일반기술

고속철도용 슬래브 궤도의 노반구조

고속철도용 슬래브 궤도의 노반구조는, 슬래브궤도를 지지하기 위한 노반구조에 있어서, 다짐도 95%이상 또는 K30≥11㎏/㎤의 강성을 지니도록 하고 상면을 평탄하게 마감한 원지반 위에 모래를 15㎝두께로 깔아 형성한 배수층 위에 최대 입경 40㎜의 입도 조정 쇄석을 30㎝ 두께로 깔고 다짐작업을 실시하여 형성한 강화노반층 위에 30㎝의 두께로 형성한 철근콘크리트 슬래브본체 보다 작은 폭을 갖고 철근 콘크리트 슬래브본체위에 27㎝의 두께로 설치되어 침목이 정착되도록 하는 상부 슬래브층으로 구성된다.이에 본 발명은 고속철도용 슬래브 궤도 구성품의 특성과 우리나라의 지반 특성을 감안하여 현장조건에 적합하게 창안한 것으로, 철근보강을 한 슬래브본체와 입도조정 쇄석을 이용한 강화노반층을 통해 자갈도상궤도의 지지력을 뛰어 넘는 충분한 지지력을 확보하여 줌으로써, 고속열차 통과시에 발생되는 동적하중과 진동에 대해 슬래브 궤도를 안정적으로 지지할 수 있고 철도의 안전성을 보장할 수 있는 고속철도용 슬래브 궤도의 노반구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.