일반기술

선박의 제동장치

본 기술은 선체의 선수에는 열림상자를 개재한 제동 스크류를 설치하고 선미에는 통상의 추진 스크류를 설치하되, 유사시는 추진 스크류를 멈추고 제동 스크류가 가동되면서 역추진력이 생길 수 있게 선수에 설치된 제동 스크류는 열림상자 내에 수납되게 하되, 이 열림상자의 상부에는 열림 스프링, 열림모터, 나사기둥너트를 개재한 나사기둥이 설치되고 열림상자 하측에는 스프링을 개재한 걸림쇠를 설치하여 거림턱에 걸림을 해지되게 하되, 이 걸림턱의 후측에는 나사기둥너트, 걸림턱 나사, 걸림턱 너트를 개재한 걸림턱 모터가 설치되고, 조망창의 일측에는 비상벨과 제동장치 조종간을 설치한 것이다.선박은 자동차처럼 지면과의 마찰에 의해 제동되는 것이 아니고 유동성인 수면과의 마찰로 인하여 추진력이 자연 소멸되어 정지하게 되는 것이므로 이는 제동거리가 매우 길기 때문에 이로 인한 인적, 물적, 환경적 피해는 엄청난 것이다. 특히 해상 운송수단의 양적 팽창과 그 규모의 대형화, 그리고 나날이 고속수송을 요구하는 현실적 수요를 충족시킬 수 없는 문제가 있었다. 이 기술은 이러한 문제를 해결하고자, 선체의 선수에 열림상자를 개재한 제동스크류를 장착하여 유사시는 선미에 있는 추진스크류를 멈추게 함과 동시 선수에 설치된 열림상자가 열림과 동시 제동스크류가 가동되면서 역추진력을 발생시켜 선체가 급제동할 수 있게 한 것이다.