일반기술

자동차의 승,하강 및 좌우 이동장치

본 발명은 자동차에 외장형으로 장착 할 수 있는 자동차의 승 하강 및 좌우이동장치에 관한 것으로 자동차의 전, 후륜 토-션바에 지지대 를 형성하고 지지대에 고정한 정역회전 감속 모-터 축에 크랭크 형의 회전체가 연결 조립되며 삼각받침구가 회전크랭크에 유착되어 다른 일측은 토-션바에 조립되는 것으로 정역회전 감속모터를 작동하여 크랭크축 회전 시 삼각받침구가 자체의 무게(중력)에 의하여 하향되고 삼각받침구가 지면에 닿은 후부터 차체가 상승과 함께 측 방향 이동이 크랭크의 상사점까지 이루어지고 계속하여 하향과 함께 측 방향 이동이 이루어지며 바퀴가 지면에 닿은 후부터 삼각받침구가 상승되며 원위치 되어 1사이클로 하는 메카니즘으로 후륜 에 적용할 경우 전륜 두 바퀴 와 본 장치의 받침구가 삼각형으로 지지하여 안정되게 적용되며 전륜과 후륜 에 각각 장착할 경우 번갈아 작동되게 제어하여 사용. 본 발명은 자동차의 타이어를 교체하거나 또는 노면의 깊은 곳에 바퀴가 빠졌을 때 차체를 용이하게 상승하여 구난 시킬 수 있도록 함과 여러 대의 자동차가 주차된 사이의 좁은 주차공간에는 차체를 좌. 우로 이동시켜 쉽게 주차하거나 빠져나올 수 있도록 고안된 자동차의 승 하강 및 좌 우이동장치에 관한 것으로 운전자가 실내에서 스위치 조작만으로 차체를 선택적(전위 측 ,후위 측)으로 상승시킬 수 있으며 측 방향 이동이 가능하다.종래의 차량좌우이동장치는 구조가 복잡하고 설치비를 많이 요하며 무게가 무겁고 부피가 커서 주행 시 가속에 비례한 공기저항이 증가되어 연료소모가 많아 적용이 어려운 점에 반해 본 발명은 구조가 간단하여 제조비가 저렴하며 부피가 적고 무게의 경량화로 설치후 주행상에 있어 연비 발생이 미미하다. 또한 꺽어진 골목길 내로 진입이 용이하며 측 방향 이동이 가능하여 주택 내 차고의 방향설계가 자유롭다. 좁은 도로에서 회전(U-TURN)이 용이하며 차량도난 방지에도 유용하다.