일반기술

고속유동 회전차 원심식 유체기계

고속유동 회전차 원심식의 유체기계기술은, 유체기계의 대표적인 원심식 압축기와 블로워 및 펌프로,고속유동의 환경에 적합 하도록 고안된 회전차에 관한 것이다. 고속유동에서 임펠러의 표면 유동은 표면효과와 압축성으로 흐름이 불량하게 되며,깃의 외주는 고 마하수에 돌입함에 따라 충격파의 영향을 받게되어 효율이 급저하 된다. 이러한 종래 원심식 회전차의 구조적 문제점과 저효율성을 개량한것이 고속유동 원심식 유체기계이며, 상대적으로 높은 압력비와 압축비 및 많은 유량을 제공한다. 이 기술을 적용할 수 있는 분야는 항공기 엔진.발전소 가스터빈 엔진. 터보냉동기. 선박엔진. 육상수송기계. 건설. 토목. 광산. 제지. 섬유. 제철소. 의료. 반도체설비. 식품. 도장. 유리. 공조. 냉난방. 소방. 유공압. 급수시설 등 산업설비 전반에 적용이 가능하다.1.압력비(壓力比) 와 압축비(壓縮比)가 크다.임펠러(impeller) 한개 단(段, stage) 당, 가압(加壓).압축(壓縮) 할 수 있는 압력비가 종래 원심식 유체기계보다 큽니다.2.유량(流量)이 많다.유체기계 단위 중량(重量) 당 또는 임펠러 유효 면적당 유량이, 종래 원심식 유체기계보다 많습니다.3.축(軸)의 유효(有效) 길이가 크다.종래 원심식 유체기계보다 임펠러의 효율이 높기 때문에, 축(shaft) 유효길이가 큽니다.4.누설손실(漏洩損失)이 적다.임펠러와 케이싱의 접촉 개소가 적고, 특수 구조의 케이싱 링의 설계 가능하여, 유체(流體)의 누설손실이 적습니다.5.고효율 고성능 유체기계이다. 종래 원심식 유체기계보다 고효율.고성능 으로써,출력증대와 연료절감 그리고 기계중량 감소 와 크기를 작게할 수 있습니다.