일반기술

강구조 접합부 내피로 성능평가 기술

성수대교 붕괴와 일본의 지진피해사례를 살펴보면 강구조물 손상의 대부분이 구조부재의 접합부에서 발생되고 있다. 이러한 손상은 접합부에서의 응력집중과 용접결합 등이 주요인이 되고 있다. 특히 제철설비중에서 반복 하중이 작용하는 크레인에서 발생되는 피로균일은 강구조물의 안정적인 조업과 직접적인 연관이 있다. 따라서 강구조물에서 발생된 손상이 복구불능일 정도로 심각하면 교체를 해야 하지만 어느 정도의 피로균열이 발생된 상태라면 보수보강하는 편이 경제적이다. 상기기술은 피로균열이 발생된 크레인 런웨이거더를 대상으로 실용적인 보수법을 제시한다피로균열에 대한 임시적인 보수법으로 Stop Hole을 사용하거나 또는 Stop Hole에 고력볼트를 체결라는 방법이 있다. 한편 영구적인 보수법으로는 균열이 발생된 부위를 가우징한 후 보수용접을 하거나 균열부위를 고력볼트와 첨판으로 보수하는 방법이 있다. 이중에서 임시적인 보수법으로는 피로균열의 재발생을 방지할 수 없다. 또한 영구적인 보수법인 용접에 의한 방법도 정확한 보수용접이 행해지면 보수전과 동일한 피로강도를 기대할 수 있으나, 시공이 잘못되면 현저하게 피로강도가 저하된다. 그러나 고력볼트와 첨판으로 시공할 수 있는 조건이라면 가장 확실한 보수법이라 할 수 있다.