일반기술

전원공급장치

본 기술은 통신기지국, 무인중계소 등의 DC 및 AC전원을 공급하는 전원공급장치에 관한 것으로, 특히 기존의 (全)부동충전방식의 전원공급장치에 대한 주기별 균등충전의 문제점을 개선하여 시스템을 보다 간소화하고, 축전지를 주전원으로 하 여 정류기의 쇼크충전전류에 의해 정전시에도 항상 축전지가 만충전된 상태에서 부하에 안정적으로 전원을 공급할 수 있도록 하는 고 신뢰성의 전원공급장치에 관한 것이다. 부연하자면 본 기술의 목적은 축전지를 실질적으로 주전원으로 하여 시스템을 보다 간소화하고, 축전지가 화학반응을 유발할 수 있도록 정류기 및 충전장치에서 쇼크충전전류만을 발생시켜 축전지가 항상 만충전된 상태에서 언제든지 부하에 필요한 직류전원을 안정적으로 공급할 수 있도록 하는 전원공급장치를 제공하는데 있다.본 기술은 통신기지국, 무인중계소 등의 DC 및 AC전원을 공급하는 전원공급장치에 관한 것으로, 본 기술 전원공급장치의 충전방식 변경은, 종래의 충전방식과 달리 정류기 및 충전장치와 축전지의 1차측 탭 전압 및 2차측 탭 전압을 동일하게 구성함으로써, 정류시 정류기에서 소요되는 전력비(V 1 I 1 =V 2 I2 )가 동일하여 에너지 손실을 현저하게 절감시켰으며, 또한 정류기가 아닌 축전지를 실질적으로 주전원으로 하여 축전지가 화학반응을 용이하게 발생시킬 수 있도록 정류기 및 충전장치에서 쇼크충전전류만 정류하여 축전지에 공급하기 때문에 축전기가 언제나 만충전상태로 유지되어 축전지 자체 방전은 물론, 부하 손실에 대한 방전보상율을 높여 균등충전과 같은 불필요성을 제거하였다. 또한 인버터장치에 대한 별도의 축전지가 요구되지 아니하므로 정류기기 설 비를 비롯한 인버터장치의 전력변환(DC→AC변환)을 위한 주변기기 및 장치들을 현저하게 줄일 수 있기 때문에 시스템 전체 사이즈를 대폭 소형화 설계 가능할 뿐만 아니라, 하나의 랙(Rack)에 각각의 장치를 동시에 장착할 수가 있다. 또한 종래의 병렬접속 장치에 비하여 정류기, 축전지, DC/DC콘버터, 인버터장치 등이 직렬로 접속 연결 구성되기 때문에 전압변동률이 거의 없을 뿐만 아니라, 축전지 충전에 따른 충전곡선의 직선선화로 기기 설치시 비용을 현저하게 절감할 수가 있다. 또한 본 고안의 전원공급장치의 축전지 충전방식을 자동차에 접목시켜 사용하면 현재의 자동차 축전지 수명 3∼4년 정도를 8∼10년으로 크게 연장 가능하며, DC 전원을 필요로 하는 모든 전원공급장치에 등에 적용시에 에너지 절감과 함께 예비 전원인 축전지의 수명을 크게 연장시켜 효율을 극대화할 수 있는 장점을 가진다.