일반기술

덜컹러림 없는 철도 레일

특허 제 0411152 호 덜컹러림 없는 철도 레일본 발명은 덜컹거림이 없는 철도 레일에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기후변화에 따른 철도 레일의 팽창으로 레일이 휘거나 이탈되는 것을 방지하도록 레일과 레일 사이에 팽창계수를 계산하여 일정한 간격을 든 레일의 기존 구조를 획기적으로 개선하여 팽창되는 공간을 형성하면서 레일 위를 진행하는 철도의 덜컹거림이 없는 레일에 관한 것이다.현재 교통수단의 발달과 더불어 편안한 승차감에 대한 승객의 서비스개선에 대한 승객의 목소리가 커지고 있는 실정에 있다. 종래의 철도 레일은 밤과 낮 그리고 계절 변화에 의한 온도 변화로 인한 레일의 팽창이 발생되어 기차안전사고에 커다란 위험요소가 있어 일정한 팽창간격을 두고 레일을 설치하였다.그러나, 이러한 종래의 기차가 레일 위를 주행할 때 덜컹거림이 발생되는 문제점이 있었다.또한, 레일의 간격에 따른 차량의 덜컹거림은 승객과 승무원의 편안한 여행을 방해하고 또한 덜컹거림은 기차의 부품에 반복적으로 충격을 주어 기차의 수명을 짧게 하며 안전운행을 저해하고 방지턱 역할을 하여 연비감소의 원인을 제공하여 유지 관리비의 증대의 원인이 되었다.발명의 목적은 기차 주행시 발생되는 덜컹거림을 해결하기 위한 것으로 기차가 주행시 레일과 휠이 연속적으로 맞닿는 구조로 기차가 레일 위를 주행할 때 연속적인 레일을 제공하는 데 있다.본 발명의 다른 목적은 기후변화에 따른 철도 레일의 팽창을 수용하고 승객의 승차감을 높이고 차량의 수명을 연장시키는 덜컹거림이 없는 레일을 제공하는 데 그 목적이 있다.이러한 목적을 달성한 본 발명은 온도 변화에 따라 팽창 계수를 계산하여 단위체인 다수의 레일이 일정한 간격을 두고 설치하여 연결한 철도 레일에 있어서, 상기 단위체인 레일의 상단으로 진행하는 기차 휠이 진행방향과 레일의 연결부가 연속적으로 이루어지도록 연결 중심에서 서로 엇갈리게 형성함으로써 달성하였다