일반기술

유성기어펌프를 이용한 유압식 자동변속기

유체의 유동 및 유압 작동원리를 기계적으로 이용함으로서, 클러치와 여러 개의 복잡한 기어조합이 없이도 간단 소형 경량 구조로서 모든 종류의 자동차(특히 대형트럭: 현재의 자동 변속기 채용불가, 16단 수동변속기를 이용하고 있음), 선박, 기차, 소형 오토바이, 기타 산업용 기계에 이르기까지 교통 운송 및 일반 산업기계 분야에서 광범위하게 적용할수 있다.시제품 제작 및 성능시험에 성공하여 중국 제다 소형 자동차에 장착하는 실용화단계에 있다.ⓐ 구조: 소형 경량으로서 기존 자동 변속기의 1/3 수준임ⓑ 높은 동력 전달 효율: 전진(Driving) 무단 자동 변속기어 형식으로서, 주행상태에서는 유성기어의 강제 유압에 의한 강력한 동력 전달에 기초한 전자동 무단 변속 기능이 있으며 (즉 2, 3, 4, 5단 변속기어 불필요), 가속능력도 수동 변속기보다 뛰어나다.ⓒ 생산 원가 저렴: 유체 동력학적 압력에 의한 동력 전달방식에 기초하여 부품점수가 적어서 기존 자동변속기 유통가격의 1/3 정도임(간단 경량 구조)ⓓ 단일 케이스: 클러치 기능 및 변속기 기능을 동시에 수행함 (즉 클러치 불필요)* 경제적인 연료소모량 및 저렴한 유지보수비용으로 상품적인 가치가 높다.* 자동차 모델별로 제작하여 단위 상품으로 유통 추진중임