일반기술

극초음속 풍동 AT-303

풍동 AT-303은 대기권에서 scramjet 동력으로 비행하는 비행체의 장시간 비행에 따른 예상 문제점과 기초적인 자료를 연구할 수 있도록 설계되었음. 여기에서 얻어지는 실험 데이터들은 항공기의 비행 시 나타나는 복잡한 가스 및 열역학 과정을 연구하면서 수학적 계산 모델을 점검하고 그 신뢰도 및 정확성을 얻고자 하는데 사용되어 짐. 풍동 AT-303은 Test Gas에 그 기반을 두고 있음. 초기 위치에서 settling chamber의 밸브는 닫혀져 있고, 고압부의 피스톤들은 맨 끝에 위치 하게 됨.특별히 제작된 Cowper-Type heater를 통하여 Settling Chamber는 200atm 압력의 테스트 가스로 채워지게 되고,이 때 온도는 1000K로 상승하게 됨.200atm 이상의 압력을 지닌 Driver Gas가 Receiver로부터 수압 Multipliers의 피스톤에 공급이 되면, 액체의 압력은 1500atm 이상으로 상승하게 되어 고압부의 피스톤에 영향을 주게 됨. 이 피스톤이 움직이기 시작하여 단열적으로 Settling Chamber안의 Test Gas를 압축하게 되고 이때 Test Gas의 압력은 3000atm, 온도는 2500K 로 상승하게 됨. 이때 피스톤 움직임의 속도는 Throttling Device를 통한 액체 유동으로 조절되어 짐. 다음 Device는 settling Chamber 안의 Fast-Acting Valve를 열어 Test Gas를 노즐로 방출시킴.- Settling Chamber 안의 Test Gas의 고압으로 인한 극초음속 영역에서의 Reynolds numbers의 Full Scale 시뮬레이션- 안정된 유동을 얻기에 충분한 긴 운전의 지속 가능 (상압에서 40 500ms- 작동 가스의 이탈이 없는 매우 순수한 유동이 가능하며, 화학적이면서 기계적인 혼합이 가능함- Reynolds Value 가 8에서 20까지의 범위에서의 항공역학 시험의 수행 및 개발- Pure Air Flow 조건 하에서의Ramjet 시뮬레이션- 실제 유동을 만들기 위하여 가스 또는 가스 혼합체를 이용한 항공역학 시험- 기체 역학 조사 및 측정에 있어서 비정형적인 방법의 개발 및 적용