일반기술

초고온 작동환경 부품 내마모 시험기술

고압 직접분사 엔진(GDI, HSDI)이 보편화되는 세계추세에 따라 고압, 고속 연료공급이 필연적이고 특히 연료필터에서는 그 성능향상을 위한 공극 조밀화로 연료와의 접촉면적 확대 및 접촉 상대속도가 매우 증가하여 이로 인한 연료시스템내의 정전기 축적 및 방전의 우려가 더욱 높아지고 있다. 게다가 최근에는 모듈화 경향에 따라 연료필터가 연료탱크 내에 일체로 내장되는 추세에 있는데 연료가 일부 소모된 연료탱크 속에는 기화된 연료가 가득 차있기 때문에 연료필터에서의 정전기 방전은 매우 위험한 상황을 초래하게 된다. 또한 전자화 되어가고 있는 차량 전장부품 등에서의 정전기 방전은 엔진 오작동 및 안전장치 등에 치명적 오류를 일으킬 수 있다.따라서 선진국의 경우 정전기 생성이 용이한 환경에서 일정시간 축적되는 차량 연료시스템내 정전기, 특히 연료시스템의 모서리 부위에서의 정전위 레벨을 측정하여 안정수준 이내일 것으로 규제를 가하고 있다. 따라서 부품업체에 선진사 시험규격에 따를 것을 요구하는 국내 완성차업계에서는 차량 연료시스템 내에 정전기방전 위험방지를 위해서 보다 정밀한 시험기술을 적용시켜야 함을 알 수 있으며 본 연구소의 보유기술로 연료시스템 내에 정전기방전이 빈번히 발생하는 위험조건, 소량일지라도 정전위 축적이 지속되는 정전기 방전 잠재 조건 및 자체 방전량이 정전기 축적량을 능가하여 더 이상 정전기 축적이 이루어지지 않는 정전기 안전조건 등을 평가할 수 있어 선진사 대비 보다 세분화된 시험평가가 가능하다.자동차 및 전자부품에 발생하는 정전기 축적상황을 연속 측정할 수 있는 측정기술 및 부품 설계기술 보유. 정전기 발생 모사를 위한 시험장치 구축 기술 보유.(1) 차량 주행안정성에 기여 : 주행 중 정전기 공중방전으로 인한 위험성 방지(2) Fuel System 부품 제조기술 확보 :신차개발에 따른 Fuel System 부품(연료필터, 연료라인, 연료펌프, 인젝터, 연료탱크 등)설계 및 변경시 정전기 축적관련 적합품 제작에 기여(3) 가솔린 유동에 의한 축적 정전기 측정기술에 대한 기술우위 확보 : 선진사 대비 기술우위의 시험기술 및 연속 정전기측정, 평가기술 확보(4) Fuel System 정전기 축적 및 방전성능 시험장치 구축 : 단품의 저항측정시험 수준에서 보다 기술적으로 우위에 있는 Fuel System 의 전계강도 측정 및 방전성능 평가용 시험장치 구축 가능(5) 국산 설계제품에 적합지 못한 수입품 시험기 대체(일본 Denso 등 가격 : 1억5천만원 - 2억5천만원)(6) 기존 연료필터, 펌프등은 저부가가치 저급기술로 중국, 맥시코 등에 가격 경쟁력이 떨어졌으나 신개발 엔진(GDI:가솔린직접분사, HSDI:고속직접분사)과 함께 작동요구조건이 가혹해진 신개발 연료시스템 부품 개발시 저가제품대비 국내기술 및 가격경쟁력 확보.(7) 가격, 기술, 제품 신뢰성이 확보되어 연료시스템 단품으로써 해외수출 및 선진차량부품 위탁생산 가능(8) 연료필터, 필터메디아, 연료라인, 연료탱크 등 연료시스템 전반 부품에 시험적용 가능 - 연료필터분야 내수시장 적용가능 : 약800억원 - 연료필터 수출시장 : 약10조원(현재 저가품에 의해 경쟁력 상실) - 필터메디아 내수적용 : 약200억원 - 필터메디아 해외수출시장 : 약2조원 근거 : 2001년도 기준 시장점유 1위 제조사 자체조사