일반기술

영구자석을 이용한 내연기관 연소효율증가장치

영구자석의 자속밀도가 2200∼3300 가우스로서 중첩하여 가우스를 높이고 qurie(큐리)온도가 120。c이상인 것을 사용하여 엔진룸 내부의 고열에도 자속밀도를 일정하게 유지할수 있게 하여 장치의 인입측에서 1차로 연료를 이온화하고 이온화된 연료의 입자를 2차로 토출측에서 이온화하여 1개의 장치로 2개 설치 효과를 가져오고 장치를 설치할 때 연료호스를 절단하지 않고 설치 할수 있도록 엔진룸의 구조에 손상없이 제작 설치 사용할수 있다.연료이온화 장치는 지속밀도, 거리, qurie(큐리)온도에 따라 효과가 달라지며 1개의 장치로 2번에 걸쳐 연료를 이온화 하고 연료호스 절단없이 호스상에 케이스를 일체로 내장되게 설치할수 있으며 디젤차량은 연소효율증가로 배기 가스통에 입자상 물질이 누적되지 않고 대형차량은 엔진브레이크 사용시 입자상물질의 배출을 육안으로 확인할수 없고, 블로우바이가스도 현저히 줄어들고 흰색의 연기도 현저히 줄어들며 경유 가솔린 LPG 천연가스를 사용하는 내연기관과 보일러에도 사용가능하고 평소의 장거리 주행시 연비보다 전차량의 10∼50%연료의 절감을 자져오고 엔진출력증강 10%이상, 최고속도가 10∼20km 증가되며 전차량 배기가스의 특유한 냄새가 현저히 줄어들고 엔진 수명 연장과 함께 일반적인 대형차량은 에너지 사용량에 따라 3개월 정도면 장치의 비용이 회수된다.