일반기술

터널의 소음저감장치

본 기술은 터널의 소음을 감소시키는 소음 저감장치에 관한 것이다. 예를 들어, KTX와 같은 고속열차가 터널을 통과할 때 발생되는 소음을 흡수하여 배출하기 위한 소음저감시스템에 관한 기술이다. 현대인은 자동차와 더불어 열차를 주요 교통수단으로 이용하고 있다. 근래에는 전국을 반나절 생활권으로 보장하는 고속철이 등장하였다. 열차나 고속철을 이용하다 보면 그 특성상 터널을 자수 통과하게 된다. 그러나, 이와 같이 고속철 또는 열차가 터널을 고속으로 통과할 때 터널 내부의 정체된 공기를 진동시켜 심한 소음이 발생되며, 이러한 소음은 반구형상의 단면을 갖는 터널의 내측벽에 반사되면서 열차로 전달되고, 열차로 전달되는 소음에 의해 승객은 수면을 방해받거나 불괘감을 느끼게 된다. 특히 열차 운전자는 열차를 운행하면서 이러한 소음에 자주 노출되어 소음피해에 따른 난청 등으로 운정에 지장을 초래하게될 수 도 있다. 본 기술은 이와 같이 고속운전중인 열차가 터널을 통과할 때 발생하는 소음을 저감시키는 기술에 관한 것이다.본 발명의 소음 저감장치 기술의 특징 및 구성은 다음과 같다. 터널 입구에서 열차가 진입하는 방향으로 일정거리가 떨어진 선로상에 터널로 진입하려는 열차를 감지하기 위한 센서가 설치된다. 또한, 터널의 출구로부터 열차의 진행방향으로 일정거리 떨어진 선로상에는 터널을 통과한 열차를 감지하기 위한 감지센서가 설치된다. 그리고, 터널의 내부에는 열차가 터널을 통과할 때, 터널의 내측벽으로 분산되는 소음을 공기와 함께 터널의 입구에서 출구쪽으로 이동시키기 위한 공기 이동부가 설치되고 터널의 출구에는 공기 이동부에 의해 이동되는 소음을 공기와 함께 터널의 출구로 배출시키기 위한 공기배출팬이 설치된다. 이와 같이 구성된 터널의 소음 저감시스템은 열차가 터널을 들어올때 이를 감지하여 내부의 공기 이동부를 가동시켜 열차가 터널을 통과할 때 발생되는 소음을 터널의 내부에서 흡수하고 일부는 공기와 함께 터널의 입구에서 출구쪽으로 이동시켜 터널의 출구로 강제적으로 배출시킴으로써 열차내부로의 소음을 감소시킨다.