일반기술

3중트로코이달로터와 콤팬더를 이용한 토오크 발생장치

본 기기는 브레이톤 방식의 엔진으로 공기를 압축하여 고온으로 가열하여 팽창 터빈을돌려 동력을 발생하는 젯트 엔진의 원리를 이용한 것이며 사이클을 밀폐식으로 구성하여 저온의 가스를 봉입하여 지열 태양열 및 공간열을 이용하여 동력을 발생함 스털링엔진과 비슷 하지만 스털링 엔진은 가스의 팽창과 수축을 이용 하지만 본 기기는 가스의 상태변화를 이용하므로 액체에서 가열하여 기체의 고압을 이용하여 터빈을 회전시킨후 기체의 애너지를 소모한후 자체냉각과 외기와의 열교환으로 냉각 응축된후 펌프로 가열부로 이송하여 순환하며 저 온도로써 기기를 가동할수있으며 3중 트로코이달 기어를 이용하여 외부는 팽창터빈 내부에는 가스액 펌프를 내장하고 있으며 해양온도차 발전과 같은 원리임 현제 국내에서 연구는 전무하며 미국star rotor에서 자동차 엔진으로 개발하고 있으며 본기기는 시제품을 제작하여 rpm5000-10000 회전으로 운전하고있다 공기와 액체연료 사용시에는 브레이튼 엔진이 되나 밀폐 가스식 사이클로 구성할시에는 저온도의 열로써 출력이 높은 엔진으로 사용된다본기기는 외부에는 팽창터빈 내부에는 가스액 펌프또는 압축기로 구성되며 내부에서공기를 압축하여 연소기에서 압축공기를 고온으로 가열하여 외부에 팽창터빈으로 고압 고온의 공기를 배출하여 터빈을 돌려 동력을 발생 하므로 브레이튼 사이클을 이루나 또한 밀폐가스 봉입 사용할시에는 스털링엔진과 비슷하나 스털링엔진은 고온도와 저온도를 이용하여 가스의 수축과 팽창력을 이용하여 피스톤을 구동하지만 본기기는고압의 가스를 저온도의 열로 증발시켜 그압력으로 외부 팽창터빈을 회전 시킨후 그가스의 운동애너지를 소모한후 냉각됨과동시에 외기로 냉각시켜 가스를 액화시킨후 내부의 가스액 펌프로 저온도의 가열부로 이송하여 연속적인 동력을 발생 할수있다 외부팽창터빈과 내부액펌프는 같은 한개의 로터로 구성되며 가스의 팽창힘 으로 같이 구동되며 실제적 으로 가열온도는 100도 정도이면 액화가스의 차압은 50-60kg/cm 이며 현제 5-4kg/cm 압력과 가스 주입구경10mm의 직경으로 300와트의 동력을 생산함 이상과같이 2개의엔진사이클을 구성할수 있으며 앞으로 차세대 공간 애너지를 이용하는 엔진의 실용화가 현실적으로 구성되었음