일반기술

타이어의 카카스 제조장치

자동차용 타이어는 내부에 공기로 압력을 충진하여 여러 방향에서 작용하는 큰 외력을 지지하기도 하고, 또한 외력을 전달하는 작용을 하기 위해서 Tire 고무 내부에 카카스가 있으며, 이 카카스는 타이어의 내압을 유지하는 강도 층으로서 단면형상도 원형이 아닌 타이어형상을 하고 있며, 카카스의 단면은 폐쇄된 단면이 아닌, 양측 Bead부에서 끝나는 말발굽형에 가까운 형상을 하고 있다. 본 기술은 타이어 제조시 카카스코드를 이용하여 자동으로 니팅을 할 수 있는 장치이다. 종래 자동차용 타이어의 카카스니팅공정은 직물 제직공장에서 레피아제직기에 의해서 제직된 직물을 250℃의 열로 가열하여 직물의 강성을 증대시킨 후 타이어제조공정에 공급되고, 카카스로 사용하기 위해서 제작하는 타이어의 원주길이에 맞게 길이와 폭으로 직물을 재단한 후 인너라이너 위에 부착하기 때문에 타이어 주행 시 가압과 충격에 의하여 경사, 위사로 구성된 실들의 교차점에서 마찰과 발열에 의하여 절단되어 수명이 짧아진다. 본 기술은 소형이고 위사의 제직이 없는 카카스니팅공정을 수행함으로써 제직공정과 공장이 필요하지 않게 되고, 카카스코드로 직접 니팅하기 때문에 타이어제조 전공정을 매우 단순화 할 수 있으며, 좁은 공간에서도 타이어 니팅공정을 수행함으로써 제조비용 절감과 생산성 향상 및 성능향상이 가능하다.