일반기술

안전성 제어 시스템

브레이크의 제어에서 엔진출력 제어까지 행하는 단계에 이르면, 기존의 메커니즘에서는 액셀 페달과 엔진측의 스롯톨이 직접 금속 와이어로 연결되기란 쉽지 않다. 본 기술은 이와 같은 단점을 보완하기 위한 자동 안전성 제어 시스템으로서, 운전 조작을 전기신호화 하여 시스템에 전달하여 시스템 독자적으로 작동을 수행할 수 있도록 하고 있다. 운전자의 페달 조작이 시그널 화되어 그것이 와이어를 통해 전기신호로서 엔진에 지시를 내리며, 엔진은 그 지시에 따라 독자적으로 모터로 스롯톨 개폐를 실시하여 출력 조정을 실시한다. 속도가 오버되어 시스템이 '과속'상태라고 판단하면, 운전자로부터의 엑셀 조작 신호보다 위험을 피하기 위해 시스템으로부터의 제어 신호가 우선시되어 엔진 스롯톨을 닫는 작동이 이루어지고, 이에 따라 엔진 출력이 떨어져 속도가 내려간다.실험에 따르면 본 안전성 제어시스템이 장착된 차량은 장착되지 않은 차량에 비해 분명한 사고율 감소효과를 나타낸다고 한다. 특히, 고속으로 달리는 고속도로에서의 효과는 더욱 크다. 뿐만 아니라 기능적으로도 다양한 새로운 가능성을 제공하고 있는데, 예를 들어 운전자가 기어변속을 하더라도 그것이 연비 성능 적으로 우수하지 않다고 시스템적으로 판단되면 자동 변속기가 기어 변속을 하지 않는다. 또한 지금까지의 주행 상황에 의한 판단을 통해 불필요한 액셀 페달 조작을 하고 있다고 판단하면, 당분간 상황을 주시하다가 가속 체제로 옮겨지는 와이어를 사용한 전기신호에 의해 연비개선제어가 가능할 수도 있다.