일반기술

자동차의 급발진 및 급가속 방지장치

본 기술은 브레이크를 밟지 않으면 시동이 걸리지 않도록 하고 시동이 걸린 상태에서도 시동엔진회전수가 1000RPM이하로 안정된 다음 브레이크를 밟은 상태일때 변속레버 조작이 이루어지도록 하여 자동차의 돌발적출발을 방지하고 주행중에도 엔진이상으로 인하여 가속페달을 밟지 않은 상태에서 급가속이 발생되는 것을 방지하여 안전사고를 미연에 방지할수 있도록한 장치에 관한 것이다. 본 기술은 자동차의 브레이크파이프에 압력스위치를 연결시켜 릴레이스위치1을 ON/OFF시키고 릴레이스위치1은 기동전동기의 전원을 단속함과 아울러 릴레이스위치2로 연결되며, 릴레이스위치2는 타코메타 검출장치의 제 1레벨검출회로에 의해 ON/OFF되어 변속레버에 설치된 솔레노이드 잠금장치 전원을 단속하게 됨을 특징으로 하는 자동차의 급발진 방지장치와 자동차의 엔진회전수를 엔진회전수 픽업코일과 증폭기로 인가시킨 다음 타이머IC를 거쳐 제2레벨검출회로에서 고속출력의 엔진회전수를 판별하여 릴레이스위치3의 1,2번접점단자를 ON/OFF시키고 이를 가속페달의 1,2스위치를 거쳐 기화기와 점화코일을 각각 연결되어 단속이 이루어지도록 구성된다.- 시동을 걸때에도 브레이크페달을 밟고 있어야 시동이 걸리게 되므로 시동과 동시에 자동차가 돌발적으로 발진하는 것을 방지할 수 있음.- 시동이 걸린 상태에서도 엔진회전수가 1000RPM이하로 안정된 상태이고 브레이크페달을 밟아야 주차위치 또는 중립위치에 있는 변속레버를 조작할수 있게 되므로 전자파 등의 영향이나 전자스시템의 결함에 의한 오류가 발생하더라도 급발진을 방지할 수 있음- 고속주행시에도 가속페달을 밟지않은 상태에서 3500RPM이상으로 상승하는 급가속을 방지하게 되므로 안전운전을 도모할수 있음.