일반기술

방파제용 후위 유수지 케이슨

일반적으로 방파제는 외해로부터의 파도의 힘을 감쇠시켜 항내의 해역을 보호하도록 해저에 고정되어 구축되는 구조물이지만, 일잔 방파제가 설치되면 항내외간의 해수교환이 원활하지 못하게 되고, 특히 조수간만의 차가 작은 해역에서는 항내의 오염된 해수가 방파제 밖으로 쉽게 배출되지 않기 때문에 항내가 오염될 뿐만 아니라 항내 해수에 산소가 부족하게 되어 악취가 발생하게 된다.이와 같은 문제를 극복하기 위해 케이슨 전면에 해수를 유입하는 원호 형상의 유입해수로와 이 유입수로와 이 유입수로에서 케이슨 후방으로 연결되는 배수로를 형성한 방파제 케이슨이 있지만, 이런 종래의 케이슨에서는 극히 일부의 해수마니 항내로 유입될 뿐만 아니라, 조수간만의 차에 의해 새수면 정지수위가 유입수로의 입구보다 낮은 경우에는 항내의 해수가 항외로 역류하는 경우도 잇으며, 현장에서 콘크리트 타설하여 제작하므로 콘크리트의 하중에 의해 배수로 단면적이 제한되는 문제가 있다.케이슨 후위에 속이 빈 유수지가 형성되므로, 케이슨 자체의 무게중심이 케이슨 전방에 형성되어 외해측에서 밀려오는 파도에 의해 케이슨의 항내측 하부 모서리를 중심을 발생하는 전도 모멘트에 대해 효과적으로 대응하여 케이슨의 안전성을 향상시킬수 있음. 뿐만아니라 종래의 케이슨보다 항내측에서의 해수유입량을 증가시킬수 있으므로 항내의 수질개선 및 보전을 크게 향상시키며, 유수지 격벽 구멍을 형성하지 않으므로 구조가 간단해져 제작이 용이함.