일반기술
저속 고출력 엔진(왕복 기관의 출력증가 장치)
종래의 엔진은 상사점(TDC)이 0도 상에 있으므로 인하여 그 연소실에서 생기는 연소압력이 크랭크 축 중심부를 향하게 되어 있어서, 가솔린 엔진의 경우에는 노킹, 디젤의 경우에는 기계효율 저하로 인하여 압축비 증가의 장애요인으로 작용하여 왔다. 본 기술은 이런 점을 개선하여 상사점을 ATDC 6도에서 생기도록 하여 기존엔진의 문제점을 해소하였고 이로 인해 저속에서도 고출력이 발생하도록 하여 에너지절약(약 40%)과 매연 감소 및 소음 감소(공연비와 압축비를 적절히 조정할 경우)로 엔진의 효율을 40%대로 끌어 올리도록 한 것이다.본 기술은 미국의 소형 경주용 자동차에 일부 적용 중이며, 농기계 제품의 일부 엔진에 응용하여 왔다.저속에서도 고출력이 발생하여 에너지절약과 매연감소 및 소음감소로 엔지효율40%대로 상승시켰다.
기술정보
- 기술분류
- 기계 > 기타 기계
- 보유기관
- 한국산업기술진흥원
- 기술유형
- 일반기술
- 등록일
- 2004-10-28
- 데이터 갱신일
- 정보 없음
상세설명
정보 없음
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