일반기술

내연기관 연소효율 증가장치

영구자석의 자속밀도가 2400~3500 가우스 외주면에 도선을 구성하여 내연기관의 운전시에만 전원이 인가되도록 하여 엔진룸 온도로 인한 자속밀도에 저하를 방지하며 장치의 연료 인입측보다 토출측의 자속밀도를 높게하여 1개장치로 2개효과를 가져오도록하고 연료 호스상에 설치할 수 있도록 장치의 규격을 엔진룸 내부에 손상없게 조정할수 있도록 한 것이다.연료이온화를 가장 잘 할수 있는 가우스로서 1개의 장치로 2개와같은 효과를 얻고 연료호스 절단없이 설치하며 연료호스상에 케이스를 일체로 내장되게 연료호스를 생산 가능하고 연료호스내에 오염물질이 누적되지 않으며 타 차량에 이착 가능하며 디젤 대형차량은 고속주행시 엔진브레이크 사용시 검뎅이가 배출되지않아 뒤차가 엔진 브레이크 사용여부를 모르며 경유, 가솔린, LPG ,천연가스 차량에 사용할 수 있으며 매연감소 되어 출력증강으로 연료절감이 되어 에너지 사용량에 따라 3-4개월내에 장치비용이 회수된다.