일반기술

고체 추진제의 연소불안정성 측정장비 설계 및 시험기법

고체 추진제의 연소불안정성 측정방법은 1960년대부터 많은 연구가 수행되어 왔지만 현재까지도 측정방법의 어려움 때문에 측정방법 및 해석 기법이 정립되어 있지 않다. 고체 추진제의 연소불안정성을 실험실 규모에서 정량적으로 측정할 수 있는 중 가장 효율적인 T-버너 시스템에 의한 pulsed DB,AB(during buring,after burning) 시헙 방법에 관한 연구는 국내의 경우 당 부서 외에는 해당분야 기술을 보유한 곳이 없으며, 당부서가 이 장비를 1990년에 설계 제작하여 오랜 기간에 걸쳐 시험기법을 정립하여 현재까지 운영하고 있다. 세계적으로도 T-버너를 현재 정상적으로 운영되는 곳은 미 해군연구소(NAWC) 와 Aerojet 등 몇 개 기관에 국한되어 있다.고체 추진제의 연소불안정성 측정방법은 1960년대부터 많은 연구가 수행되어 왔지만 현재까지도 측정방법의 어려움 때문에 측정방법 및 해석 기법이 정립되어 있지 않다. 고체 추진제의 연소불안정성을 실험실 규모에서 정량적으로 측정할 수 있는 중 가장 효율적인 T-버너 시스템에 의한 pulsed DB,AB(during buring,after burning) 시헙 방법에 관한 연구는 국내의 경우 당 부서 외에는 해당분야 기술을 보유한 곳이 없으며, 당부서가 이 장비를 1990년에 설계 제작하여 오랜 기간에 걸쳐 시험기법을 정립하여 현재까지 운영하고 있다. 세계적으로도 T-버너를 현재 정상적으로 운영되는 곳은 미 해군연구소(NAWC) 와 Aerojet 등 몇 개 기관에 국한되어 있다.