일반기술

발전기 겸용 휠모터

본 발명은 발전기 겸용 휠모터에 관한 것으로, 특히 고정축을 중심으로 회전체가 회전하도록 하여 외주면에 부착한 n쌍의 자석도 회전하도록 하고, 상기 회전체의 공간부에는 상기의 n쌍의 자석과 접하는 위치에 n개의 코일을 고정 설치하여 회전체의 회전에 따라 발전이 행하여지며 n개의 코일로 전원을 공급하면 회전체를 회전시킬 수 있도록 한 발전기 겸용 휠모터에 관한 것이다.일반적으로 차량이나 자전거와 같이 회전력을 발생하는 장치에는 회전력을 이용하여 전기를 발생하여 충전기에 충전하는 중에 램프를 점등 시키거나 필요한 전원으로 사용할 수 있도록 하고 있음은 이미 잘 알려진 사실이다. 그리고 충전기에 충전된 전원을 이용하여 내부의 램프 등에 전원으로 사용하는 동시에 필요한 경우에는 보조전원으로 하여 회전력을 증진시키도록 사용하려는 시도가 있다.종래의 보조 전력장치는 내연기관인 엔진, 엔진에 기계적으로 연결되어 엔진의 기계적인 동력에너지를 전기적인 에너지로 변환시키기 위한 발전기, 발전기의 출력을 제어하기 위한 발전기 콘트롤러, 발전기 콘트롤러로 부터 제어된 전원을 공급받아 자동차의 구동계에 동력을 발생시키기 위한 전동기, 발전기에서 발생된 전기에너지 중 여분의 전기에너지를 저장하였다가 다시 방전시켜 필요한 전기에너지를 공급하기 위한 축전지들로 구성하였다. 그리고 엔진은 일반적인 가솔린 자동차의 내연기관과 동일하며 하이브리드 방식의 전기자동차에 탑재하도록 소형으로 제작하였다. 그러나 상기와 같은 종래의 보조 전력장치에 의하여서는 회전력을 이용하여 전류를 발생하기 위한 발전기와 축전지에 충전된 전류를 회전력으로 변환시키는 전동기가 각각 별도로 구성되어 있으므로 구조가 복잡하며 부피가 커져 자동차나 자전거 등의 기기에 설치할 때 설치면적이 커지게 되는 등의 문제점이 있었다.본 발명은 중앙의 중공을 통하여 전선의 삽입이 가능한 고정축을 중심으로 회전체가 회전하도록 하고, 외주면에 일정한 간격을 두고 n쌍의 자석을 부착한 회전체가 외부의 동력에 의해 회전하도록 하고, 회전체의 공간부에는 n쌍의 자석과 접하는 위치에 n개의 코일을 고정시키면서 전선과 연결하여 상기 회전체의 회전에 따라 자석과 코일에 의한 발전이 행하여져 전선을 통하여 접속되는 충전기에 전류를 충전하도록 하고 충전기에 충전된 전류를 n개의 코일로 공급하면 n쌍의 자석을 통하여 회전체를 회전시킬 수 있도록 한 것이다.발전기와 전동기를 일체시킨 효과.