 제조하였다. 이러한 연구결과를 바탕으로 Chip형 페라이트 필터용 소재 및 제조방법에 대한 특허를 8건 출원하였다.
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- 2000-08-29
자동차용 다용도커버
자동차 커버로서 장시간 주정차시 차 지붕위로 쉽고 신속히 덮어 씌우고 여름철에는 뜨거운 햇빛의 직사광선을 막고 통풍이 잘되게 하며 겨울철에는 성애 및 서리를 방지하는데 효과적으로 쓰고 필요에 따라서는 야외 놀이시 차에 연결하여 천막으로도 사용할수 있게 안출한 고안
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- 2000-08-29
자동차용 엔진오일의 온도유도장치
본 고안은 자동차의 엔진에 내장되어 있는 엔진오일을 일정 온도로 유지될 수 있도록 한 것으로, 캡 본체의 중앙부에 삽입공을 형성한 다음 히터를 돌출되게 체결하여 방수되게 설치하고, 그 일측에는 하단부에 감지센서가 설치되어 있는 유로를 형성하며, 센서와 히터는 각각 콘트롤 박스에 연결하며 콘트롤 박스와 밧데리 및 키접속구 사이에는 릴레이 스위치에 연결하여서 된 것으로서, 구조가 간단하여 제작이 용怜계절에 관계없이 오일이 일정한 온도를 유지하고 있기 때문에 엔진의 시동이 간편하고 특히 겨울철에 시동걸기가 편리하며 오일이 항상 대기 상태에 있기 때문에 엔진의 마모가 적고 이로 인하여 엔진의 수명을 연장시킬 수 있는 유용한 고안임.
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- 2000-08-29
HDD용 다극 영구자석 개발
자장중 분말사출성형에 의한 HDD용 다극 이방성 Sr-페라이트 소결자석의 제조에 관한 연구를 통하여 다음과 같은 결론을 얻었다. 1) PW:CW:HDPE:SA=50:15:30:5 (wt.%)인 다성분계 결합제는 유동성과 성형체의 강도가 우수하였으며, 효과적인 용매추출과 열분해에 의한 결합제제거가 가능하였다. 1.0 m의 평균입도를 갖는 Sr-페라이트의 충전율이 52vol.%인 성형체를 6 kOe의 자장하에서 사출성형할때, Sr-페라이트 자성분말의 방향성은 86%의 최대값을 나타내었다. 2) 자장중 사출성형시 1600 sec-1의 전단속도에서 자성분말/결합제 혼합물의 겉보기점도가 1000 poise이하인 성형체는 4 kOe의 자장에서도 80%이상의 Sr-페라이트 자성분말의 방향성을 나타내었다. 3) n-헵탄에 의한 PW의 추출속도는 에탄올에 의한 PEG의 추출속도보다 약 10배정도 큰 값을 나타내었다. PW와 PEG의 추출율은 용매의 온도, Sr-페라이트의 입도에는 비례하였고, Sr-페라이트의 충전율, PW와 PEG의 분자량 및 첨가량, 그리고 시편의 두께에는 비례하였다. 4) 열분해에 의한 결합제의 제거를 쉽게하는 연속적인 기공은 30wt%이상의 PW또는 PEG를 용매추출로 제거한 후 성형체내에 형성되었으며, 잔류결합제인 CW:HDPE는 1℃/min의 승온속도에서도 결함없이 제거가능하였다. 5) 열분해에 의한 결합제의 제거속도는 Sr-페라이트의 평균입도와 제거된 PW의 양에 비례하였으며, 결합제의 분자량, 시편의 두께 및 Sr-페라이트 충전율에는 반비례하였다. 6) 분말사출성형으로 제조된 이방성 Sr-페라이트 소결자석의 극방향으로의 자성분말의 방향성은 약 85%를 나타내었고, 자기특성은 3.8kG의 잔류자속밀도와 3.4 kOe의 보자력을 나타내었다.
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- 2000-08-29
자동차의 주행상태 안전표시장치
- 본 발명은 자동차의 주행상태 표시장치로서 운전자가 전방을 주시하여 조작함에 있어서 발생될 수 있는 모든 주행상황을 정지동작에 들어가기 전에 후미차량에 자동으로 알려주어 제동거리 확보 및 추돌 또는 연쇄 추돌사고를 미연에 방지할 수 있으며 또한, 주행시 추월,차선변경,좌우회전,시야확보등의 문제를 운전자가 사전판단하여 안전운행을 할 수 있도록 하는데 목적이 있는 장치임
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- 2000-08-29
자동차의 측방관측용 미러 2
본 고안은 자동차의 운행시 신호기 없는 교차로나 좌우식별이 곤란한 교차로에서 좌우측방의 교통상황을 관측하고자 하는 미러로서, 자체 전부, 좌우측 끝단에 각각 부착하여 운전석상에서 식별이 곤란한 좌우측방의 교통상황을 식별할 수 있으며 차체 후부 끝단 중앙지점에 부착하여 후진시 차체후부 좌우측방의 교통상황을 식별할 수 있는 것임.
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- 2000-08-29
Honeycomb sandwich 구조재 개발
항공용 고성능 복합재료 샌드위치 구조재의 심재로 사용되는 노멕스 허니컴 코아, 유리 섬유 보강 허니컴 코아의 expansion method에 의한 제조 방법을 확립하였다. 3차년도인 당해 년도에는 주로 carbon honeycomb 제조 기술 개발에 주력하였으며, 상업적 생산을 염두에 둔 rolling adhesire applicator등의 활용을 시도하였다. Expander를 개발하여 실험실적 간이 제조 형태에 적합하게 사용하였다. 탄소 섬유 허니컴의 물성을 높이기 위하여 미세한 흑연 분말을 사용하였다. 페놀 수지의 분산을 촉진시키는 방법을 이용하여 물성이 약 20% 증진되는 것을 발견하였다. 허니컴 재료의 구조적 취약 부분인 노드 부분을 보강하기 위하여 PES, PES-on를 사용하여 에폭시계 접착제의 파단 물성을 증진하였다. PES-OH를 사용한 경우 약 80% 가까운 물성의 증진을 보인 경우도 있었다. 한국화학연구소에서 합성된 폴리이미드 수지를 이용하여 물성과 내열성이 더욱 높은 허니컴 소재를 만들어 보고자 하였으나, 수지와의 접착력이 떨어져서 비교적 낮은 밀도를 나타내고 동시에 낮은 물성을 보였다. 이에 대한 추가적인 연구가 필요하다. 이로서 더욱 고내열 고기능의 특수 허니컴 소재 개발의 기반 기술을 확립하였다.
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- 2000-08-29
저수조 탱크 청소 장치
본 고안은 저수조 탱크의 내부면을 청소하는 청소장치에 관한 것으로서 저수조 탱크내의 물을 저장한 상태로 이동하면서 회전 작동하는 롤 브러쉬에 의해 탱크내의 물 때 및 녹물의 농축물을 효과적으로 제거하여 분리하되 상기 롤 브러쉬가 탄발수단에 의해 일정 가압력을 받게 되므로 바닥면이 고르지 않거나 단턱이 형성된 부위도 용이하게 이동하면서 탱크 내부의 물 때 및 녹물의 농축물을 더욱 효과적으로 제거하게 되고 또한 처음 펌프에 의해 흡입되는 물때 및 녹물과 같은 농축물이 많이 포함된 물은 외부로 배출하고 적게 포함된 물으 정화부에 의해 정화한 상태로 내부로 재공급하므로 물의 소비를 최소화하여 경제성을 극대화하면서도 청소효율 및 그 정화효율을 최대화하게 되어 소비자에게 위생적인 상태의 물을 만족할 수 있게 제공하게 되고, 청소작업 중에도 소비자는 단수되지 않아 탱크 내의 물을 계속적으로 사용하게 되는 편리성을 제공하는데 그 특징이 있다.
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- 2000-08-29
접는자전거
- 본 특허출원품은 자전거류에 속하며 기존에 타고 다니는 방법은 같으나 다만 3등분으로 접고 안장과 조향축, 폐달까지 최소규격으로 절 축하여 차체에 부착된 가방에 넣어 대중교통 수단인 버스나 지하철에서 휴대하고 승차할 수 있게 고안 설계 되었으므로 내릴 역이나 정류장에서 다시 자전거를 펴 최종행선지를 편리하게 타고 다닐 수 있도록 되어있는 자전거임. 종래의 극 축소형 자전거는 바퀴의 규격이 축소되어 폐달1회전 당 기동륜인 후륜 회전시 진행거리가 짧아져 속도가 줄어들어 충분한 관성이 유지되지 못하여 불균형 상태에서 주행하던 것을 본 출원기종은 바퀴의 규격이 축소된 만큼 가속기어를 장치하여 바퀴가 큰 재래의 자전거와 같은 속도를 충분히 유지하도록 하여 만족한 교통을 도모하였다.
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- 2000-08-29
Nb-Fe-B계 연구자석의 제조 공정
영구자석의 기본적인 성질은 큰 자속밀도와 큰 보자력을 기본으로 하여 고 에너지적[(BH)max]을 갖는 재료이다. 이러한 재료를 제조하는 방법에 있어서 크게 두가지의 제조방법이 있다. 희토류 자석의 제조 방법 중에 금속원료를 용융합금화하여 그 ingot을 분쇄하는 방법을 사용해 왔다. 이 방법을 일반적으로 용융법이라고 한다. Nd-Fe-B계 자석의 제조는 원료로서 금속Nd, 전해철, FeB를 각각 괴상으로 고주파나 Arc로등에서 중 혹은 진공 중에서 용해하여 ingot을 jaw, 진동 mill 등에 수㎛까지 미분쇄한다. 용융법은 합금의 조성을 용이하게 조정할 수 있는 장점이 있는 반면 높은 온도의 용해단계가 필요로 하고 엄격한 분위기 조절이 필요하며 조분쇄 공정이 있고 원료Cost가 비싸다. 자석분말을 제조하는 다른 방법으로 환워-확산법(Reduction-Diffusion)이 있다. 자석에서는 이 환원-확산법에 의한 제조가 공업적으로 성공을 거두었다. 그러면 환원확산법은 무엇일까 이 방법은 희토류 산화물들 Ca 등의 환원제로 고온에서 환원시켜 다른 원료 분말들과의 사이에서 확산을 시켜 영구자석을 제조하는 방법이다. 환원확산에 의한 CaO의 생성물은 수세처리단계를 거쳐 제거하게 된다. 이 공정에서의 장점은 단 자구 order의 분말이 필요하며 R/D법에 의해 얻는 합금은 수 10㎛ 이하의 분말이어서 조분쇄 단계가 필요 없다. 또한 값비싼 희토류 금속을 이용하지 않고 희토류 산화물이나 희토류 chloride 등을 이용하여 제조단가를 반이상 줄일 수 있는 큰 장점을 가지고 있다.
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- 2000-08-29
진동/소음 측정에 의한 기계류의 고장진단
-기계계에서 발생하는 진동과 소음은 작업환경의 공해 이전에 기계의 운전상태 즉, 노화여부와 고장유무를 표시하는 좋은 지표이다. 본 연구실에서는 공작기계, 섬유기계, 프레스, 펌프, 컴프레서등 일반산업기계, 진동과 소음을 가속도계, 마이크로폰, gap snensor등 센서를 이용하여 진동과 소음을 측정함으로서 해당 기계의 운전상태, 즉 고장유무와 노후도를 알아냄으로서 수리, 부품교체, 혹은 설계변형 여부 판단하는 방법을 연구하고 있고, 그 간 실제 산업현장에서 다수의 경험을 축적한 바 있다. 대부분의 산업현장의 문제는 학문적 이론해석 및 계산만으로는 충분하지 않은 공차(tolerance), 마찰(friction), 측정렬불량(misaoignment), 조립오차 등의 비선형(nonliner)문제로서 실제 운전하고있는 기계의 거동을 측정함으로서 문제의 본질을 파악하고 이에 대처하는 방안을 마련하여야 한다. 이를 위해 본 연구실에서는 혀장을 직접 방문 진동, 소음등 기계의 운전상태를 다각도로 측정, 기록하고 현장 혹은 실험실에서 실측자료를 분석하여 기계의 운전상태를 분석함으로서 고장유무를 진단하고 해당 대책을 마련한다.
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- 2000-08-29
차량용 문의 자동 개폐장치
o 노약자 또는 지체부자유자를 위해서라든가 탑승자의 어떤 상황(가령 물건 을 들었다던가)혹은 예우책 또는 써비스상의 필요에 따라 운전자나 탑승 자 또는 제삼자(동행·탑승관계자)의 간편한 스위치 조작으로 자동차의 문이 자동적으로 신속·정확하고 안전하게 개폐됨이 요구돼 왔었으나 이 에 관한 마땅한 장치가 없었음 o 운전자나 승·하차할 사람이 필요에 따라 간편한 스위치 조작으로 자동 차의 문을 편리하고 신속정확하며 자동으로 안전하게 개폐할 수 있는 장 치를 제공함 o 차량용 내부 문짝 내부에 모터 및 이 모터의 회전려 감속·증력기어를 구성하고, 문짝 힌지에는 부채꼴치차를 고착시켜서 감속치차와 나중치차 가 치합되게 함 o 이 나중치차는 상하로 움직일 수 있음으로 하여 부채꼴치차와 선택적으 로 치합되거나 이탈되게 함 o 운전자나 승객이 유선 또는 무선조작으로 이 모터의 스위치를 조정함으 로써 차량의 문을 자동으로 필요에 따라 자유자재로이 안전하고 용이하 게 열고 닫게 함 o 나중치차를 상·하로 올리거나 내림으로써 자동·수동개폐를 선택함
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- 2000-08-29
차량용 문의 자동 여닫이장치
o 본 발명은 운전자 혹은 탐승객(승·하차할 사람)이 간편한 스위치조작으 로 자동차의 문을 필요에 따라 신속·정확하게 여닫을 수 있도록 한 자 동차문의 자동 여닫이 장치에 관한 것임o 노약자나 지체부자유자 또는 짐을 든 사람을 위해서라던가, 우천시에 승·하차할 사람에 대한 서비스의 일환으로 자동차문이 편리하고 안전하 게 열리고 닫힘이 요구돼 왔으나 이 요구에 부응하는 합당한 장치가 없 었음 o 차량의 시트 밑이나 조수석 발 밑 부위등 적당한 곳에 전동기 및 감속치 차를 구성하거나 유·공압 실린더를 구성하여 이를 통해, 차량용 문 경첩 에 연결된 유니버셜 조인트를 회전시킴으로써 필요에 따라 자유자재로 필요한 정도만큼 차량용 문을 열거나 닫을 수 있게 함
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- 2000-08-29