일반기술

자동차의 보조동력 전달장치

-일반 자동차에 설치되어 있는 하나의 주동력을 이용 주행동력을 제공함과 동시에 여러종류의 시설특장장치를 구동시키는 보조동력으로 활용할 수 있도록 구성함으로 각종 utility vehicle을 일반 상용차에 손쉽게 적용할 수 있도록 하여 경제성과 구조성을 향상 시키는 동력전달 장치로 흔히 p.t.o과는 전혀 다른 차세대 동력전달보조주행장치이다.또한 평상시에는 통상의 일반 상용샤시의 기능에 저해가 되지 않으므로 유틸리티 작업을 위해 차량, 전용장비, 보조장비 등을 구비하지 않고, 보유하고 있는 상용차만을 이용하여 각종 유틸리티 작업기능을 구현할 수 있다.-이 장비를 이용하여 전량 수입에 의존하였던 전용 특수차량 농기계, 군용트럭, 특수 전용장치의 주요기능품을 별도의 수입전용부속장비없이 일반 상용차에서 구현함은 물론, 필요시 변속기 없이 무단 변속기 동력전달장치로도 활용할 수 있다. 기존에는 이러한 기능을 구현하기 위해서는 100%수입 전용구동액슬을 사용해야 가능했다.-보조주행 및 보조동력원 사용 시에는 Manual T/M방식 차량에서도 주행은 유압 구동방식으로 변환됨에 따라 오토밋션과 같은 주향을 가능케 함으로 작업차량의 Manual T/M 적용에 따른 저속주행의 곤란, 잦은 정차후출발등으로 일어나는 문제점을 해결할수 있다.-보조동력원이 필요한 일반사용차의 경우는 보조동력원을 별도로 설치하기때문에 그로 인한설치 공간 및 여러 보조기구류들이 많아져 실 적재공간이 축소되며, 작업 시 2개의 엔진구동으로 운행유지비 및 소음, 배기가스 등 환경문제,실효성문제가 같은 문제점을 해결할 수 있다.또한 배기가스 기준이 낮은 보조엔진을 사용하지 않고,배기가스 기준이 높은 자동차의 주엔진만을 사용함으로써 보조엔진 차량의 문제였던 배기가스와 소음문제를 해결 하였다.-보조엔진 적용엔진 및 전용차량 대비 가격 및 제품경쟁력 절대적 우위에 있음.-대부분의 기술이 1세대의 기술이나 본 핵심기술은 일반 차량에 보조주행과 보조동력을 구현할 수 있는 최초의 제춤으로 대부분의 화물차에 적용할 수 있다.-일반 상용차를 이해 특수전용샤시에서 가능한 모든 유틸리티 작업을 가능케할 수 있다.-특히 일반 수동변속기 차량도 유압구동으로 방식으로 전황이 되어 전량수입품인 유압구동액슬을 이용하 ㄴ전용차량을 전부 이 방식으로 변경할 수 있다.-군용 차량에 적용 시에 유사시 유압을 이용 발전기 세트, 펌프V 및 기타 특수 장치를 구동시킬 수 있는 동력원을 제공함으로써 별도의 특수 트레일러를 운영하지 않더라고 기본차량의 동력원으로도 이러한 기능을 모두 구현할 수 있어 군 전투력 향상에 기여 할 수 있다.기대효과그 목적은 자동차의 주동력을 보조동력으로 취출하여 적어도 하나 이상의 보조유니트를 구동 할 수 있도록 하는 자동차의 보조동력 전달장치와 주행동력을 동시에 제공함에 있다.특히, 자동차의 주동력에 따른 하나의 동력으로 주행과 동시에 각종 작업을 수행할 수 있는 특수작업차,농기계는 물론 일반 사용샤시가 아닌 특수작업에 맞게 제작되어진 각종 특수차량에도 별도의 변속기 및 클러치를 사용하지 않고 손쉰게 실현 될 수 있다.이런한 목적은 개선된 동력전달장치를 제공함으로써 달성되는 것으로, 즉 본 발명은 자동차의 엔진에서 발생되는 동력을 후륜으로 전달토록 하는 추진축상에 보 조주행과 더불어 보조동력을 취출할 수 있도록 하는 보조동력 전달수단을 구비함으로써 자동차의 고속주행성능을 저해하지 않으면서도 작업시에는 주동력원의 일부를 작업장치에 활요할수 있도록 하는 것을 특징으로 하는것이다.-적용될수있는 제품분야1.보조엔진을 필요로 하는 특수 작업차2.비행장 전용장비3.농기계전용샤시4.군용샤시5.전용샤시의 대체6.환경문제7.지원샤시