일반기술

자동차의 급발진방지용 변속레버 제어장치

본 기술은 자동변속기를 장착한 자동차의 급발진방지용 변속레버제어장치에 관한 것이다. 본 기술은 변속레버에 설치된 레버고정로울이 고정판에 소정간격으로 형성된 레버고정홈에 선택적으로 접속이 이루어지되 레버고정홈의 주차·중립에 해당되는 위치의 하부에 스토퍼를 설치하고 스토퍼 일측단은 본체와 연결축으로 연결하고 타측단은 걸편을 형성한 다음 당김스프링으로 상측으로 당김작용을 하고 스토퍼를 승강봉에 연결시켜 제1솔레노이드 작동으로 하향되게 하며, 수평방향으로 설치된 제2솔레노이드의 작동봉이 양측으로 진퇴작용하여 일측의 걸림작동부는 걸편 받침기능을 하고 타측의 압지작동부는 접속스위치를 단속시키게 되며 전원은 제2솔레노이드에 인가됨과 아울러 접속스위치를 거쳐 제1솔레노이드에 인가되게 하는 장치이다.- 최근에는 시동을 걸거나 시동직후의 변속레버 조작시에 브레이크 페달을 밟도록 권장하고 있으나 운전자들은 이를 제대로 이행하지 않을뿐만 아니라 시동이 걸린 상태에서 브레이크를 밟고 변속하더라도 엔진회전수가 약 2000∼2500RPM 상태일때 출발하게 되면 급발진에 의한 안전사고 발생의 염려가 있었으나, 본 기술은 브레이크 페달을 밟고 있어야 변속레버 조작이 이루어지도록한 변속레버제어수단을 솔레노이드작동에 의한 스토퍼로 제어하되 스토퍼를 걸림작동부로 간편하고 정확하게 제어할 수 있음.- 자동차의 돌발적출발에 의한 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있음.-