일반기술

액체를 이용하는 수동 겸용 자동변속기 및 4륜 구동장치

본 기술은 엔진의 회전력을 샤프트로 후륜에 전달하여 도로를 주행하는 자동차에 있어서, 액체 압력으로 샤프트를 회전시키는 액체회전기 또는 모든 차륜에 직접 독립적으로 설치한 액체회전기를 이용하여 엔진의 회전동력을 수동 또는 자동변속 시킬 수 잇도록 하는 한편 전륜포함 4륜을 구동시킬 수 있도록 했다. 또한 본 기술은 고정시켜 놓은 스테아링휠 중앙부 위에 변속조정판을 설치해 놓고 변속레버와 변속스위치를 간편하고 신속하게 조작해서 클러치가 필요없는 순간적인 변속을 일으키게 하는 수동 겸용 자동변속기인 변속 조정판장치에 관한 기술이다. 그리고 본 기술은 고정시킨 스테아링 중앙부위에 많은 스위치를 집중시켜 설치하고 정차 또는 주행 중에도 신속하게 스위치 버튼을 on, off 할 수 있도록 해 놓은 스위치 기능장치에 관한 기술이다.본 기술은 샤프트에 다단으로 액체회전기를 설치하되 상기 액체회전기의 작동여부에 따라 샤프트의 회전속도가 변화되게 하고, 상기 액체회전기는 로타리펌프에서 가압된 액체의 공급에 의하여 작동하게 하되 상기 로타리펌프에서 액체회전기로 유입되는 액체의 이동을 콘트롤하여 변속이 이루어지도록 하는 것이다. 한편 전륜과 후륜에 각각 액체회전기를 설치하여 자동차를 주행시킬 수 있는 것으로 액체회전기를 이용하여 전륜과 후륜을 구동시키면 차동기어의 사용이 불필요하여 구조가 간단해지고 기어변속시 소음이 발생하지 않는다.본 기술은 자동차의 샤프트에 액체회전기를 다단으로 병렬 연결시킨 후 상기 액체회전기에 유입되는 가압된 액체의 흐름을 선택밸브로 선택하므로 주행부하에 따른 변속이 이루어지도록 한 것으로, 자동 또는 수동변속이 가능한 한편 4륜구동 또는 전륜구동 또는 후륜구동이 가능하며, 주행 중에 어느때라도 중립으로 할 수 있다. 간단한 구조의 채택으로 동력전달이 확실히 이루어지고, 고장의 우려가 줄어들며 저렴한 비용으로 공급이 가능하다. 또한 고정시켜 놓은 스테아링휠의 중앙부위 외곽에 경적버튼,근조등버튼,원조등버튼,방향지시등버튼,에어콘버튼,와이퍼버튼,차폭등버튼,비상브레이크버튼 등 필요한 버튼을 설치했다. 자동변속 상태에서는 내리막 길에서와 악셀레이터를 뗄때와 브레이크를 밟았을 경우에서 순간적으로 즉시 변속이 뉴트랄 상태에 들어가 엔진은 초저속상태로 들어가 최저속도로 회전하게 되어 연료소모가 극도로 절약된다.