일반기술

형상기억합금 열엔진의 개발

시판하고 있는 Ni-Ti 와이어를 사용한 [형상기억합금 열엔진]이 있다. 同엔진의 가열, 냉각방식을 액체가 아닌 기체를 이용하여 동작의 다양성, 범용성을 목표로 하고 있으며 우선은 대형화에 의한 고출력화를 도모할 예정이다. 또한, 본 기술의 용도를 살펴보면 본체의 형상기억합금 열엔진은 현재, 가열위치를 변경하면 회전속도, 회전방향의 가역화가 가능하게 되며 휴대용 가열원과 같은 간단한 보일러를 이용하여 자동차에서 사용될 수 있도록 추진 중에 있다.크고 작은 2개의 도르래(pulley) 사이에 1개의 형상기업합금 와이어를 걸어 작은 도르래(pulley)를 가열하여 양 도르래(pulley)를 회전시키는 회전기구이다. 이 기구는 이제까지 다양한 양식으로 제작되고 있다. 이중 벨트식 터빈엔진은 와이어를 직선, 또는 코일형태로 2개의 도르래(pulley)에 걸쳐있지만 형상회복을 위해 고온수, 냉각을 위한 냉각수를 첨가하는 것이 많다. 이러한 방법은 운전시 물의 회전에 따라 발생하는 문제점이 있기 때문에 비등열기(沸騰熱氣)나 다른 열원으로 대용하여 장치를 대형화하면 냉각도 필요치 않고 잘 회전하며 또한, 시험제작을 통하여 회전제어가 가능한 것도 확인하였다.