일반기술

무단변속클러치

본 발명은 변속폭이 "0~100%" 입니다, 이말은 클러치가 필요 없다는 말입니다,무단변속기와 클러치 기능을 같추고도 기존변속기의 무개와부피를 현저이 줄여줍니다. 본 발명은 아주 작고 가볍게 제작이 가능하여 (전기, 전자장치없이)무단자동변속자전거 도 제작이 가능합니다.현재 무단변속자전차 로 실용신안 과 의장 출원 했습니다, 자전거는 디자인에 획기적인 변화를 주었습니다, 바퀴에 바퀴살이 없고 휠을 직접 안내하는 방식 입니다, 변속기는 출력을 바퀴의 스파이크에 직접 전달 하도록 설계 했습니다.자동차에 있어서 변속기와 클러치는 승차감과 연료효율에 가장 큰 영향을 준다고 생각 합니다. 지난99년에 일본(NSK)는 가장 진보된 형태의 토로이달CVT를 소개했습니다, 하지만 이것도 치명적인 결함을 가지고있어 상용화엔 실패 했습니다, 이유는 도넛츠 모양의 디스크에 너무도 큰 하중이 실리기때문 이었습니다. 그리고 경차위주로 사용하고있는 벨트형CVT도 중형 이상에는 무리라 생각합니다. 요즘들어 유체를 이용한 변속장치에 대해 말들이 많은데 유체는 그 자체로 효율감쇠기능을 한다고 생각 합니다. 저는 기계식 변속기와 같이 기어를 이용하고 CVT처럼 무단변속이 가능한 시스템을 개발 했습니다.기존의 CVT가 가진 결함을 해결하고 기어식의 강한 동력전달 능력을 가진 시스템입니다. 차세대 자동차에 가장 적합할거라 생각 합니다. 본 발명의 기본월리는 지랫대+도르래 입니다.