일반기술

자동차 뒷유리의 후방시야 확보구조

본 기술은 자동차의 후방 주시용 뒷유리의 구조에 있어서 지금까지 운전자는 원근거의 시계는 확보할 수 있었으나 차체 부근의 근접거리의 시계는 확보 할 수 없었기 때문에 후진 운전 시에 가지는 불안감이나 안전사고의 불안감을 해결하기 위하여 광학 렌즈의 특성을 도입한 차량 뒷유리의 구조에 관한 것이다. 광학 렌즈의 경우 설계에 따라 렌즈를 통해 바라볼 수 있는 시야의 각도 즉, 화각은 다양하게 나타난다. 그러나 일반적인 차량의 뒷유리 경우는 운전자와 뒷 유리와의 위치에 따라서 운전자가 볼 수 있는 차체를 기준으로 원거리만이 가능하였다. 본 기술에 의하면 넓은 화각을 가진 광학 렌즈를 차량 뒷유리에 접목시키므로 해서 운전자는 레저용 자동차와 같은 노치백 스타일의 승용차 혹은 승합차에서운전자가 차내에서 후방의 원거리는 물론 차체의 근접 부근까지 전체 시계가 확보할 수 있다. 이와 같은 구성의 본 기술에 의하면 차량 뒷유리를 통한 시계가 확연히 넓게 확보됨으로 인하여 후진 운전 중 운전자가 가지는 불안감이나 안전사고의 감소를 기대할 수 있다.승용차의 뒷유리는 차량의 형상 및 종류에 따라 다르지만 일반적으로 곡(曲)유리로 구성되어 있다. 그러나 유리의 두께는 전체적으로 동일하고 운전자가 후방을 주시할 경우 사용되는 부분은 차량에 따라서 약간의 곡률의 가진 곡유리로만 설계되어 있어 렌즈의 경우와 같이 특별한 화각이 정해지지 않고 단지 운전자가 바라보는 시각에 따라서 차체 외부의 전경을 확인할 수밖에 없다. 그러나 렌즈의 경우 일반적으로 렌즈가 가지고 있는 초점 거리에 따라서 렌즈를 통해 바라볼 수 있는 시야의 각도, 즉 화각은 달라진다. 렌즈에서는 설계에 따라 렌즈를 통하여 볼 수 있는 화각은 다양하게 나타난다. 렌즈의 초점거리가 길어지면 화각은 좁아지며 대신 사물의 형상은 커지게 되지만 렌즈의 초점거리가 짧아지게 되면 반대로 화각은 커지게 된다. 렌즈의 초점거리는 렌즈의 굴절률이 동일할 경우 렌즈가 가지고 있는 형상의 곡률과 두께에 따라 다르게 나타난다. 그러므로 이러한 원리를 승용차의 뒷 유리에 적용하게 되면, 유리 아랫부분 즉 운전자의 눈으로 확인할 수 없었던 차체의 범퍼 부근까지 뒤 유리를 통하여 볼 수 있게 된다.