일반기술

폭발 코팅(coating) 스프레이(spraying) 과정

폭발 코팅(coating)은 스프레이(spray) 재료의 가루 입자들이 높은 온도로 열을 받아 높은 속도로 상호 작용을 하여 (스프레이를 한 부분에) 붙기 때문에 일어난다. 그 과정은 다음과 같다. 한쪽 끝에 있는 폭발 스프레이(spray) 세트(set) 관을 혼합된 폭발 가스로 채우고 스프레이 재료의 가루 일부를 관의 내부에 주입한다. 세트 프로그램(set programme)에 따라 특수 조작기에 의해 바뀌어질 수 있는 부분은 관의 주둥이 끝 표면에 놓는다. 혼합 가스가 폭발하면 높은 온도의 폭발물이 빠른 속도로 관 밖으로 나오고 스프레이 재료는 열을 받아 빨라진다 (입자들은 액체 상태의 온도까지 올라가며 700-1,200m/s의 비율을 갖고 있다.) 입자의 온도 및 충격의 상호작용과 유착으로 폭발 스프레이 코팅 층이 생긴다. 코팅 재료는 금속 및 금속 산화물, 카바이드(carbide), 붕소화물, 질소화물; 고체 합금; 혼합 가루이다. 스프레이가 뿌려진 부분은 다음과 같다.: 기본은 금속, 합금, 세라믹; 지름 10-300mm; 길이 3,000mm; 부피 300킬로그램까지. 코팅(coating) 특성은 다음과 같다.: 접착 강도 100MPa까지, 구조의 공극률 0.5-2.0퍼센트, 코팅(coating) 두께 1.0mm까지. 주요 장점은 다음과 같다: 1) 어떤 재료로 만든 제품에도 코팅(coating)할 수 있다. 2) 같은 장비를 사용하여 서로 다른 재료를 스프레이할 수 있다. 3)부분 두께에 제한이 없다. 4) 마모 저항 값이 3-7까지 증가된다. 5) 부식저항, 침식저항, 열저항이 증가된다. 5) 전도 물질이 고유한 특성을 갖고 있다. 6) 스프레이가 된 부분은 스프레이가 되는 동안에 열을 받지 않으므로 변형이 일어나지 않는다. 7) 작업 과정이 간단하다. 적용부분은 다음과 같다.: 1) 가스터빈 엔진(gas-turbine engine) 부분 (압축기 날의 진동을 막는 플랜지(flanges), 입력 컨퓨져(confuser); 날 회전 레버(levers), 마개, 고정기; 노즐(nozzles)), 2) 기계 건설 부분 (수력 터빈 회전자; 차단 용구; 광산 기계의 출력 샤프트(shaft) 끝 봉인; 사출 성형) 3) 조선 산업 부분 (핀(pin), 조선대, 굴대; 고정기의 봉인 표면; 블레이드 터빈 (blade turbine) 및 펌프 일부 4) 자동차 산업 부분 (피스톤 헤드와 연소실 표면, 분배 샤프트(shaft), 추진 레버(lever); 크랭크샤프트(crankshaft), 5) 화학산업 부분 (KOH농축액에서 작동하는 부분; 비용해 양극, 전자기술 시스템 전극의 음극) 6) 장비 및 기계 연결장치 (날, 자동 용접 기계의 공급 롤러(roller); 전기 동 접촉 등) 7) 녹음 부분 (자석 헤드; 가이드(guide) 끼움쇠테, 축, 구동축)1) 어떤 재료로 만든 제품에도 코팅(coating)할 수 있다.2) 같은 장비를 사용하여 서로 다른 재료를 스프레이할 수 있다. 3)부분 두께에 제한이 없다. 4) 마모 저항 값이 3-7까지 증가된다. 5) 부식저항, 침식저항, 열저항이 증가된다. 6) 전도 물질이 고유한 특성을 갖고 있다. 7) 스프레이가 된 부분은 스프레이가 되는 동안에 열을 받지 않으므로 변형이 일어나지 않는다. 8) 작업 과정이 간단하다.