일반기술

터어보컴파운드환상실린더엔진

본 기술은 터어보컴파운드 환상실린더 엔진에 관한 것이다. 본 기술은 2사이클 또는 4사이클에 있어서 환상의 실린더내에서 작동하는 호형피스톤의 곡선 왕복운동을 크랭크 기구인 커넥팅로드를 매개로 플라이 휘일의 회전운동으로 전환케 하고, 환상실린더 중심의 큰 중공부에는 래디얼 가스터어빈을 콤팩트하게 장착하고 호형피스톤 엔진의 출력 축 또는 가스터어빈 축단에 두동력 합성장치를 연결하여 열효율을 크게 향상시킨 구성이다. 본 기술은 마력당 중량 및 부피가 감소되고, 한편 실린더는 환상으로 형성되었기 때문에 호형피스톤 행정이 기존 엔진보다 길어짐에 따라 공기의 충전 효율 향상으로 혼합기가 완전연소하므로, 배기공해가 크게 감소되고, 엔진의 높이도 낮아지고 출력 증대로 연비가 크게 향상될 뿐만 아니라 구조가 간단하여 생산원가가 절감되며 안전성 내구성 역시 탁월하다.본 기술은 캠과 타이밍 체인기어, 점화플러그, 래디얼 가스터어빈을 구비한 터어보컴파운드 환상실린더형 호형피스톤의 4행정 사이클 엔진에 있어서, 환상실린더 상방을 격벽으로 칸막이하여 호형피스톤의 좌우헤드와 격벽 간의 두 공간부에 가스연소실을 구분 형성하고, 격벽에는 가스연소실과 가스터어빈의 임펠러에 연통하는 배기통로를 각각 곡설하고 실린더 블럭에는 좌우 연소실에 연통하는 혼합기 흡입관을 설치하고, 좌측의 배기통로 입구와 혼합기 흡입관 출구에는 배기밸브와 흡입밸브를, 우측의 배기통로 입구와 흡입관 출구에는 배기밸브와 흡입밸브를 각각 설치함을 특징으로 한다.