산업기술 통합검색
gas phase의 화학반응과 증기 농도를 고려하여 제2세대 민간 초음속 항공기의 분출물과 항적에 대한 이론적 조사가 현재 수행중이다. 또한 비행이 지구 대기의 오존층에 미치는 영향의 평가와 연계하여 분출물과 항적에서 화학물과 phase 종류의 원격 사운딩(sounding)의 가능성이 이론적으로 조사되고 있다.비행 안전, 비행회랑(flight corridor) 환경의 향상, 지구 대기에 미치는 현재 및 미래 비행의 영향의 감소
진입 궤도 계산과 최적화의 분석적 반분석적 방법의 개발은 진입중 열적, 역학적 상태의 평가를 위한 것일 뿐 아니라(최대안정온도, 최대 load-factor), 지구 표면의 지정된 지점중 한 곳에 재진입 비이클을 착륙시키기 위한 궤도 통제 문제의 해결을 위한 것이다. 따라서 이 문제를 위한 논문들이 작년에 출판되었다. 저자가 제안한 분석적 접근방법들이 기술논문(“Cosmic Research”)과 3개의 학술논문(“Mashinostroeinie”, “Nauka”)에 발표되었다. 이 논문들은 우주비행학에 대한 국제 회의에서 소개되었다. “Hypersonic and planetary entry flight mechanics”는 “Yaroshevksky Theory”라는 내용을 포함하고 있다.비행중 도달가능한 범위의 예측을 가능케 해주고 도달가능한 범위내 원하는 지점으로 재진입 비이클을 안내하는 보편적 알고리즘의 개발(허용가능한 온도와 load-factor에 의한 제한사항 고려).
leading edge로부터 경계층을 흡수하는 방식을 통해 swept wing에 대한 마찰항력 감소시키는 실험적 조사 기술이 개발되었으며 Reynolds number Re=(5-6)106에서 wing profile drag의 15~20%의 감소가 이루어졌다.Larminar-turbulent 전이 지역의 흐름을 설명하는 Nonlinear equation과 swept wing leading edge의 흐름 안정의 linear equation의 계산을 위한 숫자 스킴이 개발되었다.향후 조사에 대해 5개의 주요 방향이 있다.(1) 구멍난 swept wing 코부분으로부터 경계층을 흡수함으로써 대형 swept wing 모델에 대한 항력 감소 효과의 계산 및 실험적 조사($45,000).(2) 기존 linear방법의 향상과 swept wing의 laminar-turbulent 전이의 계산을 위한 새로운 nonlinear 방법의 개발($50,000). (3) Swept wing에서 laminar와 turbulent 부착선 경계층을 통제하기 위한 기회의 숫치적 및 실험적 조사(50,000)(4) 꼬리날개 부위를 줄여 fuselage형 동체의 항력을 줄이는 가능성의 실험적 조사
ISS 일본 세그먼트의 모듈 V.P. Romanchenkov, G.P. Menshikov, L.V. Zinchenko, V.A. Feldstein에 대한 유성 및 궤도 잔해 쉴드의 표준 구성을 위한 제한 탄도곡선 계산. 충격에 대한 수동적 보호실드 저항력의 평가를 위한 엔지니어링 기술이 제안되었다. 이 기술은 질량, 운동량, 에너지의 보존 원칙에 기반하고 있다. 잔해 흐름의 에너지는 매스 중심의 속도를 가진 변형 움직임의 역학 에너지, 충돌 물질의 단편화 역학 에너지, behind-bumper 스프레이의 작은 확산 단편의 방사 산란의 역학 에너지로 구성된다. 단편들의 상대적 움직임은 둥근형의 대칭을 갖고 있는 것으로 생각된다. 낮은 밀도의 분포가 정상적인 상태로 생각되며(Gauss 법칙하에서), 방사 속도는 지수 법칙하에서 분포되는 것으로 생각된다.엔지니어링 기술에 의한 ISS 일본 단편의 압축모델의 표준실드 구성을 위한 제한탄도곡선.
소형 비행관제센터 소프트웨어를 위한 컨셉트, 아키텍처, 구성, 개조의 개발(1개 이상의 위성을 통제), 설계문서 준비, 설치 및 완성 옵션에 대한 평가 제공, 관제센터의 작업 파라미터 최적화우주 시장에 진출하려는 국가와 회사들은 소형 비행관제타워와 그 타워를 위한 파일롯 프로젝트와 관련된 비용을 위한 평가에 흥미를 가질 수 있다(관제타워 생성과 관련된 문제는 물론 관제타워 건축의 기본 원리에 대한 설명 포함).
최근 농축된 매체에서 전파되는 충격파, 폭발파에서 화학적 변형물의 열역학적, 역학적 특성을 계산하기 위한 4개의 컴퓨터 코드가 Reactive Systems of Mendeleev University의 Laboratory of Chemical Kinetics and Thermohydrodynamics에서 개발되었다.제안된 컴퓨터 패키지는 농축된 매체에서 충격파, 폭발파의 조사에 관련된 과학 시설에서 주요 화학 반응의 열역학적 예측과 역학적 매개변수를 위한 도구로서 사용되어야 한다.
자연수 및 페수, 생물학적 존재 분석을 위한 센서, 소프트웨어, 하드웨어가 개발되었다. 센서들은 대중적 수준에서 독성요소를 결정하기 위한 것이다. 우리는 낮은 탐지 한계, 고감도, 고속, 낮은 비용의 장비를 고려하여, 측정도구로서 stripping voltammeter를 사용한다. 본 방법의 전통적인 응용과 관련된 주요 문제는 다음과 같다. - 독성 수은과 그것의 가용성 염의 사용- solid electrode의 짧은 수명, 표면의 재생성 필요성. 이것은 측정 과정중 electrode를 변경한 결과이다.- 샘플의 준비가 필요.센서, 소프트웨어, 하드웨어 최종 프로토타입의 개발, 현장 장비의 대량 생산 준비, 원격 모니터링을 위한 온라인 시스템
가스 및 프라즈막 역학 문제의 해결을 위해 필요한 모든 정보와 논리적 지원을 보장하기 위해 새로운 형태의 데이터베이스로서 물리적, 화학적 과정의 수학적 모델의 보편적 베이스(AVOGDRO 모델 베이스)가 만들어졌다. AVOGADRO 모델 베이스의 특수성은 원자, 분자, 전자충돌, 물리화학적 역학, 촉매현상, 열역학, 분광학, 분자 이론, 방사전이, 가스 및 플라즈마 역학 등의 물리학에서 얻은 모든 베이스 결과의 기본 목록으로서 통일되게, 바람직하게, 콤팩트하게 표현된 것과 관련이 있다. 각 모델은 수용된 가정, 제한사항, 논평의 공식화는 물론 수학 방정식, 공식, 계수와 매개변수에 대한 데이터와의 관계도 포함하고 있다.AVOGADRO 모델 베이스는 설치물, 도구, 항공기와 재진입, 연소와 출력장치, 화학, 플라즈마화학적, 레이저 기술, 초고공대기물리학, 생태학적 공기 오염 문제 등의 분야에서 가스와 플라즈마를 작용물질로 사용하는 다른 건축물과 물체의 모델링에서 애플리케이션을 찾고 있다.
이제는 하이 엔드 CAD 시스템에서 NURBS 표면으로 표면을 표현하는 것이 사실상 표준화되다시피 되었다. 이 방법으로 접근을 하면 설계를 보다 정확하고 효율적으로 할 수 있다. 그러나 현재 적용되고 있는 NURBS 알고리즘은 하이 엔드 워크스테이션 컴퓨터용이기 때문에모던 객체 지향 API를 사용한 NURBS 알고리즘 수행 개발은 산업용 및 연구용 CAD시스템에 병합될 수 있다.
임의의 구조 열기관의 작동 및 용도(항공우주 시스템, 지상 교통, 그리고 전기력 시설의 엔진들)를 지정하는 과정을 컴퓨터 환경에서 수학적으로 기술하는 기술이 개발되었다. 이 기술은 전기력 시설(가스 터빈 엔진, 내부 연소 엔진, 스팀 파워 시설, 우주선)의 구조의 형성, 통합, 분석, 그리고 다목적 최적화로구성 된다. 이러한 전기력 시설은 열기체 역학 싸이클을 기초로 한다. 이 기술은 최신 CALS(SADT) 기술과 상응하며 미국 공군, 멕도널드 더글러스사, 그리고 제너럴 일렉트릭사에서 만든 IDEF 기준에 부합된다. 이 기술은 기능용 IDEF-모델과 정보용 IDEF-모델로 구성되어 있다. 두 가지 모두 디자인/IDEF 시스템 환경과 독립적으로 특정 전기력 시스템의 구조 및 파라메트릭 해석의 여러 단계에서 사용될 수 있다.엔진 모델 개발 단계에서 주로 CAE/CAD/CAM 소프트웨어 시스템을 사용하는 엔진 제작 회사에서 사용될 수 있다.
가장 이상적인 주전원 기어 트레인 장치가 연구되고 있다. 초기 단계에는 컴퓨터의 도움으로 새로운 통합 방법이 고안되었었다. 이 방법을 사용하면 몇 개의 기어 열을 사용하더라도 이론적으로 가능한 기어들의 운동학적 배치의 경우의 수를 알아 낼 수 있다. 이 방법을 사용하여 처음으로 1에서 4자유도를 갖는 1개, 2개, 그리고 3개의 기어 열을 종합하여 배치했을 때 나올 수 있는 경우의 수가 200만개가 넘는다는 것이 판명되었다(정확히 2,030,292). 이러한 사실은 아직 사용되지 않았던 새로운 기어의 배치를 사용할 수 있는 가능성을 보여준다."- 3열 장치의 특성에 관한 연구- 각 특정한 상황에 적합한 배치를 선택할 수 있도록 기초, 2열, 그리고 3열 장치에 대한 데이터베이스 구축- 주전원 장치에 관한 기초 참고서 준비. 이 책은 다음의 내용을 포함할 것이다: 일반 이론, 종류, 계산 방법, 기하학적 및 동력 계산에 있어서의 특징, 제작에 있어서의 권장 사항- 자동차 및 기계 장비의 주전원 기어 박스, 그리고 항공기 및 선박 엔진의 드라이브 박스에 관한 유사한 연구
현재는 엔진의 토크를 차량의 휠에 배분하는 역할을 베벨 기어가 있는 차동 장치가 하고 있다. 베벨 기어의 제작비는 원형 (스퍼) 기어의 2-4배 정도이다. 그래서 차동 장치에 베벨 기어를 사용하는 것은 항상 문제가 되어 왔다. 그러나 아직은 스퍼 기어를 사용해서 실용 가능한 차동 장치의 설계가 이루어지고 있지 않다.이 연구는 차량 엔진 제작에 적용할 수 있다.
초기 단계에 있는 복합 구조물 다단 변속기의 자동화 설계 기술이 개발되었다. 지금까지 일반적으로 사용되어 온 소프트웨어에서는 대체로 각 변속기 요소의 자동화 설계를 제공하였다. 이러한 방식은 특히 변속기 요소들의 최적 변속 비율의 결정에 관련된 설계 문제를 해결해 주지 못 한다. 여기서 제안된 기술은 변속기 자체를 하나의 물체로 다룬다. 그리고 변속기의 일반적 사항을 고려하여 변속기 요소의 기본 설계 파라메타를 선택한다. 우리는 이러한 기술을 바탕으로 하여 소프트웨어 시스템을 개발하였다. 이 시스템은 스피드 기어 박스, 여러 형태의 기어(원통, 원뿔, 유성)를 포함할 수 있고 기어 박스 출력 축의 운동을 하나 또는 그 이상의 가진기로 전달할 수 있는 트리 형태 구조의 변속기를 설계하는 데에 사용되기 위해 개발되었다.네트워크 구조 변속기를 위한 CAD의 개발
고급 CAD 시스템을 사용하지 않고서는 특수용 VLSI 회로를 생산할 수 없다. VLSI 회로 설계 과정에는 반복적이고 다단계를 거쳐야 한다는 특징이 있다. 이제는 기능적 및 논리적 설계와 같은 설계의 기초 단계를 위한 CAD 기술 개발의 문제점이 점점 더 실체화되고 있다. 왜냐하면 이러한 단계에서 내려지는 결정들은 복잡도 및 최대 전환 주파수와 같은 생산에 있어서 중요한 사항들에 큰 영향을 주기 때문이다. 그러나 이러한 CAD 시스템을 개발하는 데에는 방법론적 어려움이 있다: 설계 대상, 방법 등을 설명하는 언어 및 모델들이 너무 많다. 적절한 방법의 선택 및 성능과 적용 분야를 평가하는 데에는 전문가의 도움이 필요하다. 이러한 CAD 시스템 전문가의 지식을 발전 및 적용시키는 것이 큰 도움이 될 것이다.이 연구의 결과는 마이크로 전자 분야에 사용되는 고급 CAD 시스템을 개발하는 데에 유용할 것이다. CAD 시스템에 지능적 요소가 있으면 사용자에 맞게 생산된 디지털 VLSI 회로의 설계 효율을 높여주며 고품질 및 신뢰할만한 프로젝트의 개발을 가능하게 해준다. 그리고 이 것은 마이크로 전자의 생산 증가로 이어질 것이다. 지능적 요소가 있는 CAD시스템 모델의 연구는 기계 산업의 CAD에 유용할 것이다.
오랜 기간 동안 설계, 생산, 그리고 정비의 과정에서 컴퓨터가 사용되어 왔지만 아직도 많은 도면들이 전자식으로 되어 있지 않다. CAD 시스템으로 손수 도면을 입력하는 것은 더디고 비용이 많이 든다. 지난 10년 동안 스캐너라는 자동 입력 장치가 이 목적으로 사용되었다. 이 장치는 도면을 빠르게 디지털식으로 변환시켜주나 스캔된 이미지를 CAD 시스템 입력에 필요한 벡터 형태로 전환시키기 위해서는 고도로 발달된 소프트웨어가 필요하다.기계 도면(ED)의 이러한 변환의 가장 요구되는 결과는 물체의 3차원 모델이다. 이러한 변환은 많이 논의 되어왔다. 자동 이미지 벡터화 시스템은 벌써 구축이 되었으나 ED 이미지를 하드카피로부터 3차원 모델로 자동으로 변환시키는 프로그램은 개발되지 못 하였다.하드 카피 도면을 수정가능한 3차원 모델로 자동 변환시키는 CAD 툴은 종이에 그려진 도면을 수정 가능한 CAD 데이터로 변환하는 일이 필요한 여러 산업에서 유용하게 사용될 것이다.
지난 5년 동안 과압이 금속의 크리스탈-용해 단계의 변환에 갖는 영향에 대해 연구해왔다. 이것은 새로 발견된 현상이다: 구조가 많이 작아지게 되면 크리스탈 챔버에서 불활성 가스의 과압에 의해 생성된 크리스탈의 밀도를 변환시킨다. 가장 알맞은 압력에서는(결정학 오리언테이션 및 크리스탈-용해 진행율에 따라 다르다) 각 크리스탈의 불순물 구성도와 전위 밀도가 크게 줄어든다는 것(1-2배 정도)이 밝혀졌다.이 기술은 모수석과 같은 구조의 단일 크리스탈을 조절하여 진공 상태에서 진행되는 고전 정련 작업보다 더 효율적인 크리스탈 정련 방법에 사용될 수 있다. 그리고 이 기술은 연속 주조에 있어서 대형 주괴의 생산시 나타나는 반 무수석 무늬 입자를 줄이는데에 사용될 수 있다.
고온 탄소화된 접착제는 특수 피놀-포말데히드 송진과 탄화물 금속 및 경화제가 혼합된 가루를 주 재료로 하여 개발되었다. 접착 과정은 압력이 가해진 상태에서 상대적으로 낮은 110-250°C에서 이루어진다.고온에서는 송진이 가루와 반응하여 내화성 탄화물이 된다. 이 탄화물은 800°C에서 1200-1800°C까지 강한 접착력을 발휘한다.- 120°C이하(실온)로 접착 온도를 낮춤- 대기 또는 진공 상태에서는 온도를 2000-2700°C까지 올림- 접착제의 용도를 넓히고 가격을 낮춤
이 기술은 전해액에 담겨있는 가공 처리된 금속 물체의 표면에서 마이크로 전자 아크(MAO)가 방출되는 데에 기초를 두고 있다. 물에 저농도(<1%) 알칼리성 용액을 넣어 전해액으로 사용하여 환경 친화 기술이라고 할 수도 있다. MAO 기술에 따른 15-60 마이크로 미터 두께의 부식 방지 코팅은 가장 엄한 국제 규격도 만족시킨다. 일반적인 산화 피막 생성 기술보다 MAO 기술은 비용이 3-4배 더 싸며 훨씬 더 효과적이다.- 고객의 요구에 맞게 여러 코팅 된 곳의 시험- 촉진 변수의 증가- 코팅의 적용 범위를 넓히고 가격을 낮춤- MAO 작업에 사용될 산업 장비의 공동 개발
어느 기름 또는 물이 있는 우물을 사용하고 있으면 효율이 점점 떨어진다는 것은 널리 알려져 있는 사실이다. 이 것은 압력 생성의 감소에 의한 결과일 수 있다; 소금, 파라핀, 기계 요소 등을 이용해 우물 근처 바위 지역의 구멍들을 막는다; 또는 침전으로 인해 우물로 들어가는 유체의 단면적이 감소. 후자의 경우에는 우물 근처 바위 지역의 구멍들을 청소하든지 구조를 변형시켜 생산성을 다시 높일 수 있다(부분적으로 또는 완전히).기름과 물이 있는 우물의 생산성을 높이는 이 기술은 생산성이 낮은 우물의 생산성을 높이는 새로운 환경 안전 기술이다.
이 R&D 작업은 고강도 음파 발산을 하는 음향 장치를 제작하기 위한 것이다. 희귀 금속으로 만들어진 자기 변형 드릴이 사용되는데 다른 것 보다 배가 되는 특유의 자기 변형 인자가 있다. 음파 발산 강도는 2차 진동 진폭 (V.A.)에 비례하고, 또 V.A는 자기 변형 인자에 비례하기 때문에 발산 강도가 현존하는 자기 변형 드릴보다 약 100배가 크다.이러한 발산 강도를 얻으려면 음향 시스템 외에도 특별 강력 진동기를 만들어 최적 열량 및 공진 모드 등을 구해야 한다. 이 자기 변형 드릴이 몇 개 제작되어 기술적 및 음향적 파라메타에 대한 연구가 수행되었었다.설계된 이 장비는 우물간 교류 및 울림을 증가 시키기 위한 우물 근접 지역 청소와 여러 지구물리학 연구에 사용될 수 있다.