일반기술

질량 밸런스가 유지되는 내연기의 주요 기구

핀이 공기실 라이너부에 의해 무리하게 압박당하지 않는 상태에서 디스크의 중심축을 베어링으로 받을 경우에, 핀 외부 주위는, 공기실 라이너부와 함께 회전하고, 라이너부 및 로터 드럼의 가공 마무리 정도가 좋은 상황하에서, 이상적인 용적형 연소실을 형성하는데, 이때에 탁하지 않은 배기가스가 배출된다. 출력 변환 효율은 ６０-７０%이상을 기대 할 수 있어 코제네레이션(cogeneration) 시스템으로서 배기가스의 열을 유효하게 이용할 수 있는 구조이며, 종합 효율은 ９５%이상을 기대 할 수 있어 발전용, 선박용등 대출력의 동력 고정, 이동 기관으로서 향후 지구 환경의 보전과 화석연료의 유효 이용이 가능하리라 전망한다.이 신안 주요 기구를 이용하여 대형 발전기 구동용 내연기 및 증기 터빈등을 설계하고, 실시와 시공을 보급 촉진하며, 본기구에 의한 자동차용 신엔진을 개발 실용화하여 광화학 스모그, 산성비등 공해의 저감, 억제의 효과를 기대하는 것이 목적이다. 본기구로, 주축 베어링 및 디스크 베어링부에 원추 롤러, 볼베어링등을 사용하여 각부의 정도 매칭이 가능한 내연기를 구성하면 종합 효율은, 레시프로계보다 현격히 높게 완성되어 진다. 이것에 의한 범용 내연기의 발본적 개선(기술 혁신)이 진보 자동차등의 배기가스에 의한 공해 저감에 도움이 되는 일도 분명해진다.