일반기술

고성형성 고강도 알루미늄 합금 판재 개발

최근의 배기가스규제의 심화, 연비 향상 및 성능 개선의 요구가 증대됨에 따라 자동차의 경량화에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 알루미늄 비중은 철과 강 비중의 1/3 이고, 무게에 대한 비강도가 높기 때문에 자동차의 하중 지지 구조 부재에 철강 대신 알루미늄을 사용할 수 있으며, 이는 결과적으로 거의 50%에 달하는 무게 절감을 할 수 있따. 특히 차체의 경우 기존의 차체형성 라인을 이용할 수 있기 때문에 적용 가능성이 가장 높다. 기존의 고강도 알루미늄판재의 경우 성형성이 낮아 차체 성형이 불가능하다는 단점이 있다. 이를 개선하기 위해 합금 설계변경 및 공정 개선을 통한 고성- 고강도 고성형성을 갖는 Al-Mg 계 알루미늄 합금 설계기술 및 판재제조 공정 기술(인장강도 350Mpa, 연신율 35%)- 고소부경화형 고강도 고성형성 Al-Mg-Si계 알루미늄합금설계 및 판재제조 공정 기술(시효 강도 380Mpa, 연신율 30%이상)- Al-Mg계 및 Al-Mg-Si계 자동차용 판재의 용접 기술, 표면처리 기술 및 성형 기술- 수송기기 경량화 소재분야- 전자 또는 산업기기의 case경량화용 판재 성형품등- 방산기기 방탄용 경량 소재분야- 차체적용기술분야 : 알루미늄 합금판재의 용접기술 분야, 알루미늄 합금판재의 표면처리 기술분야. 알루미늄 합금판제의 성형기술 분야