일반기술

점화 플러그 장착 구조

본 기술은 가스 엔진용 디젤 엔진에 장착되는 점화 플러그의 장착 구조에 관한 것이다. 종래의 기술에 따르면, 가스 엔진용 디젤 엔진에 점화플러그를 새로이 장착하고자 할 때 기존 디젤 엔진에 형성된 연료분사노즐의 장착공보다 크게 가공하여야 하나, 엔진 헤드에서 상기 연료분사노즐의 장착공을 형성하는 주위의 살두께는 점화 플러그를 수용할 정도로 충분한 가공 여유를 제공하지 못하였다. 본 기술은 가스 엔진 개발용 디젤 엔진에 점화 플러그를 장착할 때 엔진 헤드에 점화 플러그를 견고하고 안정되게 장착시킬 수 있게 한 것이다.본 기술에 따른 점화 플러그 장착 구조는, 점화 플러그의 하측 일부를 노출한 상태로 상기 하측 일부의 나머지 부분만을 그 내부에 수용하는 수용체로서 그 상단부는 엔진 헤드의 상부면 상에 노출되고 상기 상단부를 제외한 나머지 부분은 그 상측 외면에 나사 체결부를 구비하고 엔진 헤드의 내측에 위치한 냉각수 순환 재킷을 관통하면서 엔진 헤드 내에 나사 체결되는 어댑터와, 재킷의 냉각수가 엔진의 연소실로 유입하지 못하도록 어댑터의 하단면에 위치하여 재킷과 연소실의 틈새를 밀봉하는 제1 밀봉 부재와, 재킷의 냉각수가 어댑터의 나사 체결부를 통해 누출되는 것을 방지하도록 어댑터의 나사 체결부의 상측 외면 상에 원주 방향으로 위치하여 재킷과 어댑터의 상단측 외면의 사이의 틈새를 밀봉하는 제2 밀봉 부재를 포함한다.