일반기술

사각지대용 양면밀러

자동차의 운전함에 있어서 전 측방의 앞 바퀴쪽에서 발생하는 사각지대와 후측방지대인 뒷바퀴쪽에서 발생하는 사각지대와 주행중 발생하는 후측방지대의 사각지대가 있다. 상세히 설명을 하자면 전측방의 사각지대는 앞바퀴쪽과 밤바부분 측면부분에 사각지대를 형성하므로서 앞바퀴와 밤바부분의 상황을 정확히 알지 못하므로서 좁은 길 장애물이 있는 복잡한 길을 운행하는데 애로가 있었다. 후측방의 사각지대는 뒷바퀴부분은 물론 사이더밀러를 조정하면 볼 수는 있는 사각지대지만 그러나 운전 관행상 사이더밀러 조정은 번잡한 방법이라 취소를 하는 편이고 따라서 좁은 골목길 장애물이 많은 곳을 운행하다가 차량 옆면을 손상 입히는 경우가 허다하다. 주행중 후측방사각지대는 현재 시장에서 많이 판매되고 있는 사각지대용 보조밀러가 그 역할을 하는 그런한 사각지대이다. 잘 알다시피 주행중에 순간적으로 발생하는 사각지대이다. 그러나 이러한 사각지대가 존재함에도 불과하고 과거 종래의 자동차운전에 있어서 운전자는 운전 경험과 숙련도에의해 사각지대의 위험성을 피하여 왔었다 그러나 본 기술은 밀러의 조합을 통하여 자동차의 측방에서 발생되는 사각지대를 제거하여 운전자가 사각지대를 직접 확인할 수 있게 하여 보다 안전한 자동차 운전을 하게 하기 위한 것이다..특히 초보운전자에게 유리하다.본 기술은 측방에서 발생하는 사각지대를 제거하기 위해 사이더밀러 바로 뒤쪽으로 사이더 밀러가 충분히 접히는 동작이 가능한 공간을 만들어 주면서 약 200 mm정도의 뒤쪽으로 위치를 설정 붙이고 밀러의 구조를 앞쪽의 앞바퀴쪽의 시야를 반사시키는 밀러와 동 밀러의 바로 반대편에 후측방을 반사시키는 소형의 볼록 거울을 부착시켜 동일 지점에다 2개의 밀러 조합을 구성하므로서 측방의 사각지대를 간단하게 제거하는 방식을 택한 것이 특징이다.이 기술은 작은 소형밀러조합을 사이더밀러 바로 뒤쪽에 붙이는 것을 특징으로하므로서 측면 사각지대의 완전제거 부착물에의한 공기 저항을 줄이고 미관상의 불미한 점 밀러 관찰의 편리성의 성과를 얻을 수 있다.