일반기술

용융탄산염형 연료전지 및 그 제조방법

용융탄산염형 연료전지에 관한 것으로서, 특히 애노드의 성능이 저하되지 않는 범위 내에서 가능한 다량의 전해질이 함침되도록 하여, 내구성과 성능이 우수하고 장기 운전에 적합토록 한 대형 용융탄산염형 연료전지 및 그 제조를 가능케 하는 방법을 제안한다. 구성 : Ni 및 그 합금으로 제조된 애노드와 NiO로 제조된 캐소우드의 사이에, LiAlO₂로 제조된 2장의 전해질 지지판(10)과 62％ Li₂CO₃/38％ K₂CO₃로 구성된 2장의 전해질판을 교번하여 배치하되, 상기 전해질판이 애노드와 접촉되게 설치하고, 상기 애노드와 캐소우드의 바깥쪽에 분리판을 개재하여 어셈블리되도록 한다. 상기한 전해질판의 전해질은 운전 온도인 650℃까지 승온시키는 공정중에서 액체 상태로 용융되어, 애노드 기공부피의 30∼50vol％, 캐소우드의 15∼25vol％ 만큼 함침된다. 애노드와 접촉되고 캐소우드에 대하여 전해질 지지판을 개재하여 배치된 전해질판에 의해 전해질이 함침되므로서, 캐소우드와 차별화된 상태로 애노드의 전해질 함침량이 증대한다. 따라서, 전지의 내구성 및 성능이 향상되고, 장기 운전에 적합한 대형 스택을 제조할 수 있다.본 발명은 용융탄산염형 연료전지에 관한 것으로서, 특히 애노드의 성능이 저하되지 않는 범위 내에서 가능한 다량의 전해질이 함침되도록 하여, 내구성과 성능이 우수하고 장기 운전에 적합토록 한 대형 용융탄산염형 연료전지 및 그 제조를 가능케 하는 방법을 제안한다. 애노드와 캐소우드의 사이에 전해질 지지판과 전해질판을 적어도 2장씩 배치하되 서로 교번하게 배치하고, 상기 한 장의 전해질판이 애노드와 접촉되게 하며, 상기 애노드와 캐소우드의 바깥쪽에 배치되는 분리판으로 어셈블리되도록 한 구성을 특징으로 하는 용융탄산염형 연료전지.