일반기술

스프링 인라인

1. 기존의 인라인에 자동차 현가장치인 스프링+쇼바장치를 추가한것임.2. 외장형으로 시각적인 효과를 소비자로부터 제품의 특징을 쉽게 알 수 있도록 설계하였음.3. 4년여동안 연구 개발하여 시제품 완료하여 기능의 우수성을 확인한 후 특허(실용신안)를 출원하여 등록되었슴.4. 법인 설립후 1년여동안의 필드 테스트(신발연구소등)를 거쳐 양산한 제품임5. 스프링 정수를 조정하여 소비자의 체중에 따라 쾌적한 주행성을 확보 하였슴.6. 지면 요철(보도블럭등)으로부터 전달되는 충격하중을 소비자의 무릅, 발목등을 보호하도록 설계.7. 평편한 길에서는 기존의 인라인과 동일하게 설계되었으며, 보도블럭등 지면 요철에서는 스피드 저하 없이 쾌적한 인라인을 즐길수 있다.1. FRT/RR 각각2개의 스프링 및 쇽업쇼바 장치로 안정감을 확보하였다.2. 자동차의 엔진밸브 스프링을 채택하여, 내구성,내부식성,내마모성을 확보하였슴.3. 프레임 및 쇽업쇼바 재료를 개발하여 경량화함으로 스프링이 추가된 무게를 경량화 하였슴.4. 소모성 부품인 베어링 및 휠을 시중에서 쉽게 구매할 수 있도록 호환성이 있도록 설계.5. 무릅연골 5급 장애인도 무리없이 인라인을 즐길수 있다.6. 무릅연골부가 약한 여성 주부층에 적합한 제품이다.7. 처음 인라인을 타는 성장기의 어린이등의 무릅 성장판을 보호해준다.8. 본 제품에 적응된 인라인너는 고가의 타 제품이라도 타지 않고 본 제품을 선호함.(자동차의 고급승용차를 타는 사람이 트럭, SUV차량을 타면 허리등이 아프다는 것과 동일한 현상임)