일반기술

자동차용 연료 절감장치

자동차의 속도측정코일과 증폭기를 연결하여 펄스신호를 발행하고 타이머IC에서 아날로그신호로 변환한 다음 검출회로부에서 속도를 판별하여 릴레이스위치를 ON/OFF 시키게하고, 가속페달과 클러치페달에 페달의 작동유무를 측정하는 감지스위치와 변속기의 중립위치를 판별하는 감지스위치를 설치하여 릴레이스위치와 감지스위치가 ON/OFF됨에 따라 자동차의 주행중 연료펌프의 전원이 단속되게 한 구성이며, 상기에서 검출회로부는 자동차의 속도가 시속 25㎞이하일때 릴레이스위치는 ON 이 되며 가속페달의 감지스위치는 가속페달을 밟으면 감지스위치가 ON 이 되고 클러치페달의 감지스위치는 클러치페달을 밟으면 감지스위치가 ON 이 되고 변속기의 감지스위치는 변속레버가 중립에 오면 감지스위치 가 ON이 되도록 구성하여 모든 스위치가 OFF가 되면 연료펌프 의 전원이 차단되게 한 구조이다.- 자동차의 증가와 함께 휘발류값의 인상으로 인하여 차량의 연료비에 많은 비용이 소모되고 있는 실정에서 자동차의 연료비를 조금이라도 절약하기 위하여 여러종류의 연료 절감장치들이 시중에서 판매되고 있으나 이들 대부분은 연료를 자화시켜서 연료의 폭발성을 향상시키거나 또는 실린더로의 연료공급이 매우 희박하게 이루어지도록 하여 연료를 절감하는 방식을 취하므로서 그 효과가 과학적으로 입증된 바 없고 대부분의 사용자들이 연료 절감효과 실감할 수 없을 뿐 만 아니라 연료절감장치로 인하여 자동차의 성능이 오히려 저하되는 문제점이 있었으나, 본 기술은 자동차가 주행하던 속도에 의한 탄력으로 달리고 있는 상태에서 운전자가 가속페달에서 발을 떼게되면 이를 감지스위치로 감지하여 연료펌프로 가는 전원을 차단하므로서 불필요한 연료의 공급을 막아 연료를 절감하여 경제적 이득이 있음.