일반기술

차량용 엔진의 흡기량 증가 조절장치

*원리 및 구성본 차량용 엔진의 흡기량 증가조절장치의 여러 구성부 가운데 송풍장치는 에어 호스에 설치되어 엑셀페달의 밟는 작용에 따라 작동된다. 이러한 송풍장치를 구성하는 스위치는 엑셀페달을 밟을 때 전원이 통하도록 설치되고, 구동모터는 스위치에 전기적으로 연결되어 구동되며, 송풍팬은 구동모터의 동작여부에 따라 서지탱크 쪽으로 바람을 보내게 된다. *개발배경일반적으로 서지 탱크가 설치된 차량용 엔진은 에어 클리너를 통과한 공기가 에어 호스를 통해 흡기다기관을 거쳐 연소실로 내부로 공급되므로, 별도의 장치를 이용하여 엔진에 유입되는 흡기량을 증가시킨다면 보다 향상된 엔진 성능이 예상되었다.*중요성 및 독창성본 장치를 이용하게 되면, 에어 호스 송풍 팬의 설치 및 유지에 소비되는 비용이 터보차저에 비해 저렴하며 보다 높은 출력을 얻을 수 있다. 또한, 터보차저 등을 설치하는 경우에 필요한 별도의 냉각장치나 출발 및 엔진이 정지하였을 때 워밍업이 필요 없기 때문에 보다 편리하게 사용할 수 있다. 그리고, 송풍 팬이 가볍고 크기가 작기 때문에 정비가 용이하고, 도심에서 차량의 정지, 주행이 반복적으로 이루어지더라도 차량의 연료 소비량을 줄일 수 있다.*적용제품엔진에 유입되는 흡기량을 증가시키는 장치로, 차량 및 선박, 항공기 등 각종 운송 기기에 사용되는 엔지의 흡기량 증가 장치에 적용 가능한 기술이다. *특징 및 장점- 외부에서 엔진까지 공기가 흡입되는 과정에서 발생하는 관마찰에 의한 흡기량의 감소를 보정한다.- 흡기다기관 내부로 공급되는 공기량을 엑셀페달을 밟을 때, 즉 차량을 가속시킬 때마다 강제적으로 증가시킨다.- 연료가 연소될 때 유입되는 공기의 양을 증가시킴으로서 엔진출력을 높인다.- 연료가 연소되는 비율을 높여 연비 절감을 이루게 하는 효과가 있다.